Di Muzium Senibina. A. V. Shchusev membuka pameran "Moscow Metro - monumen seni bina bawah tanah." Seperti yang dijelaskan oleh pengarah MA Irina Korobyina, pada awalnya dirancang untuk mengaitkan pameran itu dengan ulang tahun ke-80 Moscow Metro, yang disambut tahun lalu. Walau bagaimanapun, tema metro ternyata begitu popular, bukan hanya di kalangan penduduk Muscovites dan penduduk negara ini, tetapi juga di kalangan pelancong asing, sehingga menjadi jelas bahawa pameran itu tidak perlu dihubungkan dengan tarikh, tetapi dapat menjadi acara yang terpisah. Dan ia berlaku. Terdapat kegembiraan semasa pembukaan, dewan muzium sangat cepat dipenuhi orang, hampir setiap pameran mengadakan perbincangan yang meriah. Dan ini tidak menghairankan: bagaimanapun, pameran merangkumi seluruh era.
"Ini adalah fenomena unik apabila kemudahan infrastruktur pengangkutan dirancang sebagai projek seni bina yang megah yang memainkan peranan penting dalam kehidupan budaya dan politik negara," kata Irina Korobyina pada upacara pembukaan. - Kereta bawah tanah London tertua, Berlin atau Paris, yang awalnya mengasyikkan imaginasi dengan pencapaian teknikal, hari ini telah menjadi bentuk pengangkutan bandar yang biasa dan murah. Metro Moscow dirancang sebagai keajaiban dunia yang kelapan. Ia kekal sehingga hari ini. " Model metro dibandingkan dengan kota yang ideal, dan hakikat pembangunan ruang bawah tanah, rumit oleh kesulitan ekonomi, peralatan teknikal yang tidak sempurna dan geologi Moscow yang sukar (pembinaan disertai dengan keruntuhan, banjir, terobosan arus lumpur yang kerap), dianggap sebagai prestasi, salah satu pencapaian utama rakyat Soviet dan simbol masa depan komunis yang cerah.
Keseluruhan pameran, yang projeknya dikembangkan oleh biro Arkitek Narodny di bawah pimpinan Anton Ladygin, terbahagi kepada empat zon utama, yang secara berurutan menceritakan tahap pertama, kedua, ketiga dan keempat pembinaan metro. Foto dari tahun yang berlainan, lembaran grafik asli dari projek stesen - bahan unik dari dana Muzium Senibina, dari arkib dan muzium Metro Moscow, dan juga dari Metrogiprotrans membolehkan anda terjun ke dalam sejarah. Sebagai tambahan kepada bahan grafik, salah satu dewan terus menyiarkan filem setengah jam mengenai metro Moscow, disunting oleh pengarah Elena Lysakova.
Setiap bahagian membentangkan projek siap dan berdaya saing dari arkitek terbaik negara. Alexey Dushkin, Dmitry Chechulin, Alexey Shchusev, Boris Iofan dan ramai lagi mengambil bahagian dalam projek pembinaan besar itu. Salah satu yang pertama, pada tahun 1935, adalah stesen Komsomolskaya yang dirancang oleh Dmitry Chechulin sebagai sebahagian daripada bahagian metro pertama dari Sokolniki ke Park Kultury. Stesen ini, yang asalnya dirancang untuk lalu lintas penumpang yang besar, berbeza dari yang lain dalam reka bentuknya yang tidak biasa: di sepanjang dewan di atas lintasan, arkitek menyediakan galeri pejalan kaki yang tersembunyi di sebalik lajur langsing. Pembinaan sedemikian secara visual memperluas ruang, dihiasi dengan marmar merah jambu dan dihiasi dengan panel majolica. Tidak lama kemudian, pada tahun 1952, paviliun tanah dan stesen "Komsomolskaya" dari Circle Line, yang menjadi kelanjutan dari ensemble stesen Kazan, dibangun sesuai dengan projek Alexei Shchusev.
