STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Milan, Itali) melihat pengembangan proses Moscow dan aglomerasi melalui prisma metodologi Civic Magnificence, yang telah diungkapkan oleh para arkitek ini dari seminar ke seminar. Istilah itu sendiri berasal dari Itali pada zaman neoklasik dan menunjukkan tahap perkembangan masyarakat apabila nilai semantiknya tercermin dalam struktur spasial. Wakil SECCHI-VIGANO menekankan: anda harus mempunyai pemahaman yang jelas mengenai tujuan dan objektif pengembangan, bukan sahaja di peringkat bandar dan persekutuan, tetapi juga di peringkat antarabangsa, wilayah dan bahkan seluruh dunia, sehingga projek mewujudkan pembentukan bandar baru untuk 2.5 juta orang menjadi pusat pembangunan politik, ekonomi dan budaya yang mampan. Keindahan bandar terdiri daripada banyak komponen. Antaranya ialah kemasukan wilayah baru di ruang Moscow yang bersatu, bentuk hubungan ruang baru (contohnya, kekosongan di tengah-tengah ruang awam atau kawasan binaan), grid perancangan yang fleksibel dan kekompakan kota baru, yang harus menjaga kesinambungan dengan lanskap Moscow yang "tua" yang dapat dikenali, keutamaan pendekatan ekologi untuk organisasi ruang, "mencampurkan" metropolis dan koheren pembangunan wilayah lama dan baru.
Perwakilan SECCHI-VIGANO, serta rakan-rakan mereka dari biro TsNIIPgrad dan GRUMBACH, mementingkan penyelesaian masalah pengangkutan. Pada pendapat mereka, langkah pertama adalah menyingkirkan pertindihan laluan pengangkutan penumpang di mana aliran penumpang tidak mencukupi, memperkenalkan jenis pengangkutan awam yang selesa baru, mewujudkan tempat pekerjaan di luar pusat bandar dan mengimbangkan pembinaan harta tanah dan pengangkutan dengan teliti infrastruktur. Menurut arkitek Itali, pada tahap sekarang tidak begitu penting di mana pusat persekutuan, kewangan atau inovasi akan berada. Penting untuk merumuskan syarat-syarat untuk pembinaan mereka, seperti kebolehcapaian pengangkutan (untuk pengangkutan awam dan jalan raya), kehadiran objek bandar yang dapat dikenali yang akan menjadi ciri khas wilayah yang dilampirkan, pelbagai hubungan dengan bahagian lain di kota, meningkatkan ketersediaan ruang hijau di pinggir bandar, dan perkembangan selanjutnya mengikut program rekreasi dan ekologi yang dipilih.
Berbeza dengan kota "lama" dengan struktur bulat radialnya, wilayah yang dilampirkan membentang secara linear di tiga jalan raya utama. Ini dapat digunakan untuk menerapkan pendekatan perencanaan kota yang berbeda secara mendasar dalam bentuk jaringan blok segiempat yang fleksibel dengan jaringan jalan dan jalan yang dikembangkan dengan baik. Jaringan pengangkutan baru, yang bersangkutan dengan infrastruktur pengangkutan yang ada, adalah cara yang tidak konvensional bagi Moscow untuk mengembangkan sistem pengangkutan, tetapi ia adalah penyelesaian yang paling fleksibel, dan oleh itu ia akan berfungsi dalam keadaan yang tidak menentu.
Menurut pasukan URBAN DESIGN ASSOCIATES (Pittsburgh, Amerika Syarikat), perkembangan Moscow pada masa ini dicirikan oleh tiga proses: kesesakan pengangkutan, penerbangan kelas menengah ke luar bandar dan penyebaran wilayah kota yang tidak terkawal. Langkah pertama, menurut para arkitek, adalah mengawal aliran negatif ini, yang mempunyai kesan yang sangat buruk terhadap kualiti hidup di bandar, dan mengembangkan "urbanisme positif" berdasarkan pengurusan alam yang bijaksana, perlindungan ekologi wilayah dan pengembangan megalopolis yang diatur secara sah ke wilayah baru.
