Majalah Project Russia menerbitkan wawancara terperinci dengan salah seorang pengarang Kod Perancangan Bandar Persekutuan Rusia, Eduard Trutnev. Perbualan itu adalah mengenai masalah menyakitkan pentadbiran bandar yang sah di Moscow dan wilayah Moscow. Pakar itu menyatakan bahawa pihak berkuasa metropolitan semasa telah mengikuti jalan yang merosakkan pendahulunya, beralih kepada praktik kawalan manual. Sebagai contoh, untuk wilayah yang dilampirkan ke ibukota, kemungkinan besar, undang-undang "eksklusif" mengenai hubungan tanah akan diadopsi, yang memungkinkan pihak berkuasa untuk merebut tanah apa pun untuk pembinaan baru. Di samping itu, pakar tersebut berbicara secara kritis mengenai Suruhanjaya Perancangan dan Tanah Bandar (GZK), menggariskan langkah-langkah untuk menetapkan peraturan kota di ibu kota dan wilayah, dan juga memberitahu bagaimana penduduk dapat menolak pembangunan pemadatan.
Pada masa yang sama, RBC setiap hari berbincang dengan Vladimir Resin, bekas ketua kompleks pembinaan Moscow dan anggota GZK. Tidak seperti Eduard Trutnev, wakil itu menganggap rancangan undang-undang mengenai pengambilan tanah sangat penting untuk kejayaan pelaksanaan projek Big Moscow.
Isu-isu perancangan bandar dibincangkan selama seminggu di media daerah. Seperti yang ditulis oleh Aktualno.ru, orang awam Yekaterinburg merasa gusar dengan berita pendengaran awam mengenai projek pembangunan bandar ini. Menurut pendapat penduduk kota, pelaksanaan projek ini akan menyebabkan pembangunan kawasan taman dan pembongkaran tapak warisan budaya. Sementara itu, di Perm, Kommersant melaporkan, mesyuarat pertama dewan perancang bandar di bawah gubernur dijadualkan diadakan pada akhir Februari. Agendanya adalah untuk membincangkan Rancangan Umum bandar.
Melanjutkan tema perancangan bandar, "Pakar" menumpukan artikel untuk masalah pengubahsuaian zon perindustrian di Rusia. Hanya ada beberapa pengalaman yang berjaya dalam merevitalisasi wilayah seperti ini di negara kita. Sebab utama, menurut penerbitan, terletak pada ketiadaan mekanisme yang jelas untuk pembangunan zon industri, di satu pihak, dan pemahaman bahawa rancangan individu diperlukan untuk setiap kes tertentu, di sisi lain. Juga, kehadiran monumen seni bina di zon perindustrian, akses mudah pengangkutan, kekurangan mekanisme interaksi antara pihak berkuasa, perniagaan dan orang ramai sering memainkan peranan. Dalam artikel kedua, penerbitan menerbitkan 10 mitos bahawa, menurut penasihat CEO Cushman & Wakefield, Richard Tibbott, mengganggu transformasi zon industri yang berkesan.
Keadaan pengangkutan di ibu negara dibincangkan secara aktif di akhbar. RBK setiap hari menyiarkan pendapat penduduk bandar Belgium, Pierre Lacont, yang percaya bahawa Moscow perlu melabur dalam pengangkutan awam, dan tidak meningkatkan jumlah lebuh raya. "Pihak berkuasa perbandaran cenderung melebih-lebihkan jumlah suara pengguna kenderaan," katanya, mengusulkan untuk fokus pada pengembangan pengangkutan kereta api, termasuk kereta bawah tanah.
