Projek SkyCycle bertujuan untuk mengatasi kekurangan ruang di jalan-jalan di London: mereka sudah dihuni sepenuhnya oleh kereta, pejalan kaki dan penunggang basikal, tetapi bandar ini terus bertambah dan penduduknya dijangka meningkat 12% dalam 10 tahun ke depan.
Sepuluh lorong basikal baru dengan panjang 220 km, lebar hingga 15 m dan kapasiti 12 ribu orang sejam akan meliputi seluruh metropolis dan akan membolehkan warga untuk bekerja dengan selesa dan benar-benar percuma (yang terakhir adalah sangat penting memandangkan kenaikan harga tiket kereta api yang baru meningkat dengan ketara). Menurut pengiraan pereka, SkyCycle akan menjimatkan purata 29 minit dalam perjalanan. Selain itu, isu keselamatan adalah penting: tahun lalu 14 penunggang basikal mati di bawah roda kereta di jalan-jalan London, dengan 6 kematian dalam dua minggu November. Selepas mereka, menurut tinjauan yang dilakukan oleh Angkatan Udara, setiap penunggang basikal kelima di ibu kota menolak untuk menggunakan kenderaan roda dua miliknya. Dengan latar belakang propaganda aktif oleh Walikota Boris Johnson mengenai jenis pengangkutan ini, statistik seperti itu merupakan tanda kekalahan serius terhadap kebijakannya.
Menurut perhitungan penulis projek, pembinaan "jalan basikal surgawi" tidak akan lebih sukar daripada elektrifikasi landasan kereta api Britain yang sedang dijalankan: sokongan mereka, seperti menara penghantaran kuasa, dapat dipasang tanpa mengganggu pergerakan kereta api. Penunggang basikal akan dapat sampai ke puncak dengan menggunakan lebih dari 200 lif dan tanjakan hidraulik, beberapa di antaranya akan terletak berhampiran stesen keretapi yang ada. Secara umum, rangkaian ini akan meliputi 6 juta warganegara, separuh daripadanya akan tinggal dan bekerja dalam jarak 10 minit berjalan kaki ke "pintu masuk" ke jalan seperti itu.
Walaupun rancangannya adalah untuk melaksanakan trek sejauh 6.5 kilometer dari distrik Stratford di London timur ke stesen Liverpool Street, anggarannya akan menjadi 220 juta pound. Secara amnya, projek ini dapat dilaksanakan dalam 20 tahun. Ia telah mendapat sokongan daripada Network Rail monopoli kereta api Britain dan pihak berkuasa pengangkutan metropolitan Transport for London, tetapi bukan dari pelabur berpotensi, jadi belum ada uang untuk menguji kemungkinannya.
