Projek dengan anggaran 90 juta euro, pelaksanaannya memakan waktu 2 tahun, hanyalah sebahagian dari program pemodenan berskala besar untuk stesen dan sekitarnya. Seperti yang difikirkan oleh Zechner & Zechner, perhentian 4 tram kini tersembunyi di bawah tanah, membebaskan ruang di permukaan, dan pusat pemindahan bas bandar juga telah dibuat.
Perhentian bas adalah bahagian pembinaan yang paling ketara. Ini ditutupi oleh kanopi keluli besar dalam bentuk cincin, yang dijuluki oleh penduduk kota "mata emas": permukaan bawahnya mencerminkan apa yang terjadi di tanah seperti cermin bengkok, dan yang atas ditutup dengan logam emas.
Di stesen kereta api bawah tanah, di mana warga menuruni tangga dan eskalator, hanya platform yang disekat: ketiadaan bumbung yang nyata memberikannya cahaya semula jadi dan menjadikan ventilasi kebakaran kecemasan tidak perlu: tidak ada asap untuk berlama-lama.
Dindingnya dilapisi dengan panel konkrit bertetulang gentian dalam tiga warna kelabu, meniru batu. Motif jalur patah ini berlanjutan di tingkat atas, di lorong turapan dan reka bentuk lanskap di stesen stesen.
Projek ini juga meningkatkan laluan basikal menuju ke stesen dan menyediakan tempat letak kenderaan tertutup untuk basikal.
