Internet terus membincangkan karya arkitek China Wang Shu, yang menerima Hadiah Pritzker tahun ini. Oleh itu, penulis blog Shu menganalisis bangunan, Wang Shu: menurut pengarang, mereka, di satu pihak, sesuai dengan tren global, dan di sisi lain, sangat berbangsa Cina dalam bentuk dan semangat. "Semua bangunannya berfungsi, monumental kuno, hiasan tanpa hiasan, sesuai dengan persekitaran dan sama sekali berbeza antara satu sama lain," kata Natalya Shustrova.
Blogger secara aktif membincangkan berita asing berprofil tinggi yang lain. Minggu lalu, walikota Paris, Bertrand Delanoe, bersuara keras menentang projek pusat Ortodoks kerohanian dan budaya Rusia. Ia dilaporkan oleh portal newsru.com dengan merujuk kepada Agence France-Presse. Datuk Bandar Delanoe yakin bahawa projek yang melibatkan pembinaan kuil yang dihiasi dengan lima kubah emas dan kanopi kaca akan mengganggu keharmonian daerah bersejarah yang dilindungi UNESCO, Paris. Majalah ArtChronicle menjelaskan: mempercayai bahawa pemerintah negara itu dapat mengeluarkan izin bangunan, tanpa mengira pendapat pihak berkuasa kota, Delanoe merancang untuk memohon secara langsung ke UNESCO untuk mencegah langkah-langkah tanpa persetujuan pakar antarabangsa. Pendapat penulis jaringan dibahagi: ada yang percaya bahawa pejabat walikota Paris tidak berhak untuk menyemak hasil pertandingan internasional, yang lain gembira kerana keadilan akhirnya berjaya dan projek tanpa rasa akan ditolak. Ia dirancang untuk membangun pusat kebudayaan dan kebudayaan di pusat Paris, di tebing Seine, tidak jauh dari Menara Eiffel.
Blog Urbanurban memulakan kolom New Life dengan kisah mengenai transformasi kereta api New York City yang ditinggalkan menjadi taman mewah. Sejarah taman ini bermula pada keputusan aktivis Joshua David dan Robert Hammond untuk memberikan "suara" baru pada landasan kereta api yang telah kehilangan kaitannya. Bersama pasukan pakar, mereka dapat membuktikan kecekapan ekonomi taman ini, dan bahagian pertama kompleks High Line dibuka pada tahun 2009, menjadi salah satu tarikan utama di bandar ini. Dan dua tahun kemudian, bahagian kedua dibentangkan kepada orang ramai. Pada bulan Januari 2012, majalah Travel + Leisure yang berwibawa memasukkan taman ini dalam sepuluh tarikan paling popular di dunia. Diilhamkan oleh kejayaan The High Line, Dan Baresh dan James Ramsey melangkah lebih jauh daripada rakan mereka: mereka mencadangkan penciptaan The Low Line, sebuah taman bawah tanah di bekas terminal troli New York. Dalam masa terdekat, konsep taman baru akan dipersembahkan kepada orang ramai, dan sebuah studio di bawah pimpinan Jurgen Mayer dan Mark Kushner akan dibuat untuk mempelajari projek tersebut di Columbia School of Architecture.
Sekiranya di Amerika Syarikat kereta api lama "dapat berharap" untuk kehidupan baru, sayangnya di Rusia, sayangnya, status monumen seni bina tidak menjamin apa-apa kepada bangunan. Oleh itu, aktivis gerakan awam Arkhnadzor menemui hilangnya tiga objek warisan budaya yang dikenal pasti yang merupakan sebahagian daripada kumpulan Kereta Api Daerah Moscow. Kita bercakap mengenai Travel Barracks, yang merupakan sebahagian dari bangunan stesen Lefortovo, bangunan kediaman stesen Andronovka, dan sebahagian dari depot lokomotif kipas Likhobory. Untuk ketiga-tiga kemudahan itu, Arkhnadzor mengirim permintaan ke pejabat pendakwa Moscow.
Minggu lalu, nasib dua "pesawat rumah" Moscow diputuskan. Yang pertama adalah paviliun utama Pameran Pembinaan di Frunzenskaya Embankment, yang kedua adalah bangunan kediaman lima tingkat di Donskaya Street. Kedua-dua bangunan itu dibangun pada era konstruktivisme, ketika "puisi" fungsional penerbangan mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap pembentukan seni bina. Marina Khrustaleva menulis di blognya di portal Snob bahawa sebagai hasilnya, Suruhanjaya Pembangunan Bandar memberi status perlindungan kepada asrama di Frunzenskaya dan menangguhkan persoalan merobohkan bangunan kediaman.
Penyelaras Arkhnadzor, Natalya Samover, setelah mengunjungi pameran Diana Machulina "Pujian Kebodohan, atau Senibina Kapitalisme Rusia", mencerminkan perkembangan Moscow moden. Dia mengatakan tentang ibu kota: “Masih banyak, banyak jiwa dan cinta di dalamnya. Tetapi dia sakit. Dia masih hidup, tidak mudah membunuhnya. Tetapi lebih menyakitkan apabila tersandung pada orang-orangan sawah yang mati dari bangunan yang pernah tinggal, untuk berjalan-jalan dengan ketakutan melalui kawasan kejiranan yang sudah biasa, di mana tidak ada yang tersisa - tidak ada! - dari apa yang menghubungkan anda, dan memang orang pada umumnya, dengan masa lalu."
Blog "My Moscow" menerbitkan sebuah posting yang dikhaskan untuk jenis halaman ibu kota dan jenis hubungan apa yang terjalin antara orang-orang yang tinggal di dalamnya. Jadi, blog mengatakan bahawa pada tahun 1930-50-an sistem "halaman tertutup", organisasi ruang bandar setiap suku tahun, berlaku, dan pada akhir tahun 1950 muncul era perancangan bebas dengan susunan bangunan sewenang-wenangnya. Pada masa ini, wilayah bersebelahan bukan lagi tempat untuk bersantai dan komunikasi tidak formal, sebaliknya, ia adalah tempat letak kereta, namun, beberapa pemaju dan pereka landskap berusaha mengembalikan tradisi membuat halaman yang selesa.
Blog "Peace in a Tree" pada malam lelongan untuk plot tanah di pusat Arkhangelsk menulis mengenai rumah kayu di tanah ini, yang sebenarnya ditakdirkan untuk dirobohkan. Rumah-rumah itu bukan monumen seni bina kayu, tetapi mereka berada dalam keadaan baik setelah pembaikan besar. Di tempat mereka, dirancang untuk membina bangunan bertingkat. Dua lagi blogger minggu ini berkongsi gambar bersejarah di bandar-bandar Rusia: dkphoto menyiarkan bahan dari Khabarovsk sebelum perang, dan daria_iz_orla - Oryol abad yang lalu. Nikidel, pada gilirannya, membincangkan perjalanan ke Armenia dan lawatan ke monumen seni bina yang termasuk dalam warisan UNESCO - biara-biara Sanahin dan Haghpat, dan komuniti arkitek ru_architect membincangkan dua bangunan moden - sebuah empangan baru di St Petersburg dan sebuah kompleks perumahan di Jalan Stanislavsky di Moscow.
