Projek spektakuler ini sudah mempunyai sejarahnya sendiri yang rumit, akibatnya, nampaknya, ia akan kekal di atas kertas. Tetapi - dan ini penting - 2-3 bulan yang lalu, "sebelum krisis," ini adalah projek yang cukup meriah, dan walaupun terdapat bayangan utopianisme tertentu dalam gagasan itu, ia seharusnya dilaksanakan. Artinya, ini sama sekali bukan dokumen, walaupun sangat sesuai dengan tradisi "kertas", mengembangkan salah satu tema kegemarannya - kehidupan di jambatan.
Idea jambatan yang dihuni itu sendiri mempunyai sejarah yang panjang dan sekurang-kurangnya kembali ke Zaman Pertengahan. Jambatan yang dipenuhi dengan kedai dan bangunan kediaman berada di Paris (Notre Dame Bridge), di London (di seberang Thames, abad XII), tetapi jambatan yang paling terkenal sekarang ada di Itali - Rialto di Venice (1588-1592) dan Ponte Vecchio (1345) di Florence. Untuk Zaman Pertengahan dan Zaman Renaissance, jambatan yang dihuni merupakan kaedah untuk menggunakan ruang bandar dengan berkesan, iaitu, lebih merupakan keperluan daripada kemewahan. Pada abad ke-20, ia berubah menjadi mimpi dan utopia.
Begitu banyak perkara yang belum dirancang pada jambatan. Konstantin Melnikov, misalnya, mencipta garaj di jambatan di atas laut. Pada tahun 1960, Arata Isozaki melukis jambatan gergasi dengan rumah-rumah yang digantung dari jalan raya yang saling berkait. Dan pada tahun 1976-1977 - Zaha Hadid membuat projek tamat pengajian hotel di Hungerford Bridge di Thames. Di Rusia moden, tiga perkara harus diingat mengenai topik ini: pertandingan "Bridge of the Future" majalah JA (1987), yang menjadi salah satu tonggak sejarah dalam "seni bina kertas," British Council's " Pertandingan dan pameran Inhabited Bridge di Moscow (1997), di mana "dompet" yang sama turut serta tepat sepuluh tahun kemudian. Ada kemungkinan bahawa idea untuk menjadikan jambatan antara tanggul dan Kota "dihuni" entah bagaimana kembali kepada tindakan British Council.
Dengan satu cara atau yang lain, dan mengadakan musim panas ini pertandingan khusus untuk reka bentuk seni bina tanggul di seberang Kota, Mirax Group memasukkan "jambatan yang dihuni" dalam tugas itu, bagaimanapun, dalam bentuk keinginan, bukan syarat. Dua peserta lain dalam pertandingan itu, bengkel Dmitry Alexandrov dan Murray Ó Laoire, tidak menyokong tema jambatan yang dihuni, dengan fokus pada tanggul dan dermaga yang berdekatan. Arkitek bengkel A. Asadov, sebaliknya, mengembangkan tema ke had, mengatur perumahan di jambatan dan menggabungkannya secara serentak dengan dua jenis lebuh raya pengangkutan - monorel dan lebuh raya. Langkah yang sangat berani dari sudut kejuruteraan.
Tetapi arkitek tidak berhenti di situ - dan di samping itu menjadikan tanggul menjadi taman tanaman berwarna pelangi malar hijau (lebih tepatnya, tanaman malar hijau dengan warna yang berbeza). Ini adalah ranjang bunga raksasa dari pita warna-warni yang terjalin dalam jalinan - teras tanggul. Ia semestinya menjadi tempat tidur bunga terbesar di Eropah - sepanjang kira-kira 700 meter, dan bunga konstituennya dan pokok renek malar hijau harus mengekalkan warnanya sepanjang tahun, pada musim sejuk dan musim panas. Nama projek "Mirax-Garden" juga berasal dari tempat tidur bunga (omong-omong, ini bukan kali pertama apabila arkitek bengkel A. Asadov menawarkan pelanggan nama harta tanah lengkap dengan projek itu).
Jalinan pelangi jambatan membengkak di tengah dan ini menjadikannya seperti ikan besar yang terang - atau beberapa haiwan lain yang luar biasa, tetapi yang paling penting seperti ikan yang memutuskan untuk melompat ke atas sungai, dan jadi ia melayang di atasnya, bersandar ekornya di satu tebing, dan dengan hidung - mengintip ke sebidang hutan di seberang. Jambatan itu juga terletak di atas dua tiang putih - mungkin ini satu-satunya perkara di mana penampilannya memberi hak kepada kenyataan.
Idea yang hebat sehingga menjadi utopia Rumah-rumah harus diletakkan di atas sungai, walaupun di negara kita kononnya dilarang untuk membina rumah di atas air dan juga di dekat air. Sudah tentu, ini hanya boleh menjadi perumahan yang elit dan unik untuk Moscow. Perumahan elit ini perlu disambungkan dengan dua jalur yang kuat. Dan dilengkapi dengan katil bunga raksasa yang sentiasa berbunga. Secara langsung semacam bunga kota. Arkitek mendakwa bahawa projek itu dapat dilaksanakan. Bagaimanapun, portfolio Asadovs mengandungi banyak jambatan, walaupun lebih kecil, dan sekurang-kurangnya ada satu projek besar (juga untuk Mirax), di mana perumahan terletak di sebelah lebuh raya - di sepanjang jalan raya Kiev.
Dari semua projek yang diserahkan untuk pertandingan pada musim panas, Mirax memilih yang ini - yang paling hebat. Ini boleh menjadi projek yang sangat cerah dan meriah, belum lagi projek berskala besar. Bagi Moscow, dia sangat ceria dan ceria. Tetapi semasa ia dipilih dan dikoordinasikan (mereka baru mula setuju), masa yang sama sekali berbeza. Kini tidak mungkin projek-projek ini dilaksanakan. Mungkin ini adalah projek yang sangat berani dan jelas sangat mahal. Tetapi sebagai tambahan kepada kepura-puraan pelanggan, mereka menunjukkan keceriaan yang berani dan kecerobohan berwarna-warni - kenangan yang ingin saya simpan.
