Sebagai sebahagian daripada pengubahsuaian besar-besaran stesen kereta api tersibuk di negara ini, bangunan konkrit Stesen Pusat The Hague, yang dibina pada tahun 70-an, telah dirobohkan dan diganti dengan kotak kaca yang sepenuhnya telus. Bentuk yang sederhana dan kaku mempunyai dasar yang jauh melebihi luas bidang bola sepak: 120 mx 96 m. Ketinggian bangunan adalah 22 m, dan luasnya 20.000 meter persegi, yang memungkinkan untuk menggabungkan kota tram (diangkat di jejambat melintang khas), landasan keretapi ringan rangkaian Randstadrail, kereta api berkelajuan tinggi nasional dan Eropah (di bahagian bawah), serta stesen bas berhampiran. Sudah tentu, kedai-kedai kecil dan tempat menunggu yang selesa.
Stesen ini mempunyai empat pintu keluar sekaligus, yang memungkinkan untuk menghubungkan dengan pertolongannya pusat bandar dan daerah kewangan moden di Beatrikskvartir. Dataran bandar yang dihasilkan - ini adalah bagaimana arkitek menafsirkan projek mereka - ditutup dengan bumbung kaca yang disokong oleh lapan tiang langsing.
Seluruh ruang bumbung dilapisi dengan struktur ke dalam rombus genap dengan plat berulang di tengah setiap sel. Mereka adalah elemen hiasan dan teknikal yang penting, kerana mereka membuat permainan cahaya dan bayangan yang sedikit teater di ruang dalaman, melindungi dari kelebihan sinar matahari dan terlalu panas, dan meningkatkan ciri akustik terminal. Akhirnya, plat terbuka secara automatik, kerana ia terlibat dalam operasi sistem pengudaraan dan penyingkiran asap.
Hasilnya adalah ruang yang jelas dan hampir bersatu yang mudah dibaca dari mana saja, yang bermaksud bahawa penumpang harus mudah menavigasi di dalamnya, walaupun kerja aktif pihak berkuasa mengenai pembangunan rangkaian kereta api akan menyebabkan peningkatan dua kali ganda dalam lalu lintas penumpang pada tahun-tahun akan datang Lagipun, Den Haag sudah menjadi yang kedua selepas itu
Rotterdam adalah bandar di mana Benthem Crouwel mengubahsuai stesen kereta api sepenuhnya. Selanjutnya adalah Utrecht.