Pasukan ini mencadangkan untuk menggunakan kekayaan semula jadi wilayah yang dilampirkan - sungai, ladang dan hutan untuk membuat penyelesaian landskap yang unik yang akan menjadikan bandar baru itu sesuai dengan pemandangan hijau. Sebagai contoh, untuk menyiram sebahagian lembah sungai di Kommunarka, menggunakan rangkaian sungai dan tasik yang sudah ada, dan membuat sistem saluran air yang akan memberikan struktur lanskap dan meningkatkan daya tarikan wilayah pusat persekutuan masa depan. Mengingat jarak Kommunarka dengan tanah perkuburan terbesar di Moscow, penggunaan alat reka bentuk landskap akan menjadikannya taman peringatan yang sesuai dengan persekitaran bandar. Di wilayah yang dilampirkan, ia juga dirancang untuk membuat kelompok pengembangan campuran yang layak, yang terdiri daripada pusat dan pihak berkuasa persekutuan, pusat kewangan antarabangsa dan kelompok universiti, ditambah dengan taman sains dan teknologi, pusat logistik, kawasan perumahan dan kawasan semula jadi rekreasi. Menurut anggaran pasukan projek, 2.7 juta meter persegi dapat dibuat di bandar baru di barat daya Moscow. m. kawasan untuk pihak berkuasa persekutuan dan 2.6 juta meter persegi. pejabat pejabat kewangan.
Struktur rancangan induk UDA yang dicadangkan dibahagikan kepada suku, dengan kepadatan yang disyorkan berbeza untuk setiap jenis suku - universiti, kewangan, kerajaan dan kediaman. Seperti pasukan lain, pasukan reka bentuk UDA telah berulang kali menegaskan bahawa lalu lintas kereta harus terhad, dan pengangkutan awam adalah satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah pengangkutan di bandar. Oleh itu, mereka mengusulkan untuk menjadikan lebuh raya A101 menjadi jalan raya multimodal dengan laluan terpisah untuk trem, laluan basikal dan pejalan kaki dan 4 lorong untuk lalu lintas kereta di setiap arah, dan melancarkan jalur metro di terowong di bawah lebuh raya. Menurut pakar UDA, projek itu harus dipacu oleh agensi pembangunan persekutuan Greater Moscow, dan pengendali kewangan itu harus menjadi Greater Moscow Development Bank, yang dibuat dengan mengorbankan dana penstabilan persekutuan (60%), bon kerajaan (30%) dan anggaran Moscow (10%) … Modal swasta dengan rela hati akan menyokong projek besar sekiranya kerajaan persekutuan berminat dengannya, kata arkitek.
Biro seni bina "Ostozhenka" dalam cadangan projeknya berpunca dari kenyataan bahawa masalah sosial, pengangkutan dan banyak masalah lain yang terkumpul di Moscow monosentrik mesti diselesaikan dengan mengorbankan wilayah yang dilampirkan. Namun, menurut Ostozhenka, dalam beberapa dekad paling banyak, kita berisiko mendapatkan sebuah megalopolis berkapasiti 25-30 juta orang, jika bentuk pembangunan kota yang luas ini dapat dilaksanakan. Satu-satunya cara untuk mencapai perkembangan aglomerasi yang lebih seimbang dalam keadaan yang ada adalah dengan menganggap sektor yang dilampirkan di barat daya Moscow hanya sebagai tahap pertama dalam pembentukan Greater Moscow, diikuti oleh sektor-sektor lain. Dalam analisisnya mengenai potensi wilayah yang dilampirkan, Ostozhenka juga memberikan perhatian besar terhadap penggunaan sumber daya alam. Menurut pasukan reka bentuk, di barat daya Moscow terdapat takungan air mineral yang besar untuk tujuan perubatan. Atas dasar mereka, adalah mungkin untuk membuat pusat peranginan dan pusat spa balnologi, yang, dalam kombinasi dengan kehijauan semula jadi, akan menjadikan wilayah ini menarik untuk tujuan rekreasi, perubatan dan pelancongan.
Dalam projek Ostozhenka, pembangunan Greater Moscow dilakukan dalam tiga bidang keutamaan: memperkukuhkan hubungan aglomerasi antara pinggiran dan pusat, termasuk di sektor barat daya, mengaktifkan wilayah "lupa" zon perindustrian dan mengembangkan wilayah yang berdekatan dengan sungai dalam sempadan lama Moscow. Mengalihkan fokus cadangan projeknya ke Moskow "lama", "Ostozhenka" bukan kali pertama menarik perhatian pihak berkuasa, pakar dan orang awam ke wilayah "terlupa" di Jalan Lingkaran Moscow dan terutama di sekitar Pengangkutan Ketiga Cincin. Pasukan projek telah menyusun katalog projek dari beberapa bidang keutamaan untuk pembangunan masa depan di dalam sempadan lama Moscow, termasuk kawasan perumahan di sepanjang Ring kecil Kereta Api Moscow, daerah perniagaan Dorogomilovsky dan banyak kawasan di sepanjang Sungai Moskva. Jumlah potensi "wilayah terlupa" dianggarkan oleh pakar pasukan seluas 210 juta meter persegi. m. pembinaan baru di 210 hektar tanah yang memerlukan pengaktifan semula. Pusat Parlimen "Ostozhenka" mencadangkan untuk ditempatkan di wilayah bekas dewan konsert "Rusia", dan tempat ini harus menjadi ruang awam, dan bangunan parlimen itu sendiri akan menjadi struktur mendatar yang luas yang terbuka untuk umum. Pusat kuasa eksekutif persekutuan akan terletak di sepanjang tebing sungai di kawasan Big City.
