Acara ini sebahagian besarnya berterima kasih kepada Anton Kulbachevsky, ketua Jabatan Pengurusan Alam dan Perlindungan Alam Sekitar kota Moscow, dan keprihatinan Krost, yang membiayai penerbitan itu, yang diwakili oleh Ketua Pengarahnya Alexei Dobashin. Kedua-duanya menekankan bahawa mereka menerapkan konsep Gale dalam karya mereka hari ini.
Dipercayai bahawa Ian Gail yang berusia 75 tahun telah memberikan sumbangan terbesar dalam pembangunan "bandar untuk orang" di seluruh dunia sejak setengah abad yang lalu - terdapat puluhan daripadanya. Apakah rahsia kejayaan bandar ini? Setelah menamatkan pengajiannya di School of Architecture of the Royal Danish Academy of Fine Arts pada tahun 1960, pakar muda itu, bersama-sama dengan pereka lain yang mematuhi pendekatan modenis yang tidak tergoyahkan pada masa itu, terbang di atas bandar asalnya dari Kopenhagen dan bandar-bandar lain di dalam kapal terbang, mencipta daerah, persekitaran, jalan dan bangunan baru yang indah. Hasil tangkapannya adalah bahawa mereka cantik hanya dalam khayalan para arkitek, yang memiliki pemandangan panorama yang tidak dapat diakses oleh warga biasa. Tidak ada pereka yang dapat membayangkan bagaimana pemandangan yang diproyeksikan terlihat dari sudut pandang pejalan kaki.
Jan Gale dibantu untuk mengubah pandangannya oleh seorang psikolog wanita hebat, isterinya, yang pernah bertanya kepadanya: “Di sini anda, arkitek, membuat ruang di mana orang tinggal. Apa yang anda tahu mengenai mereka? Apa yang anda diajar di sekolah seni bina anda? Kemudian Gail menyedari bahawa memang kami telah meneliti habitat gorila gunung atau panda jauh lebih baik daripada keadaan hidup Homo Sapiens. Hari ini, penduduk bandar mengatakan bahawa dia telah menumpukan 40 tahun aktiviti ilmiah untuk kajian spesies ini. Kesimpulan utama yang dia buat adalah bahawa hanya bandar untuk dinosaur yang dapat dirancang dari udara, dan untuk melakukan sesuatu yang baik untuk orang, anda perlu melihat-lihat, berada di sebelah mereka.
Gail bercakap tentang apa yang berjaya dilihat dan difahami, turun dari langit ke bumi dalam buku-bukunya. Tiga daripadanya telah diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia: buku pertama Gale, yang mula-mula diterbitkan pada tahun 1971, "Life Among Buildings," karya - "Cities for People".
Jan Gale suka mengatakan: “Mula-mula kita membuat bandar, kemudian mereka menciptakan kita. Mula-mula kita membuat bangunan, kemudian mereka membuat kita. Dalam buku-bukunya, dia menawarkan satu set 12 alat - tongkat sihir yang berfungsi untuk membuat orang bahagia. Alat-alat ini adalah:
- Mengehadkan lalu lintas jalan raya dan mencegah kemalangan jalan raya
- Membanteras jenayah dan keganasan
- Penghapusan sensasi yang tidak menyenangkan melalui saluran pancaindera (di sini Gale bermaksud perlindungan dari fenomena alam yang tidak menyenangkan: angin, hujan, salji, panas, sejuk, dll.)
- Kemudahan ruang bandar untuk berjalan kaki - membuat koridor berjalan kaki khas, merancang rangkaian jalan sedemikian rupa sehingga optimum untuk pergerakan pejalan kaki, dll.
- Nyaman untuk berdiri
- Keselesaan tempat duduk
- Daya tarikan visual ruang bandar - pembentukan lanskap bandar, dengan mengambil kira jarak yang dilihat orang, jarak pandang yang baik, persekitaran yang menarik
- Kemudahan mendengar dan bercakap - untuk memastikan keadaan ini, penting untuk mengurangkan kebisingan di bandar dan mengatur bangku khas untuk perbualan
- Penciptaan syarat untuk permainan luar dan jenis aktiviti fizikal yang lain sepanjang tahun dan pada bila-bila masa sepanjang hari
- Skala "manusia" persekitaran bandar - objek bandar harus sepadan dengan manusia, perlu kembali dari kelajuan tekno 60 km / jam ke persepsi semula jadi ruang pada 5 km / jam, ketika jarak yang diliputi dan dimensi jauh lebih kecil dan pejalan kaki mempunyai masa untuk mengetahui perincian dunia sekitarnya
- Menciptakan keadaan untuk memaksimumkan faedah iklim
- Kualiti estetik persekitaran bandar sebagai sumber pengalaman deria positif
Mematuhi syarat-syarat ini, menurut Gale, akan mengembalikan keseimbangan yang terganggu antara zon awam dan pengangkutan di bandar. Sememangnya, sepanjang sejarah umat manusia, yang pertama memainkan peranan penting - ini adalah tempat pertemuan dan pertemuan, petak pasar dan jalan penghubung. Tetapi sejak 50-an abad yang lalu, bandar-bandar telah dibanjiri dengan kereta, dan sekarang ada proses menuntut kembali ruang dari mereka: sekitar tahun 80-an, akhirnya, ia mulai muncul bahawa demokrasi bukan mengenai kemampuan untuk meletakkan kereta di mana saja, tetapi berkomunikasi secara bebas pada tema apa pun (contohnya, di Sepanyol, setelah kejatuhan rejim Franco dan pencabutan larangan perhimpunan lebih dari tiga orang, sejumlah besar ruang awam baru muncul dalam waktu yang sangat singkat).
