Cinta moden terhadap alam semula jadi - walaupun untuk sifatnya yang paling mulia, sifat, manifestasi - mempunyai konotasi yang melindungi, mesej utamanya adalah bahawa persekitaran mesti dilindungi, yang tentunya dibenarkan: aktiviti ekonomi manusia telah memperoleh perkadaran sedemikian rupa sehingga nampaknya hanya bencana alam yang tidak terjejas. Glasier mencair, lautan dunia tercemar, gunung-gunung kadang-kadang dihancurkan ke permukaan tanah dalam mengejar mineral - senarai itu terus berjalan. Dalam keadaan seperti itu, pemandangan yang unik atau hanya indah, tidak disentuh oleh tangan manusia, sering berubah menjadi daya tarikan pelancong yang berharga, namun, dengan berhati-hati. Infrastruktur yang diperlukan adalah bentuk yang sederhana, bergabung dengan medan atau bahkan tersembunyi di bawah tanah, dan seseorang memainkan peranan sebagai pemerhati yang bertanggungjawab, walaupun bersemangat, dan mengurangkan pengaruhnya terhadap alam sekitar dengan segala cara yang mungkin.
Dengan latar belakang pendekatan yang berhati-hati ini, struktur kelihatan tidak dijangka
"Laluan Pelancong Nasional" yang merangkumi barat Norway dan sebahagian pantai utara. Dek pemerhatian, kawasan rekreasi, jambatan, objek seni mencabar pemandangan, seolah-olah masa romantisme masih berlangsung, dan tujuan mana-mana pengembara adalah untuk menakluk, bukan mengagumi. Bahkan bangunan-bangunan ini sendiri menyerupai "pengembara di atas kabut" dari lukisan dengan nama yang sama oleh Caspar David Friedrich - misalnya, platform panorama di atas jalan Trollstigen, struktur keluli korten oleh arkitek Reiulf Ramstad. Kesamaan ini diperburuk oleh kenyataan bahawa Lembah Rumsdalen yang megah di bawahnya sama kabur oleh kabut seperti Pergunungan Elbe dalam lukisan Frederick.
Walau bagaimanapun, kaedah ini nampaknya tidak kuno, sebaliknya, ini adalah satu-satunya jalan keluar untuk pengarang projek: hanya isyarat seni bina yang kuat yang membolehkan bangunan-bangunan ini tidak tersesat dalam skala titanik dari landskap Norway. Di lanskap ini tidak ada rasa antropogenik, yang begitu khas dari sebahagian besar Eropah, di mana tenaga kerja manusia yang tidak berkesudahan telah menjinakkan bukit dan lembah. Di pergunungan dan fjord di Norway, sebaliknya, masa telah berhenti: mereka kelihatan hampir sama dengan abad atau milenium yang lalu. Dan, seperti di masa lalu, seni bina di persekitaran seperti itu merupakan cabaran kepada alam yang indah tetapi keras.
Skala landskap Norway sedemikian rupa sehingga bangunan yang terang dan besar, misalnya, dek pemerhatian Stegastein di atas Aurlandfjord, sebuah cabang dari Sognefjord, tidak dapat mengubah persekitarannya. Bentuk kayu ringan yang melengkung, yang dirancang oleh Todd Saunders, kelihatan seperti kelihatan dari jauh - namun, ketika anda menuruni lereng, ia akan hilang di antara pokok-pokok pinus.
Oleh itu, "Laluan Pelancong Nasional", yang mengajak arkitek Norway dan asing untuk bekerjasama, sering memberi mereka jalan raya: bangunan yang paling berani tidak akan dapat menggegarkan status quo - dominasi mutlak landskap.
Ini
program seni bina bermula lebih 20 tahun yang lalu. Ia dimulakan oleh State Roads Authority, yang memutuskan untuk menggunakan jaringan jalan raya yang menjangkau seluruh Norway untuk memikat pelancong ke pelosok paling indah di negara ini. Untuk ini, tidak banyak yang diperlukan, hanya untuk menyediakan jalan raya dengan infrastruktur yang mudah, dan bangunan generasi pertama agak sederhana. Namun, kejayaan projek itu menimbulkan keinginan untuk bereksperimen, dan muncul berbagai struktur - dari tandas "emas" yang dirancang oleh Tupelo Arkitektur di pesisir Ersfjordstrand hingga karya-karya Peter Zumthor. Salah satunya, peringatan penyihir yang terbakar di Vardø di pesisir Lautan Artik, dibuka kembali pada 2010-2011, yang kedua, kompleks muzium di lombong Almannayuvet yang bersejarah di laluan Ryfylke, bulan lalu.
Sudah tentu, tidak semua pembinaan program sengaja "ikonik". Hotel di Turtagrø (arkitek JVA - Jarmund / Vigsnæs) meneruskan tradisi rumah kayu merah Norway, dan lebih khusus lagi - hotel yang muncul di sini pada abad ke-19. Warna yang kaya menjadikan struktur lama dan baru di lembah menonjol - sebagai tanda kehadiran manusia dan mercu tanda untuk pendaki dan pejalan kaki yang kembali (Turtagrö adalah titik permulaan yang popular untuk banyak laluan). Bangunan lain yang besar tetapi bijaksana adalah resort ski musim panas Sognefjellhütt, yang beroperasi dari Paskah, ketika jalan-jalan gunung akhirnya dibebaskan dari salji, hingga bulan Julai dan bahkan kemudian. Struktur kayu dan kaca ini direka oleh Jensen & Skodvin.
Terdapat juga ruang, objek puitis yang memperkaya hubungan manusia dengan persekitaran semula jadi. Antaranya - "Mefjelle", lengkungan kejam pemahat Knut Wold, yang membolehkan anda "membingkai" lanskap alpine yang tidak kurang teruk di belakangnya, dan "teleskop" kaca yang sama sekali berbeza yang direka oleh arkitek Carl-Viggo Hömlebakk di titik pemerhatian semula jadi Nedre-Oskarshaug: dia "Menerangkan" jenis puncak apa yang mengelilingi penonton.
Terdapat banyak objek yang lebih bermanfaat dan oleh itu terkekang di antara bangunan-bangunan program, walaupun semuanya dibezakan dengan kualiti seni bina yang sangat tinggi. Antaranya ialah kawasan rekreasi Liasannen yang dirancang oleh Jensen & Skodvin: di tempat di mana para pelancong berehat selama berabad-abad, perabot konkrit diletakkan di hutan pinus berhampiran sungai, dan batang pohon dibungkus dengan hati-hati dengan tali untuk melindungi mereka dari kemungkinan kerosakan dari kereta.
Arkitek Norway tidak cenderung retrospektif, mereka jarang membuat rujukan pada masa lalu, dan pada tahap simbol, bukan petikan. Oleh itu, bangunan "Laluan Pelancong Nasional" segera diakui sebagai karya pergantian abad XX-XXI, namun, bahkan kemodenan "menantang" masih mundur pada akhirnya sebelum perintah alam semula jadi: dari November hingga April, banyak laluan ini - dan jalan gunung yang lain - juga tidak dapat dilalui, seperti berabad-abad yang lalu.
