Para wartawan diberitahu mengenai hal ini pada hari Selasa pada sidang media yang diadakan sejurus selepas pertemuan pemerintah Moscow, di mana Timbalan Walikota Marat Khusnullin menyetujui laporan Sergei Kuznetsov mengenai pembukaan pertandingan.
Menurut pihak penganjur, salah satu sebab yang mendorong permulaan projek antarabangsa ini adalah perhatian besar bahawa sungai itu diberikan dua tahun sebelumnya, pada tahun 2012, oleh para peserta pertandingan untuk konsep pengembangan aglomerasi Moscow ("Greater Moscow"): kemudian beberapa pasukan menggunakan jalan air sebagai paksi projek perancangan, yang menunjukkan kepentingannya untuk bandar. Oleh itu, idea untuk mengadakan pertandingan ini muncul dua tahun yang lalu.
Penganjur pertandingan, yang kini bermula, adalah Institut Rancangan Umum Moscow. Semasa penyediaan terma rujukan, kajian berskala besar mengenai wilayah yang bersebelahan dengan Sungai Moscow dilakukan; analisis ruang, fungsi dan sejarah kawasan yang berada di bawah definisi pesisir. Hasil penuh kajian akan dikeluarkan kepada umum minggu ini.
Hasil "pemeriksaan" yang dilakukan dapat diramalkan: Sungai Moskva dan wilayah pesisirnya memiliki potensi yang sangat besar. Panjang sungai di kota adalah 83 km, yang merupakan 10% wilayah kota dalam sempadan "lama". Dari kawasan seluas 10,400 hektar milik sungai, 18% adalah permukaan air, iaitu sungai itu sendiri, 25% adalah perindustrian, sebahagian besarnya - bekas perindustrian, wilayah yang sering tidak dapat diakses oleh penduduk kota. 12% tanah diklasifikasikan sebagai belum dikembangkan dan 14% adalah ruang hijau, yang juga sebahagian besarnya kurang digunakan atau tidak selesa. Pembangunan kediaman merangkumi 10% dari "laman persaingan"; lebih kurang 2% penduduk Moscow tinggal di sini.
Matlamat utama pertandingan, menurut Marat Khusnullin, adalah "memikirkan semula" sungai sebagai jalan tengah kota; jalan, penampilan seni bina yang akan menjadi harta ibu kota yang sama dengan tanggul granit yang dirancang dan dibina pada 30-an abad XX. Sergei Kuznetsov menyatakan pentingnya memikirkan semula fasad sungai kota: pemandangan mengagumkan dari pusat metropolis yang terbuka dari Sungai Moskva, dan berdasarkan hasil pertandingan, rancangan tindakan harus dibentuk - bagaimana mencapainya pada pinggiran.
Konsep baru ini harus menyediakan hubungan pejalan kaki ke kawasan bandar dan akses terbuka ke sungai, bahkan di kawasan bermasalah seperti pelabuhan Selatan atau dataran banjir Nagatinskaya. Isu jambatan adalah akut: Moscow lebih rendah dari segi penyediaan struktur penghubung ke bandar-bandar besar lain, dan Marat Khusnullin mengumumkan cadangan pembinaan sekurang-kurangnya dua jambatan baru, salah satunya akan muncul di wilayah ZIL.
Para peserta juga diharapkan dapat memberikan cadangan untuk pengembangan peranan pengangkutan sungai. Hari ini, 1.2 juta penumpang dan 9 juta tan kargo diangkut di sepanjang Sungai Moskva setiap tahun. Menurut ketua Institut Perancangan Umum Karima Nigmatullina, arus kargo ini hari ini jauh lebih rendah daripada daya tampung sungai, tetapi sejauh ini belum ada bar konkrit yang ditetapkan untuk memprogram aliran ini. Perbualan mengenai pengangkutan air sedang dikemas kini dengan mengambil kira rancangan penggunaan sepanjang tahun di bahagian sungai tertentu: para peserta perlu mengatur akses ke tempat berlabuh dan pendaratan dan menyampaikan idea untuk menggunakan infrastruktur ini bukan hanya pada musim panas, tetapi juga pada musim sejuk.
Peserta pertandingan harus membiasakan diri dengan bukan sahaja struktur seni bina bandar Moscow, tetapi juga berurusan dengan banyak dokumen peraturan dan strategi. Pembangunan projek yang kompetitif melibatkan kajian dan analisis kritikal terhadap program pembangunan bandar yang ada. Menurut Karima Nigmatullina, konsep akhir untuk pengembangan Sungai Moskva dan wilayah bersebelahan harus berhubungan dengan rancangan yang ada untuk pembangunan sosio-ekonomi dan bandar atau menawarkan penyelesaian yang lebih efektif.
Pertandingan ini secara rasmi bermula pada 1 Ogos 2014: pada hari Jumaat ini sudah mungkin untuk mendaftar di laman web
themoscowriver.com. Penganjur pertandingan sedang menunggu permohonan dari syarikat perancang dan seni bina yang paling terkenal dari seluruh dunia. Salah satu syarat penting untuk menyertai pertandingan ini adalah pengalaman merancang wilayah di sebuah megalopolis. Menurut Marat Khusnullin, "perbezaan mendasar antara kota biasa dan metropolis juga terletak pada kerumitan penyelesaian kejuruteraan yang diperlukan untuk menjamin kehidupan orang. Gambar cantik sahaja tidak cukup di sini."
Secara keseluruhan, para peserta harus melalui dua peringkat: yang pertama - pengumpulan permohonan penyertaan dan pertandingan portfolio - akan berakhir pada 12 September 2014. Kemudian juri akan memilih 6 pasukan finalis yang akan menerima tugas teknikal sepenuhnya dan masing-masing 4 juta rubel untuk mengerjakan projek mereka. Dari enam konsep yang dikemukakan untuk pengesahan terakhir, yang terbaik akan dipilih. Pemenang akan diumumkan pada 14 Disember 2014, dan pasukannya akan menerima 6 juta rubel lagi.
Walau bagaimanapun, ini tentu tidak akan menamatkan kerja. Dari bulan Disember hingga April 2015, konsep pemenang akan dimuktamadkan sesuai dengan undang-undang perancangan bandar Moscow dan akan menjalani kepakaran ekonomi dan teknikal di Institut Perancangan Umum. Rencananya adalah untuk menyelesaikan proyek persaingan untuk memasukkannya ke dalam dasar dokumentasi kota untuk wilayah yang diliputi oleh pertandingan.
Komposisi juri belum diumumkan, tetapi diketahui bahawa pemilik objek besar di kawasan pesisir menunjukkan minat untuk berpartisipasi dalam proses penilaian, kerana rancangan pengembangan Sungai Moscow mempengaruhi banyak struktur yang baru ditugaskan dan projek pembinaan yang menjanjikan.
Ketua arkitek Moscow Sergei Kuznetsov mengatakan bahawa, selari dengan persaingan, pemerintah Moscow akan melancarkan pemantauan pendapat umum di platform Active Citizen. Di samping itu, Muscovites akan diminta, mengikuti hasil pertandingan, yang mana kerja di sungai harus dimulakan terlebih dahulu.
