UPD 2016-23-03: Pemenang pertandingan adalah arkitek Belgia Ney & Partners bekerjasama dengan biro Britain William Matthews Associates.
Tintagel terletak di persekitaran yang indah - di Pulau yang disebut, dihubungkan ke pantai oleh isthmus yang sempit, kini hancur teruk oleh ombak dan angin laut. Istana, atau lebih tepatnya runtuhannya, dijaga oleh Badan Warisan Inggeris. Terima kasih kepada kemasyhuran legenda Tintagel, ia dikunjungi oleh 200,000 pelancong setahun: ia adalah salah satu laman EH yang paling popular. Anda boleh sampai ke monumen dengan jambatan kayu, yang dari sisi pantai dan Kepulauan adalah tangga curam yang menakutkan bakal pengunjung, dan lebarnya yang kecil menimbulkan "kesesakan lalu lintas" pada hari-hari yang sibuk.
Pada masa yang sama, populariti Tintagel hanya berkembang: tidak seperti Abbey of Glastonbury, di mana makam Arthur dan Guinevere, yang terkenal selama berabad-abad, terdedah pada musim gugur ini lebih banyak lagi
akhir - abad XI-XII - pemalsuan, di sini pada tahun 1998 mereka menjumpai sepiring abad ke-6 dengan nama penguasa, yang mengingatkan pada "Arthur", yang sesuai dengan masa yang sepatutnya pada masa pemerintahan pahlawan legenda ini, iaitu, praktikalnya "bukti keaslian" bagi pencinta zaman dahulu. Tempat ini mempunyai aura romantis sejak Abad Pertengahan: menurut versi legenda yang berbeza, Tintagel adalah tempat konsepsi atau kelahiran Arthur, dan juga berkaitan erat dengan kisah Tristan dan Isolde. Oleh itu, pada abad XIII, Earl of Cornwall Richard, adik lelaki raja Inggeris Henry III, membina sebuah istana di sini: runtuhannya masih bertahan hingga hari ini. Tintagel menjadi tarikan pelancongan yang sudah ada pada abad ke-17, tetapi "ledakan" yang sebenarnya bermula pada abad ke-19, di era romantisme, ketika legenda tentang Arthur dan Ksatria Meja Bulat menjadi sangat popular.
Legenda mengenai Tintagel didasarkan pada fakta, lebih tepatnya, kenangan samar-samar sebagai pusat perdagangan penting pada Zaman Pertengahan awal, mungkin tempat kediaman penguasa tempatan: lebih banyak seramik abad ke-5 hingga ke-6 dijumpai di sana, yang dibawa dari Afrika Utara, timur Mediterania, dari sebelah barat Asia Kecil, daripada gabungan Kepulauan British yang lain, dan setakat ini hanya 5-10% zon arkeologi Tintagel telah digali.
Tugas pertandingan adalah projek jambatan tunggal sepanjang 72 m dan lebar 2,4 m, ditempatkan 28 m lebih tinggi daripada yang ada. Dia mesti mengikuti lintasan yang pada masa lalu gegelung antara Pulau dan daratan, yang sekarang sangat menyempit kerana tekanan unsur-unsur, berada. Peserta pertandingan harus mengambil kira konteks sejarah dan semula jadi yang memerlukan penghormatan khusus (ini adalah "zona keindahan luar biasa" yang dilindungi oleh negara), keadaan iklim yang keras - angin kencang dan ribut, kemudahan dan keselamatan pengunjung. Jambatan baru ini juga akan membantu Warisan Inggeris membuat laluan bersiar-siar baru di Tintagel (beberapa kubu benteng terletak di pesisir, dan jambatan itu akan berjaya menghubungkannya ke bahagian "pulau") dan akan membuka pemandangan indah baru dari runtuhan, landskap dan Lautan Atlantik.
137 permohonan dikemukakan untuk penyertaan dalam pertandingan, dari jumlah ini juri memilih 6 pasukan, yang dijemput untuk mengembangkan projek jambatan tersebut. Pemenang akan diumumkan pada awal Februari 2016.
Dietmar Feichtinger Architectes (Perancis - Austria)
bersama dengan Terrell
"Antara darat dan laut"
Jambatan keluli sepanjang 65 m "menarik ke bawah" panel keluli nipis berlabuh di lereng jurang, yang bertentangan dengan struktur jambatan konvensional. Mereka dilengkapi dengan tiang berpasangan dari sisi Pulau. Dietmar Feichtinger tidak asing dengan bekerja dengan monumen seni bina dan alam semula jadi yang berharga: miliknya
jambatan yang menuju ke pulau Mont Saint-Michel telah mendapat pengiktirafan daripada orang ramai dan rakan sekerja.
Arkitek Marks Barfield (UK)
bersama dengan Flint & Neill, J&L Gibbons LLP dan Mola
"Pedang gangsa"
Mata London diilhamkan oleh Excalibur, pedang Raja Arthur (yang mungkin berupa gangsa), pagar pelindung gangsa di jalan setapak Tintagel dan simpanan timahnya. Jambatan mereka adalah girder jenis paling sederhana dan tertua, tetapi arkitek merancang untuk membawanya ke "tahap kehalusan baru" dengan bantuan teknologi moden. Sebagai tambahan kepada perunggu yang dipatenkan, perhatian harus diberikan kepada dua tiang keluli dengan lapisan polimer yang melindungi mereka dari kelembapan. Mereka akan menyerupai tebing laut kolumnar dan cerobong dari lombong yang merupakan ciri khas garis pantai Cornwall, dan pelapisan lapisan akan menyerupai heterogenitas batuan di batuan sekitarnya.
Ney & Rakan Kongsi (Belgium)
bersama William Matthews Associates
Arkitek mencadangkan untuk membina jambatan dalam bentuk dua cantilever bebas, hampir menghubungkan di atas pusat gaung, di mana jambatan mencapai ketebalan maksimum 170 mm - untuk menekankan jurang di tengah. Jurang ini harus mencerminkan peralihan pengunjung dari pantai ke pulau, dari masa kini ke masa lalu, dari kenyataan ke legenda, dll.
Arkitek Niall Mclaughlin (UK)
bersama dengan Price & Myers
Jambatan itu adalah lengkungan yang terbuat dari granit Cornish, terbuat dari segmen blok. "Batu" ini harus mengingatkan kedua-dua dinding istana dan lapisan batu yang membentuk batu di sekitarnya. Sebuah langsir gangsa melengkapkan penampilan. Projek ini, menurut penulisnya, jelas dan luar biasa.
RFR dan Jean-François Blassel Architecte (Perancis)
bersama juruteraHRW dan WSP Parsons Brinckerhoff
Jambatan yang menyempit dari pantai ke Pulau mengingatkan nama istana: Tintagel, Dintagel diterjemahkan dari Cornish sebagai "kubu di tempat yang sempit". Pemilihan granit sebagai bahan utama sesuai dengan bangunan baru ke lapisan budaya tempatan, kata arkitek.
WilkinsonEyre (UK)
bersama-sama dengan Atelier One
Jambatan ringan yang diperbuat daripada keluli tahan karat dan kayu oak tidak cuba menyaingi monumen bersejarah, kata pengarang projek itu. Ia dapat dipasang dari komponen kecil yang dapat dengan mudah dibawa ke laman web dengan kereta sorong biasa. Bahagian tengah jambatan adalah satu bahagian, dan terdapat garis-garis berlubang di sisi, yang dimaksudkan untuk menekankan garis lurus struktur.
