Kompleks multifungsi akan menjadi sebahagian daripada kawasan Park of Legends yang terletak di kawasan jalan Avtozavodskaya di wilayah bekas kilang Likhachev. Bangunan-bangunan terbentang selari antara satu sama lain di sebidang tanah seluas 25 hektar: pusat renang yang disegerakkan, diikuti dengan gelanggang es dengan tiga arena, dan kemudian isipadu terpanjang suku ini - IFC, yang merangkumi tempat letak kereta, pejabat untuk organisasi sukan dan pangsapuri kediaman. Lebih dekat dengan TTK adalah muzium kegemilangan hoki pertama di Rusia, yang disusun di dalam monumen seni bina yang dibina semula pada awal abad ke-20, dan juga hotel untuk atlet. Hampir semua bangunan pada suku tersebut telah dibina dan sedang beroperasi. Arena ais, khususnya, telah menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia Hoki Es 2016. Pembinaan IFC juga hampir selesai, pelaksanaan dijadualkan pada tahun 2018, dan tempat letak kereta untuk 2,700 kereta, yang menempati seluruh bahagian bawah kompleks, telah selesai dan digunakan sebagaimana mestinya.
Sebenarnya, kompleks ini adalah bahagian infrastruktur utama suku ini. Bangunan badan, yang dibina pada tahun 1988, adalah salah satu bangunan terbesar bekas kilang mesin, dengan keluasannya melebihi 100 ribu meter persegi.
Kami mempunyai isipadu segiempat tepat yang kuat berukuran 324x75 m, yang ternyata berada di pusat pembongkaran besar-besaran bekas bangunan produksi ZIL,”kata Vladimir Kovalev, Pengarah Umum Olimproekt Group of Companies dan ketua pasukan pengarang. - Dua bangunan teknologi bersebelahan juga dirobohkan. Tetapi diputuskan untuk menjaga bangunan utama untuk menampung tempat letak kereta bawah tanah yang cukup mengagumkan, melayani kawasan sukan, dan kemudian membangunnya dengan bahagian pejabat dan pangsapuri. Kerangka logam yang boleh dipercayai dari bangunan perindustrian terbaru di wilayah kilang memungkinkan untuk melakukannya tanpa rasa takut."
Menurut Vladimir Kovalev, para pereka, pertama sekali, diminta untuk mewujudkan persekitaran yang selesa untuk pengguna kompleks masa depan. Dicadangkan untuk menyesuaikan blok yang ada untuk tempat letak kereta enam tingkat dan fungsi awam yang berfungsi untuk bandar secara umum dan pengunjung ke kompleks dan arena ais khususnya.
Menjelang Cincin Pengangkutan Ketiga, kompleks multifungsi diubah dari hujung ke hujung. Salah satu fasadnya yang panjang, ditutup dengan bilah mendatar, menghadap istana es, yang lain - ke jalan raya baru dengan zon pejalan kaki yang luas, landskap dan jalan. Boulevard telah menjadi bahagian penting dalam projek pembangunan daerah sukan. Ia tidak hanya menyediakan hubungan antara kawasan dan kota, tetapi juga menjadi koridor transit untuk pejalan kaki yang menuju dari kawasan perumahan jiran menuju Sungai Moskva, PKS dan stesen metro Avtozavodskaya. Itulah sebabnya sangat penting untuk membentuk di bahagian kompleks ini ruang awam yang lengkap yang dapat diakses oleh penduduk kota.
Selain tempat letak kenderaan sebenar dengan jalan langsung dan sistem masuk dan keluar yang difikirkan dengan baik yang membolehkan anda mengelakkan kesesakan kereta, galeri membeli-belah kaca dengan persiaran panjang di sepanjang keseluruhan fasad telah diatur di bangunan yang ada di tingkat pertama. Galeri ini menempatkan kedai-kedai kecil, cawangan bank, pusat perubatan, restoran dan kafe dengan teres musim panas. Di tapak bangunan teknologi yang dirobohkan, sebuah alun-alun kota baru muncul, dari mana seseorang dapat menaiki tangga depan yang luas ke galeri membeli-belah. Tangga harus diatur di dua tempat lagi, kerana kerana adanya perbezaan lekapan yang ada, kompleks ini terletak sekitar 5-6 m di atas permukaan alun-alun dan jalan raya.
Bahagian seberang bekas bengkel, yang sepenuhnya dihuni oleh tempat letak kenderaan, harus dihubungkan ke Istana Es. MFC dipisahkan darinya dengan jalan teknikal, di mana ia diputuskan untuk meletakkan dua laluan tertutup, yang membolehkan terus dari tempat letak kereta masuk ke bangunan istana. Peralihan ini pada masa ini hanya tersedia untuk pelawat istimewa. Untuk selebihnya, ada tangga di sepanjang tepi bangunan, yang mengundang peminat untuk turun ke trotoar, mengelilingi bangunan dan memasukinya melalui pintu masuk utama.
Di bumbung bekas kedai badan dengan panjang lebih dari 300 m, hampir keseluruhan kawasan bandar telah terbentuk. Bahagian pejabat, terdiri daripada empat bangunan tujuh tingkat yang terpisah, terletak di sisi Ring Pengangkutan Ketiga. Pangsapuri kediaman pada awalnya dirancang untuk dikelompokkan di sekitar halaman tertutup yang besar. Selepas itu, idea ini ditinggalkan. Diputuskan untuk mengagihkan bangunan dengan lebih padat dan merata untuk mengurangkan ketinggian keseluruhan bangunan dan secara visual melancarkan perbezaan ketinggian antara kompleks pelbagai fungsi dan kemudahan sukan. Namun, di pinggirnya, tiga blok rumah sembilan tingkat masih membentuk dataran kecil, yang membolehkan anda melindungi tetamu dari angin, memberikan insolasi ke tempat dan bentuk, walaupun ruang halaman yang kecil, tetapi selesa, tertutup di atap yang dieksploitasi dengan pagar, landskap dan taman permainan.
Bandar di atas bumbung, yang ditinggikan lebih dari 20 meter di atas tanah, direka sebagai satu ensemble. Bahagian pejabat tidak berbeza secara visual dengan bahagian kediaman. Tingkap kaca berwarna besar yang sama, sisipan logam bengkok yang sama dengan latar belakang stoneware porselin ringan, corak mesh fasad yang sama dan palet coklat susu yang sama. Perbezaannya, mungkin, hanya ketiadaan plastik yang terdapat di bangunan kediaman dengan langkan balkoni dan loggias dan bakul "kotak" untuk penghawa dingin. Kesamaan fasad adalah hasil dari proses reka bentuk yang sukar, jelas Vladimir Kovalev: bahagian pejabat menukar fungsinya menjadi kediaman dan sebaliknya beberapa kali. Pada akhirnya, pejabat tetap pejabat, tetapi mereka memutuskan untuk tidak mengubah fasad, menganggap integriti ensemble menjadi penyelesaian yang lebih baik.
Kompleks multifungsi sedang disiapkan dalam persekitaran baru, tetapi sudah terbentuk. Sebagai bagian dari kelompok moden dengan fasad inovatif, dataran umum yang besar dan jalan-jalan yang luas, ia berusaha untuk menyesuaikan dengan persekitarannya, seolah-olah melupakan masa lalu perindustriannya. Sementara itu, bahagian besar bangunan dan orientasi mendatar bahagian stylobate, dalam satu cara atau yang lain, mengekalkan ingatan tempat itu.
