Perkembangan pengarang projek ini adalah kesinambungan dari penyelesaian seni bina dan artistik portal, yang dinyatakan dalam “Konsep Bersatu untuk Pembangunan Seni Bina Wilayah untuk Sukan Musim Sejuk Olimpik XXII dan Sukan Paralimpik XI 2014. di Sochi . Tugasnya adalah untuk mencipta gambar yang terang, unik dan tidak dapat dilupakan dari seluruh kompleks jalan raya Adler-Alpika, untuk penduduk dan tetamu bandar selama bertahun-tahun. Portal mesti memberi kesan pada siang dan malam, musim sejuk dan musim panas. Oleh itu, para pengarang menutup portal konkrit bertetulang terowong dengan cangkang berlubang moden dengan teknik plastik percuma, yang, bergantung pada waktu siang dan tahun, dianggap sebagai fros segar dan sebagai hiasan bunga, hiasan. Pada setiap portal, corak shell adalah individu.
Cangkang hiasan diperbuat daripada aloi aluminium mengikut Sistem AluWALL (logam RAL 9003) dengan elemen yang terpisah dan, dengan luas dan panjang yang lebih besar, dipasang dari serpihan yang terpisah. Fragmen dan elemen setebal 80 mm sepanjang kontur, dan slotnya bersempadan di sepanjang perimeter - tinggi 80 mm, yang memberikan elemen kemungkinan permainan cahaya dan bayangan tambahan. Pada masa yang sama, dengan latar belakang fasad monokromatik sederhana yang terbuat dari panel yang boleh diganti (logam RAL 7037), cangkang terbuka kelihatan lebih mengagumkan, bahan dinding dan cangkang tidak saling bertengkar. Bahan cangkang dan portal dirancang selama bertahun-tahun beroperasi, pencahayaan tersedia untuk penyelenggaraan, struktur cangkang dan dindingnya tidak mudah terbakar dan tidak bersentuhan dengan terowong.
Pencahayaan dinamik menggunakan 79 lampu depan LED yang dikawal oleh Anolis ArcPad. Sistem ini mempunyai kemampuan untuk menerangi dalam warna apa pun, mod dengan perubahan yang halus pada warna warna keseluruhan struktur atau elemennya mungkin. Luminer dipasang pada pendakap luar dengan ketinggian 200 mm di luar pelapis. Sistem anti-ais (sistem pemanasan) disediakan, yang mencegah pembentukan es di tepi cangkang yang mengelilingi pintu masuk ke terowong.
Tugas utama projek ini adalah untuk membuat pencahayaan spektakuler tetapi halus yang tidak akan berdebat dengan tahap pencahayaan di terowong. Semua lekapan lampu dipasang dan disesuaikan sehingga tidak ada silau pada pemandu, hanya cahaya yang dipantulkan cahaya.
Pasukan pengarang - Saprichyan K. V. (ketua), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), dengan penyertaan A. R. Asadov
Pembinaan - "GrandProjectSitistroy". Rakan kongsi pembinaan: LLC "SMK" ("Sistem AluWALL"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet. Bunyi. Perundingan, JSC Gidromontazh.
Sehingga kini, di jalan raya dan jalan kereta api gabungan Adler-Alpika-Service, kerja telah disiapkan untuk pembinaan dan pembinaan semua terowong pengangkutan dan iklan teknologi utama. Sebanyak 12 terowong telah siap (6 terowong kereta api, 3 terowong jalan raya dan 3 terowong teknologi). Secara keseluruhan, lebih daripada 30 kilometer bahagian bawah tanah baru telah dibina. Kerja ini disiapkan dalam masa kurang dari 3 tahun menggunakan 6 sistem membosankan terowong. Pada masa ini, tidak ada objek serupa di dunia. Tanah dan patah yang tidak stabil di dalam tanah, yang secara signifikan melambatkan kadar penembusan, sangat sukar bagi para pakar. Inovasi teknikal yang digunakan dalam pembinaan terowong Sochi telah menyebabkan banyak minat dan minat di seluruh dunia. Pada bulan Disember 2011, projek jalan gabungan Adler-Alpika-Service memenangi International Tunneling Awards-2011 di Hong Kong dalam kategori "Main Tunnel Project of the Year".
teks dan gambar disediakan oleh syarikat Sistem AluWALL dan dari laman web syarikat GrandProjectCitistroy.