Sungai pada mulanya merupakan pusat pendekatan Ostozhenka, dan ini jelas kelihatan di bengkel terakhir. Pasukan projek mencadangkan untuk menganggap sungai sebagai penghubung utama kawasan terpencil di bandar, mengembangkan tambak pejalan kaki, mewujudkan ruang awam yang selesa di sepanjang sungai dan secara aktif mengembangkan tapak projek seluas 2.5 ribu hektar bersebelahan dengan sungai. Tempat istimewa dalam cadangan projek Ostozhenka diduduki oleh hab pengangkutan, yang dianggap oleh pasukan sebagai titik pengembangan yang berpotensi menyumbang kepada pembentukan struktur polikentrik bandar.
Pembangunan wilayah bekas kawasan industri telah menjadi keutamaan bagi pasukan L'AUC (Paris, Perancis). Di antara tugas keutamaan lain yang dihadapi Moscow, arkitek Perancis mempertimbangkan untuk memastikan kemudahan pergerakan di sekitar bandar dan menempatkan pekerjaan dan perumahan yang berdekatan antara satu sama lain, pengembangan ibu kota Rusia sebagai "metropolis taiga", i.e. pemeliharaan peluang unik untuk hidup dekat dengan alam semula jadi, dan penciptaan kota linear di wilayah barat daya yang dilampirkan. Perkara utama yang, menurut arkitek, wilayah yang dilampirkan adalah memesan dan perumahan baru.
"Semua yang kami tunjukkan berada di sempadan antara fantasi dan realiti. Kami memerlukan projek fleksibel yang dapat menyesuaikan diri dengan senario pertumbuhan yang berbeza,”kata wakil L'AUC pada seminar itu. Itulah sebabnya orang Perancis, seperti rakan mereka dari pasukan Chernikhov, tidak mengusulkan rancangan induk seperti itu, tetapi strategi perencanaan induk yang tidak terpisahkan yang akan memungkinkan untuk mewujudkan konsep fleksibel untuk pembangunan wilayah tertentu. Ini berdasarkan lima kriteria: aksesibilitas pengangkutan, kehadiran ruang awam ikonik di pusat, berbagai tipologi perumahan, reka bentuk lanskap (sungai, taman, hutan) dan kesinambungan (standard pembinaan baru, keramahan alam sekitar, kecekapan tenaga). Anggota pasukan projek percaya bahawa kriteria ini dapat digunakan sebagai asas untuk perundangan perancangan bandar baru yang memastikan pembangunan aglomerasi yang seimbang, wilayah yang dilampirkan dan Moscow "lama".
Keputusan perancangan khusus pasukan L'AUC menggemari cadangan banyak pasukan lain. Khususnya, arkitek Perancis mencadangkan untuk mengaktifkan tali pinggang dan wilayah pasca perindustrian di sepanjang cincin kecil landasan kereta api Moscow, dan di wilayah yang dilampirkan untuk membuat grid kejiranan segiempat yang fleksibel dan menambahkannya dengan sistem taman dan jalan raya sepusat, untuk menghubungkan lapangan terbang dengan lebuh raya berkelajuan tinggi, dan dalam pengembangan pengangkutan awam untuk memberi tumpuan kepada trem dan bas berkelajuan tinggi. Pasukan ini juga mencadangkan untuk memperkuat kepelbagaian fungsi ruang bandar dan gaya hidup orang yang menghuninya, yang sudah ada di Greater Moscow. Untuk ini, rancangan induk konsep telah dikembangkan untuk kawasan pejabat bandar, kampus sains dan teknologi universiti, kelompok kreatif di sungai, pusat pemerintahan, dll.
