Semua orang membayangkan jalan yang ideal dengan cara mereka sendiri: penduduk bandar yang popular secara sukarela dari "Projek Bandar", misalnya, menariknya secara eksklusif untuk tujuan pejalan kaki, dengan kehijauan dan trem berkelajuan tinggi di pusat. Maxim Katz sekali lagi menulis mengenai faedah trem, menjalankan program pendidikan mengenai kebaikan dan keburukan pelbagai jenis pengangkutan awam. Di halaman Forum Perancang Umum, disarankan untuk menggunakan "perancang jalan" dan melukis versi anda sendiri. Variasi Katz membangkitkan senyuman di sini; sebagai tindak balas kepada Projek, para anggota forum menawarkan untuk menyusun semula semua rumah di rel - "dan tidak ada masalah pengangkutan, bumbung berjalan sendiri," tulis Oleg Safonov. - Anda tentu saja akan ketawa, tetapi kemudian … masalah penempatan semula, tidak memerlukan bandar - perkara utama adalah landasan kereta api.
Sementara itu, City Projects dengan serius mengusulkan trem berkelajuan tinggi sebagai pilihan ideal untuk Ufa, kerana bandar ini mempunyai bentuk yang memanjang dan kerana tidak cekap untuk membina metro dan memperluas jalan di enam lorong. Komuniti profesional RUPA membantah Projek yang tidak seharusnya dilunaskan oleh metro, dan bahawa di Eropah ia dibina di bandar-bandar dengan populasi 500-700 ribu penduduk, bahkan lebih sedikit daripada di Ufa. Tetapi Alexander Lozhkin lebih setuju dengan argumen Projek Bandar - membangun metro di wilayah kita, dengan mempertimbangkan ukuran anggaran kota, adalah utopia, bahkan pada zaman Soviet, kereta bawah tanah di wilayah-wilayah itu adalah mainan politik untuk setiausaha jawatankuasa daerah, dan bukan alat pengangkutan”.
Namun, Moscow sepertinya tidak memerlukan senario "pejalan kaki" yang dipromosikan oleh City Projects, kerana ibu kota, seperti yang ditulis oleh Alexander Antonov di laman Facebooknya, "telah memilih jalan Hong Kong dan dengan cepat bergerak di sepanjang jalan itu." Dan Hong Kong adalah menara dengan kepadatan 75 ribu kotak per hektar, yang tidak akan dapat berfungsi walaupun lebuh raya 6-8 lorong yang difikirkan oleh pejabat walikota, kata arkitek. Melihat dari projek-projek yang diluluskan oleh Majlis Senibina, sementara mereka masih bujang, penulis blog menulis, tetapi tidak ada yang menghalang menara diletakkan di sebelah satu sama lain: "Masih ingat dengan nostalgia norma yang diusulkan oleh PZZ secara maksimum ketinggian bangunan 100 meter dan program "cincin pencakar langit". Kini bangunan pencakar langit tidak akan berada di gelanggang - mereka akan berada di mana-mana sahaja”.
Menara Minsk yang tingginya lebih dari 160 meter, diumumkan untuk Kejuaraan Hoki Es Dunia, yang akan diadakan di sana pada bulan Mei, akan sepenuhnya sesuai dengan piawaian pencakar langit dunia. Hanya di sini, projek orang Austria, seperti belasan yang lain, tinjauan yang ditawarkan oleh portal Onliner.by, tetap ada di atas kertas. Blogger percaya bahawa persiapan untuk kejuaraan telah gagal - hotel, persimpangan pengangkutan, stesen metro dan projek berprofil tinggi lain, yang kebanyakannya pada awalnya disederhanakan untuk celaka, dan kemudian ditinggalkan sepenuhnya oleh pelabur, tetap tidak dibina.
Lev Schlosberg, pada gilirannya, menulis mengenai peninggalan yang ditinggalkan oleh pihak berkuasa Pskov untuk mendapatkan belas kasihan. Aktivis hak bandar menarik perhatian kepada keadaan monumen persekutuan yang menyedihkan - yang disebut. Rumah-rumah Pechenko, yang tidak disewakan oleh pentadbiran tempatan. Ini bererti bahawa dalam masa terdekat rumah yang dikaitkan dengan nama arkitek dan pemelihara Pskov yang terkenal Yuri Spegalsky dan berdasarkan ruang separuh kedua abad ke-17 akan terus runtuh. Nasib yang serupa adalah kehancuran yang paling megah di wilayah Moskow - harta tanah Pushchino di Nara, yang mana pemerintah daerah pada musim gugur ini memutuskan untuk menyewakan "preferensi sewa", yang menyiratkan pemulihan. Walau bagaimanapun, penulis blog itu menambah bahawa tidak semua objek dari ensemble unik, yang lebih penuh pada pertengahan 1980-an, selamat sampai ke hari bahagia. Dan blogger deni-spiri mengumpulkan sejumlah catatan komen untuk sebuah posting mengenai pondok kayu Rusia Utara yang hilang, yang mengagumkan penonton rangkaian dengan "kekuatan primordial" mereka.
Mengenai sumber sebenar seni bina abad ke-20 - simbolisme - Alexander Rappaport menulis di blognya. Dilindungi oleh simbolisme avant-garde dan modernisme, simbolisme, menurut ahli falsafah, membentuk "sesuatu seperti tali yang ketat antara araisme dan futurisme, sehingga kehilangan hal yang paling penting - kemodenan." Tetapi hari ini, dalam era globalisme dan ancaman teknologi baru, yang tidak lama dipuji oleh arkitek, simbolisme dilahirkan semula, yang bermaksud bahawa dalam waktu dekat kita harus mengharapkan munculnya "realiti kehidupan non-utopia," defisit yang setelah berabad-abad impian utopia telah menjadi kekurangan vitamin dalam,”Rappaport menyimpulkan.
