IHS (Institut Kajian Perumahan dan Pembangunan Bandar) - Institut Pengajian Bandar, sebahagian daripada Universiti Erasmus Rotterdam. IHS memberi tumpuan kepada pendidikan pascasiswazah, perundingan, dan penyelidikan dalam perancangan dan pengurusan bandar. Mereka mementingkan pelestarian praktikal pembelajaran melalui kajian kes dan bengkel dan membantu negara-negara yang sedang membangun atau dalam ekonomi peralihan: negara-negara Asia, Afrika, Amerika Latin dan Eropah Timur. Di antara banyak karya serupa institut - penyertaan dalam pembinaan semula Sao Paulo, pengembangan sistem bandar lestari di India dan Peru, organisasi kluster IT di Nanjing.
IHS adalah salah satu pusat pengajian bandar yang paling "antarabangsa": 80 pelajar dari lebih daripada dua puluh negara di dunia belajar di kursus utama. Pada tahun 2013, pemohon Rusia berkesempatan untuk berkenalan dengan pekerjaan institusi ini: pada bulan Jun, persembahan program master diadakan di Moscow, dan pada 5 Oktober, IHS akan dipersembahkan di International Education Fair ICEP.
Ronald Wall telah bekerja sebagai arkitek dan perancang untuk biro OMA dan MVRDV, pernah mengajar di Berlage Institute dan Amsterdam Academy of Architecture, dan kini mengetuai Bahagian Sistem Bandar Lestari IHS.
Veronica Olivotto adalah lulusan perubahan iklim dari IHS, Nepyr University Edinburgh dan University of Milan. Membangunkan metodologi untuk meminimumkan akibatnya dan menyesuaikan diri dengan perubahan iklim.
Apakah cabaran utama yang dihadapi oleh perancang sekarang?
Ronald Wall: Selama beberapa dekad, bahkan berabad-abad, perancangan dan seni bina bandar telah memainkan peranan utama dalam membentuk dan mengubah persekitaran bandar. Pada era ini, reka bentuk berubah menjadi profesion yang hampir autonomi yang berfokus pada bentuk, estetika dan kaedah dan teknik subjektif yang kompleks, sering tidak berkaitan dengan proses sosial dan ekonomi sistemik yang berlaku di dunia global. Selama bertahun-tahun, arkitek percaya bahawa reka bentuk lebih penting daripada pembangunan bandar. Walaupun sekarang, banyak pakar percaya bahawa inilah sebab kejayaan bandar ini atau kota itu, dan kebanyakan mereka tidak menyedari kekuatan budaya dan evolusi yang menentukan perkembangan bandar. Sebilangan besar arkitek mengabaikan fakta bahawa bandar ini adalah produk dari kekuatan tempatan, serantau dan global yang berkait rapat. Daripada penglibatan yang membina, para profesional sering mengasingkan diri dari dunia nyata dengan mengembangkan teori dan konsep buatan yang hanya mereka fahami. Nasib baik, dengan bermulanya kemerosotan ekonomi semasa, peralihan kesedaran secara beransur-ansur menggantikan persepsi lama terhadap masalah bandar.
Kerana bencana pengangguran di tengah mereka dan penurunan tajam dalam reputasi profesion, arkitek dan perancang telah datang untuk berinteraksi dengan pemaju, ahli ekonomi, ahli sosiologi. Pembentukan bentuk secara beransur-ansur memudar ke latar belakang, memberi jalan kepada isu-isu yang lebih penting seperti toleransi sosial dan pembangunan lestari. Kesedaran diri yang kritikal dan memikirkan semula peranan perancang bandar dan arkitek dalam era globalisasi, pada pendapat saya, adalah masalah terpenting yang kini berada di tahap penyelesaian.
Veronica Olivotto: Saya bukan perancang bandar, tetapi saya juga sangat berminat untuk menjawab soalan ini. Sejak tahun 1990-an, perancang bandar telah mengembangkan berbagai strategi untuk mengatasi cabaran transportasi, seperti dampak negatif dari motorisasi pada lingkungan kota, terutama di kota-kota di Amerika. Sebagai bagian dari strategi ini, trotoar diperluas, ruang publik yang berkualiti dan jaringan jalan setapak dibuat, dan pendekatan untuk zonasi berubah. Baru-baru ini, mobiliti dan pengangkutan awam menjadi agenda utama. Dutch Randstad adalah contoh terbaik dari rangkaian kereta api yang padat dan cekap yang menghubungkan semua bandar utama di Belanda dengan sistem tarif yang sama.
