Persimpangan yang menghubungkan tiga laluan metro dan dihubungkan oleh jambatan ke stesen monorel akan muncul di King Abdullah Financial District. Terdapat 6 platform di empat tingkat di atas tanah, dan dua tingkat bawah tanah dihuni oleh tempat letak kereta. Tetapi, seiring dengan fungsi, bangunan ini memiliki kualitas ruang umum yang lengkap, yang sesuai dengan prestij lokasinya.
Arkitek mengkaji lokasi jalan dan arah aliran pejalan kaki di kawasan sekitarnya, yang memungkinkan untuk mengoptimumkan laluan lalu lintas penumpang di dalam stesen dan menghindari kemungkinan kesesakan. Berdasarkan data aliran manusia, grid tiga dimensi dibuat dari sinusoid luar fasa, yang membentuk zon peredaran di stesen, dan juga tercermin dalam kontur bangunan.
Komposisi bangunannya serupa dengan corak organik yang diturunkan angin gurun di bukit pasir. Perforasi fasad melindungi bahagian dalam dari panas matahari, sekaligus mengingatkan kisi-kisi yang diukir dan hiasan geometri seni bina Islam.
Pembinaan metro Riyadh belum dimulakan, tetapi pada tahun 2012 4 konsortia dipilih untuk memikul tugas ini dan sebuah komisi pengangkutan metropolitan ditubuhkan. Ia dirancang untuk mewujudkan rangkaian metro 6 baris yang lengkap pada tahun 2017. Sebagai contoh, akan ada 39 stesen di talian No. 1, sepanjang 44 km. Di antara mereka yang dijemput untuk merancang struktur ini -
Biro Snøhetta dan studio Jerman Gerber Architekten.
Pembentukan sistem metro menjadi mustahak kerana pertumbuhan bandar yang pesat: sejak tahun 1990 penduduknya meningkat dua kali ganda dan kini melebihi 5 juta orang.
N. F.