Walau bagaimanapun, pihak berkuasa Moscow masih mengikuti jalan peningkatan jumlah dan ukuran lebuh raya. Oleh itu, di ibu negara, perbincangan mengenai pembinaan semula Leninsky Prospekt berterusan. Dalam temu bual dengan Moskovskiye Novosti, Ketua Jurutera Institut Penyelidikan dan Pembangunan Rancangan Umum Moscow Mikhail Krestmain bercakap mengenai perincian projek, khususnya, mengapa lebuh raya itu bebas lalu lintas, sama ada ia akan dilengkapi dengan pejalan kaki penyeberangan, dan adakah ruang hijau akan menderita semasa pelaksanaan projek. Dia memberi jaminan: "di Leninsky Prospekt, diputuskan bahawa jalan menuju bangunan kediaman tidak akan bergerak satu meter pun," dan mengatakan bahawa permulaan pembinaan dijadualkan untuk tahun 2014.
Dan di St Petersburg, perjuangan untuk pembangunan infrastruktur basikal berterusan. Aktivis berbasikal di bandar membincangkan masalah penangguhan program untuk pembangunan berbasikal, - ini dilaporkan oleh "ZAKS.ru". Pada waktu yang sama, seperti yang dilaporkan oleh "Daerah Saya", Gubernur Georgy Poltavchenko meyakinkan orang ramai bahawa Smolny tidak menolak untuk membina jalan basikal, dan projek ini sedang mendapat persetujuan.
Juga selama seminggu, akhbar Moscow memperhatikan transformasi ruang awam. Izvestia bercakap mengenai projek peningkatan tanggul Crimean, yang dikembangkan oleh biro Wowhaus bersama dengan Evgeny Ass. Konsep ini menyiratkan transformasi tanggul menjadi zon pejalan kaki dengan laluan basikal, kafe dan bahkan tanggul ponton. Projek ini, menurut penerbitan, telah mendapat persetujuan ketua arkitek ibu kota.
Sebagai tambahan, tulis The Village, biro Wowhaus telah mengembangkan konsep untuk pengembangan Boulevard Ring. Dan "ITAR TASS" menerbitkan sebuah artikel mengenai seperti apa kluster budaya dan pameran Moscow "Bolshaya Volkhonka".
Di St Petersburg, isu mengubah ruang awam tidak kurang relevan daripada di ibu negara. Jadi, cerita dengan halaman Apraksin diteruskan. "Nevskoe Vremya" melaporkan, bagaimanapun, dengan klausa mengenai tidak rasmi data tersebut, bahawa setelah pertemuan pribadi antara Gabenor Georgy Poltavchenko dan Oleg Deripaska, pemilik Glavstroy St. Petersburg, para pihak bersetuju untuk memperpanjang perjanjian pelaburan.
Biasa 0 palsu palsu palsu RU X-TIADA X-TIADA
Banyak penerbitan minggu ini dikhaskan untuk topik pemuliharaan warisan. Di St Petersburg, pada mesyuarat Majlis Warisan Budaya, mereka membincangkan keadaan bencana monumen seni bina kayu di bandar dan di wilayah Leningrad, serta rancangan untuk menyelamatkan bangunan - Novaya Gazeta SPb menulis mengenai perkara ini. Ok-inform melaporkan bahawa Majlis juga membangkitkan masalah perlunya memasukkan bangunan, yang merupakan contoh nyata seni bina Soviet pada separuh kedua abad ke-20, dalam senarai objek yang dilindungi oleh negara.
Dan akhirnya, beberapa berita baik mengenai pemeliharaan warisan. Kommersant memaklumkan bahawa Moscow City Duma mengadopsi pada pembacaan pertama pindaan undang-undang yang meningkatkan denda kerana kerja haram di bangunan bersejarah yang dilindungi menjadi 1 juta rubel. Zvezdny Boulevard bercakap mengenai pemulihan harta tanah Ostankino yang akan datang, yang akan melibatkan pemulih Perancis yang mengambil bahagian dalam pemulihan Versailles. Dan di Samara, mereka menulis "Hujah dan Fakta", rancangan pemulihan besar-besaran lebih dari 100 monumen seni bina dirancang.