Dari segi pengangkutan awam, kami melihat perkembangan pengangkutan bas cepat (BRT) yang signifikan di bandar-bandar yang padat: Curitiba, Guangzhou, Istanbul dan Bogota. Namun, masalah pengangkutan yang serius tetap berlaku ketika orang ramai terus tiba di bandar-bandar besar dari luar bandar. Walaupun nampaknya tidak ada alternatif untuk tinggal di sebuah metropolis, mungkin sudah waktunya untuk memikirkan jenis penempatan baru dengan sambungan Internet yang baik dan pengangkutan cekap tenaga moden - penempatan yang akan menggabungkan kelebihan hidup di alam dan di Bandar.
Teknik perancangan bandar, jelas, mempengaruhi persepsi ruang awam, baik secara positif maupun negatif. Contohnya, percubaan negara untuk mengawal tingkah laku warga dengan bantuan elemen persekitaran bandar mempengaruhi kehidupan masyarakat sehingga mereka boleh dianggap kontroversial: di Eropah, terdapat kecenderungan untuk menggunakan reka bentuk sebagai kaedah memerangi vandalisme dan jenayah, menyediakan pemantauan dan kawalan menyeluruh terhadap persekitaran bandar. Khususnya, ruang seperti ini sedang dirancang di mana pengawasan dilakukan oleh penduduk sendiri.
Pada pendapat anda, apakah masalah terpenting yang perlu diselesaikan pada masa akan datang?
Ronald Wall: Pendidikan seni bina adalah masalah utama dalam profesion. Dekad pendidikan berkualiti rendah dan fokus yang tidak seimbang dari aspek estetik telah menyumbang kepada pengasingan profesion. Senibina dan perancangan bandar sering dianggap sebagai seni bebas yang tidak berkaitan dengan keperluan penduduk bandar. Sistem pendidikan memerlukan evolusi! Oleh kerana arkitek dan perancang bekerja untuk bandar, mereka perlu diajarkan pelbagai subjek untuk membantu mereka menangani proses bandar dengan yakin dan mengubah pengetahuan mereka menjadi reka bentuk yang lebih berkesan. Mata pelajaran seperti ekonomi bandar, pengurusan tanah, pembangunan lestari, sosiologi, pemerintahan bandar tidak boleh menjadi pilihan, tetapi wajib!
Reka bentuk harus selalu mengekalkan peranan utamanya, tetapi juga penting untuk mendidik pelajar dalam jenis barunya: ini bertujuan untuk mengubah pengetahuan dari bidang lain menjadi penyelesaian yang lebih bernas. Terdapat perbezaan besar antara pengetahuan mata pelajaran dan kemampuan untuk menerapkan pengetahuan ini untuk membuat cadangan projek baru. Kemahiran ini harus menjadi "kerajinan" utama seorang guru sekolah seni bina, dan dalam pengertian ini, saya percaya bahawa pendidikan adalah masalah besar yang perlu diselesaikan di seluruh dunia!
Veronica Olivotto: Sukar untuk memilih satu masalah sahaja, kerana kita hidup di masa yang penuh dengan gangguan bandar. Dalam konteks penurunan kepadatan, desentralisasi dan penyusutan kota, wacana perancangan bandar harus melangkaui prinsip "ensemble seni bina adalah asas perancangan bandar". Dari sudut pandang ini, urbanisme lanskap dapat menawarkan penyelesaian yang menarik, terutama ketika berasal dari konsep seperti "tipologi pembangunan" yang nyata, berfungsi, dan dikategorikan oleh penggunaan tanah (lihat penerbitan oleh Charles Waldheim, Charles Waldheim, dan Boston Stos Biro). Projek-projek ini mungkin merangkumi infrastruktur persekitaran untuk pengurusan air ribut dan pencegahan banjir, atau penciptaan taman bandar dan kebun sayur. Sebagai contoh, Rotterdam melabur di sebuah plaza ("water plaza") di mana air hujan dari bumbung jiran akan berkumpul, dan dalam cuaca kering ia dapat digunakan sebagai taman permainan dan tempat sukan (Climate Proof Initiative).
Isu interaksi sivil dalam tempoh pasca digital, penuaan penduduk dan keperluan perumahan mampu milik semasa krisis ekonomi semakin penting. Pada pendapat saya, "hidup bersama" dapat menjadi solusi yang menjanjikan untuk ketiga-tiga masalah ini. Dua biro Rotterdam, strategi STAR + seni bina dan BOARD, telah mengusulkan model perumahan untuk Paris, yang diilhamkan oleh Le Corbusier's Immeubles Villas (1922), dan model ini dapat mewujudkan budaya masyarakat baru - juga mungkin menghubungkan orang dari pelbagai usia - sambil mengekalkan ruang peribadi, intim.
Bibliografi dari Veronica Olivotto:
Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. Bahasa Pola. Akhbar Universiti Oxford. 1977.
De Urbanisten: Kotak air
Majalah MONU Urbanisme Komunal Edisi 18
Healey P. Membuat Tempat Yang Lebih Baik: Projek Perancangan pada Abad Kedua Puluh Satu Palgrave MacMillan. 2010; hlm.278
Stoss