Ciri menarik dari konsep L'AUC adalah skala pemboleh ubah dan kebolehubahan besar objek yang dirancang. Sebagai contoh, pusat persekutuan boleh terletak di Kommunarka dan di Vnukovo atau banyak wilayah lain. Pasukan ini mengembangkan tipologi ruang bandar baru dan masing-masing menyediakan rancangan induk untuk memberi idea mengenai kemungkinan. Oleh itu, pada peta masa depan Moscow yang mungkin muncul, kawasan perumahan elit muncul di Sungai Moskva berhampiran stesen metro Kievskaya, sebuah "bandar perlahan" - kawasan pejabat yang bergaya seperti Soho London, sebuah hub multifungsi pinggir bandar di persimpangan Profsoyuznaya Jalan dan Jalan Lingkaran Moscow, sebuah taman perniagaan di Rasskazovka, sebuah kumpulan kreatif di sungai Moscow dan kawasan kejiranan baru dengan pusat mikro dan peningkatan akses pengangkutan.
Cadangan projek pasukan arkitek Sepanyol Ricardo Bofill dengan nama umum "iMoscow. Smart Moscow "adalah rancangan untuk transformasi sosial dan ekonomi jangka panjang ibu negara Rusia menjadi" metropolis pintar ", diselaraskan dengan strategi pembangunan sosial dan ekonomi Moscow hingga 2025.
Dicadangkan untuk melaksanakan projek ini dalam empat peringkat selama 30 tahun. Pada peringkat pertama (1-3 tahun), perlu menghubungkan pusat bersejarah dan Cincin Pengangkutan Ketiga dengan sistem bas berkelajuan tinggi, mengembangkan zon perindustrian yang tidak digunakan (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), meningkatkan kawasan Rangkaian jalan raya dengan meletakkan kapilari penghubung baru, membina pusat persekutuan dan membuat sistem kawalan persekitaran yang memerintahkan kompleks semula jadi Greater Moscow. Pada peringkat kedua (dari tahun ke-3 hingga tahun ke-5), pengembangan rangkaian bas berkelajuan tinggi akan berterusan, zon perindustrian dari Kolomenskoye ke Biryulyovo akan dikuasai, pusat kewangan dunia dan taman bandar besar di wilayah barat daya akan dibina. Pada peringkat ketiga (dari tahun 5 hingga 10), laluan bas akan meliputi seluruh bandar, zon perindustrian Dynamo-Fili dan Severnoye Ochakovo-Vnukovo akan dibangunkan dan kluster inovasi akan dibina di Troitsk. Akhirnya, pada peringkat keempat (dari tahun 10 hingga 30), pembangunan zon perindustrian di timur laut, dari Semenovskaya ke pelabuhan Yuzhny, akan berlaku, kluster inovasi kedua dan infrastruktur yang berkaitan akan dibina, dan sistem taman bandar pintar dan zon rekreasi dan pelancongan.
Pada bahagian kedua pembentangan projeknya, Ricardo Bofill memfokuskan terutamanya pada pembuktian rancangan induk terperinci untuk wilayah yang dilampirkan. Menurut konsep yang dibentangkan, sebuah bandar multifungsi dengan dua pusat akan berada di sini: pusat pentadbiran dan perniagaan di Kommunarka, di mana pihak berkuasa persekutuan akan bergerak, dan pusat penyelidikan dan pembangunan di Troitsk, di mana teknologi inovatif akan dikembangkan. Oleh kerana pembinaan metro terlalu mahal untuk bandar, pasukan mencadangkan untuk menumpukan perhatian pada pengembangan sistem bas berkelajuan tinggi, yang menyebabkan masalah kekurangan pengangkutan di wilayah lampiran dapat diselesaikan dengan lebih cepat. Sebuah bandar multifungsi di wilayah yang dilampirkan adalah kompleks kelompok, yang masing-masing mengandungi perumahan, premis pejabat, bangunan pentadbiran, kemudahan sukan dan rekreasi, infrastruktur perdagangan dan perkhidmatan dan fungsi lain, dicampur dalam bahagian yang berbeza, bergantung pada "profil" tempat. Ia akan menjadi entiti bandar polikentrik dengan banyak ruang awam, kebolehtelapan pejalan kaki, kualiti hidup yang tinggi dan kemudahan pengangkutan. Ricardo Bofill mengusulkan untuk menjadikan bangunan pencakar langit dalam gaya pencakar langit Stalinis sebagai seni bina dominan wilayah ini.
PS Maklumat lebih terperinci mengenai setiap projek yang dikembangkan dalam rangka pertandingan boleh didapati di pameran yang dibuka pada 27 Ogos di Gorky Park. Pameran akan berlangsung sehingga 23 September, dan pada 15 Oktober, di festival Zodchestvo, para pemenang akan dianugerahkan diploma dalam tiga pencalonan: penyelesaian terbaik untuk aglomerasi, konsep terbaik untuk pembangunan Greater Moscow dan projek terbaik untuk lokasi pusat persekutuan.
