Bengkel Sergey Estrin mengembangkan reka bentuk paviliun dalaman dan pintu masuk stesen Terekhovo untuk pertandingan seni bina terbuka, yang hasilnya diumumkan baru-baru ini. Projek ini tidak termasuk dalam jumlah finalis, tetapi idea dan penyelesaian yang dicadangkan cukup menarik untuk diberitahu tentangnya.
Setakat ini, dataran banjir Mnevnikovskaya bukanlah tempat di Moscow. Dataran rendah, rawa di tempat, lebih semula jadi daripada dibangunkan, tetapi masih sama sekali tidak taman: ladang, padang rumput dan dua kampung. Terekhovo di bahagian tengah pulau masih ada, Nizhnie Mnevniki di utara sudah ditinggalkan. Liar, luas, dan sekarang penuh dengan tempat pembuangan sampah, walaupun statusnya sebagai kawasan yang dilindungi khas; tetapi banyak mengingatkan secara nostalgia, walaupun dengan sedikit karat industri, pastoral Rusia Tengah yang lembap dan kabur. Sementara itu, menurut projek perencanaan 2014, 150 dari 350 hektar wilayah itu dirancang untuk dibangun, antara lain, dengan perumahan di sekitar dua stesen metro, yang namanya diwarisi dari kampung-kampung. Segera pemandangan akan berubah secara radikal dan menjadi seperti sebuah metropolis, walaupun sekurang-kurangnya separuh daripada kawasan semula jadi dirancang untuk dipelihara. Dengan kata lain, arkitek mengambil projek stesen Terekhovo, memikirkan secara serentak mengenai masa lalu dan masa depan wilayah tersebut.
"Kami ingin membuat projek yang tidak remeh dan tidak dapat dilupakan untuk tempat ini," kata Sergey Estrin, "untuk menangkap mood penduduk yang turun ke metro pada awal pagi. Kami mahu seseorang dapat melihat dirinya dan orang lain dari luar. Lihat pulau-pulau lanskap, fikirkan nilai-nilai sebenar kehidupan anda dan lupakan pergerakan tanpa henti sebentar”.
Leitmotif projek adalah mengingat watak tempat yang sedang diubah. Di dataran rendah dengan beberapa kampung separuh hayat yang akan larut menjadi kota besar, sukar untuk mengenali standard keindahan. Tempat-tempat tempatan nampaknya sengaja bertentangan dengan contoh suasana hati yang baik: kabut bukannya matahari, rawa bukan gunung, musim luruh dan bukannya musim bunga … Namun, melankolis halus di wilayah Moscow adalah perkara yang cukup nyata, sayang; beberapa tempat yang paling baik diturunkan pada musim luruh, dataran rendah yang rawa antara lain. Dalam proses mengerjakan draf bahagian projek, tema "Landak dalam Kabut" muncul. Wira kartun oleh Yuri Norshtein adalah "watak yang hangat dan dikenali yang mengembara melalui hutan misteri," kata arkitek. Analogi kartun membantu mencari bentuk grafik yang jelas secara visual. Landak itu sendiri, bagaimanapun, kita tidak akan melihat konsepnya - ia akan terlalu harfiah.
Tema utama, yang diambil dari alam semula jadi dan kartun, adalah kabut, rumput dan burung fosforus. Siluet perbungaan cattail rawa yang dapat dikenali, yang di wilayah Moscow digunakan untuk memanggil alang-alang, tumbuh di tiang hingga ketinggian buluh selatan yang nyata, dan mungkin bahkan sedikit lagi. Tiang lebar tiang dirancang untuk dibuat dari kaca buram tempered, diterangi dengan dioda putih dari dalam. Batangnya adalah keluli tahan karat yang dipotong laser. Siluet rumput yang diterangi sama ditumpangkan pada huruf besar nama stesen, yang sukar dilewatkan dari kereta api.
Hanya ada satu landasan kereta api, di tengahnya, dan arkitek memahaminya sebagai dasar sungai konvensional: pita siling yang dipotong dengan logam gelap di atas kereta api mencerminkan pantulan rel, seperti permukaan air yang terbalik. Di tengahnya terdapat sungai. Di sisi "saluran" -nya terdapat tebing platform, di mana cattail raksasa "tumbuh" pada tiang bercahaya. Sedikit lebih jauh, bangku diletakkan, gelombang logam dari pangkalan mereka menyerupai tepian tebing tanah liat yang dihanyutkan oleh air. Lantai granit kelabu gelap menyatukan semua ruang dari pintu masuk ke pelantar, menunjukkan permukaan bumi.
Tema kabus di dinding dari tiang dan prasasti yang bercahaya diambil oleh marmar ringan dengan kabut urat kelabu. Kabut tidak begitu realistik, seperti bumi, hanya ditunjukkan. Saiz rumput yang dihiasi kartun seperti hipertrofi meningkatkan perasaan permainan, jatuh ke dalam plot plot yang hebat - yang, memang, memprovokasi pandangan dari luar: mengapa rumput tumbuh begitu? Siapa saya sekiranya saya kurang rumput? Sesiapa yang tidak bersembunyi di ladang jagung masak semasa kanak-kanak dapat merasakan sesuatu yang serupa di antara grafik "belukar" di stesen metro.
Burung, berbeza dengan cattail yang mudah dikenali, bergaya menjadi siluet volumetrik dengan konfigurasi sayap yang berbeza. Semua lampu, sampai satu tahap atau yang lain, telah menjadi burung, prototaip mereka adalah baji itik, seperti yang dijelaskan oleh penulis kepada kami. Burung berlian putih hanya menonjol sedikit dari siling, tertanam dalam corak pepenjuru panelnya; segitiga burung gantung berwarna-warni, panel volumetrik, serupa dengan hang-glider, berkumpul di kawanan dan, menggema pergerakan arus manusia, berfungsi sebagai elemen navigasi tambahan, menetapkan arahnya. Lentera segitiga pada eskalator mirip dengan paruh burung, walaupun pengarangnya menawarkan prototaip yang berbeza: lereng bumbung, yang mengingatkan kampung-kampung yang hilang.
Burung lain ada di luar: sayap logam yang besar dan kemas merangkumi paviliun pintu masuk kaca yang bersinar pada waktu malam. Kanopi yang diterangi besar terbentuk di depan pintu, dan di sisi antara kaca dinding dan penyokong titik sayap terdapat "sinus" yang luas dengan bangku dan tempat letak basikal - ruang awam untuk bersantai dan berbual.
Seorang arkitek dan seniman, Sergey Estrin dapat menggabungkan grafik alang-alang dan keplastikan sayap menjadi satu plot yang konsisten, menangkap gema antara irama pergerakan metro dan baji burung yang bermigrasi, melankolis berteknologi tinggi dan musim luruh. Pembina moden secara intensif memanfaatkan klise terkenal mengenai istana bawah tanah metro Moscow. Dalam projek yang sama, bukannya sebuah istana, ada kemiripan Kitezh, yang telah berjalan di bawah tanah: dengan ingatan tentang keheningan yang berdering pada suatu pagi musim luruh, begitu tidak dijangka dalam arus lalu lintas sebuah kota besar.