Stesen lain di laluan Sokolnicheskaya adalah Krasnye Vorota oleh Ivan Fomin dan Nikolai Ladovsky. Ladovsky yang rasionalis terkenal mengambil bahagian dalam pertandingan untuk pembangunan semula Moscow, dalam kerangka di mana ia mengembangkan rancangan umum kota, yang disebut "Parabola of Ladovsky". Idea projek ini terdiri daripada aspirasi untuk "memotong" sistem cincin radial Moscow, dan mengubah "tenaga" bandar yang dibebaskan ke arah Leningrad. Dalam kes ini, rancangan umum Moscow akan menjadi seperti parabola. Ladovsky dengan cemerlang memindahkan rancangan mulia yang tidak direalisasikan ke paviliun tanah kecil stesen metro Krasnye Vorota. Dia mencipta objek parabola tiga dimensi, corong yang menarik orang ke dalam. Arkitek Fomin telah mengusahakan pembentukan ruang dalaman. Berbeza dengan paviliun, ruang dalaman lobi dalam gaya Art Deco ternyata sungguh serius dan agak merenung, yang, bagaimanapun, memenuhi tugas ideologi yang ditetapkan untuk para arkitek. Di zon lalu lintas kereta api, penulis berusaha untuk menyimpan ingatan tempat itu - Gerbang Merah yang hilang, sebuah monumen abad ke-18, melambangkan lengkungan di tiang.
Salah satu tema utama pameran ini, pasti dinamakan projek Alexei Dushkin - "Mayakovskaya", "Revolution Square", "Kropotkinskaya". Untuk yang terakhir, dia merancang paviliun tanah ringan, yang tidak dilaksanakan. Tetapi projek stesen itu sendiri dilaksanakan dengan tepat: dengan tiang tinggi terbuka di bilik kebal, seperti bunga raksasa. Penyelesaian ini menghasilkan cahaya dan bayangan yang luar biasa, yang berkat ruang laconic berubah menjadi dewan istana yang sungguh-sungguh.
Konstruktivis juga berusaha memberikan sumbangan mereka terhadap pembinaan metro Moscow, walaupun pada masa pembinaan metro bermula, konstruktivisme di negara ini memalukan. Oleh itu, saudara-saudara Vesnin, setelah memenangi pertandingan, mengembangkan beberapa versi stesen metro Paveletskaya dari barisan Zamoskvoretskaya sekaligus. Pembinaan stesen ini dirancang sebelum permulaan Perang Patriotik Besar, maka ia sepatutnya disebut "Donbass". Arkitek melihatnya sebagai laconic, ringan, dengan siling tinggi yang dihiasi dengan mosaik smalt, hiasan minimum dan, tentu saja, tanpa sedikit pun konstruktivisme. The Vesnins mengembangkan tiga pilihan reka bentuk: stesen itu boleh menjadi tiang, tiang, atau stesen berkubah tunggal. Perang tidak membenarkan pelaksanaan pilihan yang dicadangkan. Pembinaan dewan pusat dalam keadaan ekonomi terpaksa ditinggalkan, hanya terowong landasan yang dibina. Dan mozek yang sudah dibuat oleh artis Alexander Deineka (dia juga pengarang mozek di Mayakovskaya) diputuskan untuk dipindahkan ke siling Novokuznetskaya. Paveletskaya memperoleh penampilan modennya hanya pada tahun 1950-an.
Pameran akan berlangsung di Muzium Senibina sehingga 17 Julai. Sepanjang masa kerjanya, program acara kaya dirancang: ceramah, perbincangan, tayangan filem. Salah satu acara utama adalah persembahan buku "Moscow Metro - an Underground Architectural Monument" yang diterbitkan oleh penerbit Kuchkovo Pole.
Selain memelihara dan mempelajari warisan grafik dan dokumentari metro Moscow, penganjur pameran melihatnya sebagai tugas utama untuk menarik perhatian stesen dan paviliun metro sebagai monumen seni bina dan seni. Hasilnya, kumpulan stesen utama Metro Moscow termasuk dalam senarai Tapak Warisan Dunia UNESCO.