Menurut urbanis, semua 12 syarat itu sesuai dengan dataran tengah Siena, dan setakat ini Barcelona, Leon, Strasbourg, Freiburg, Copenhagen, Portland, Curitiba, Bogota dan Melbourne berjaya menang dari kereta. Atas sebab yang sama, Gale menganggap Venice sebagai kota yang ideal; dia sangat kagum dengan tradisi tempatan berhenti di jalan-jalan yang sempit dan bercakap lama.
Penduduk bandar mengatakan bahawa hadiah utama yang dia terima untuk kerjanya adalah peluang untuk melihat sepanjang hidupnya bahawa di Aalborg, Aarhus, Adelaide, Oslo, Belgrade, Gothenburg, Guangzhou, Hobart, London, Malmo, Mexico City, Milan, Newcastle, Muscat, Norwich, Sao Paulo, Sheffield, Seattle, Stoke-on-Trent, Sydney, Zurich dan banyak bandar lain, orang merasa lebih selesa. Selama beberapa dekad, Gail telah berusaha untuk mengubah pusat bandar kelahirannya, Copenhagen menjadi persekitaran bebas kereta. Sejak tahun 1960-an, jumlah mereka dikurangkan sebanyak 2% setiap tahun, mengembalikan ruang kepada pejalan kaki dan penunggang basikal, dan ruang awam telah muncul di tempat parkir yang tidak perlu. Hari ini, penduduk muda ibukota Denmark boleh berjalan ke sekolah tanpa pernah melalui jalan raya yang berbahaya, 4 kali lebih banyak orang menikmati menghabiskan masa di jalanan, tempoh musim berjalan meningkat dari 2 hingga 10 bulan setahun, dan 70% daripada warga tidak melepaskan basikal pada musim sejuk.
Melbourne, yang sering disebut sebagai kota paling selesa di dunia seumur hidup, adalah tempat yang menyedihkan dan kosong 10 tahun yang lalu, tetapi Gale telah mencapai hasil yang cemerlang di sini, mirip dengan "kesan Kopenhagen". Ramai orang di kawasan pinggir bandar New York sekarang lebih suka basikal ke pusat bandar, dan semuanya berjalan lancar. "Lebih banyak jalan, lebih banyak lalu lintas" adalah salah satu aksioma kegemaran Gale, yang disandangnya dengan contoh dari San Francisco, di mana, bertentangan dengan jangkaan keruntuhan mutlak berikutan pemusnahan gempa bumi di tiga lebuh raya utama, keadaan lalu lintas bertambah baik, dan Seoul, di mana perancang teringat bahawa ada sungai yang mengalir melalui jalan bertingkat bertingkat dan mengembalikannya ke tempat asalnya, selain dapat mengatasi masalah kesesakan lalu lintas, setelah mendapat tempat rehat yang sangat baik di sepanjang tebing.
Juga, pasukan Gail Architects mengambil bahagian dalam penyusunan strategi untuk pengembangan seluruh wilayah: ini adalah projek Castleford, yang menyatukan 5 kota Britain yang tertekan di Yorkshire Barat dengan potensi budaya, sejarah, perindustrian, pengangkutan, di mana kepentingan dibuat mengenai pengembangan kumpulan sebagai kompleks polikentrik tunggal, membina bandar Aspern Seestadt di tapak lapangan terbang yang tidak jauh dari Vienna (di sini dirancang untuk membuat gugusan multifungsi di sekitar tasik semula jadi yang besar di tengah, yang dicadangkan oleh Gale ke zon "berwarna" - sorot kawasan merah (perdagangan, budaya), biru (kawasan pejalan kaki yang rendang di tepi tasik) dan hijau (taman bandar dan kawasan rekreasi pinggir bandar) dan banyak lagi.
Semasa di Moscow, Jan Gale menyatakan rasa kesal kerana dia telah bekerja di seluruh dunia sejak sekian lama dan tidak pernah ke kota yang indah ini sebelumnya. Penduduk bandar sangat menyukai sungai dan ruang hijau yang luas di Moscow, tetapi kesesuaian persekitaran bandar untuk kehidupan manusia masih banyak yang diharapkan. Dalam masa terdekat, Gail bermaksud untuk secara aktif menebus masa yang hilang: dia telah melihat gambaran serupa di banyak bandar di seluruh dunia, dan dia yakin bahawa dia akan dapat berjaya di bandar kita juga.
