Seperti berikut dari nombor siri, ini adalah stesen keenam yang diberi nama ahli astronomi Edmond Halley: mereka saling menggantikan di Brunt Ice Shelf (75˚35'S, 26˚39'W). dari akhir 1950-an. Empat yang pertama secara beransur-ansur ditutupi dengan salji: dalam setahun ia tiba pada 1,5 m. Yang kelima berada dalam bahaya lain: kerana pencairan ais yang progresif, ia dapat melayang di gunung es yang terpisah, kerana glasier meluncur lautan dengan kelajuan 400 m / tahun.
Pada masa yang sama, jawatan penting ini tidak dapat ditinggalkan: di sini pada tahun 1985 terdapat lubang di lapisan ozon, dan ini adalah salah satu hasil pemerhatian pencairan ais, mengkaji medan magnet Bumi dan bahagian atas atmosferanya, memantau fenomena "cuaca ruang angkasa".
Stesen baru bernilai £ 26 juta itu ditugaskan kepada pengarang projek melalui pertandingan antarabangsa pada tahun 2004 (jurutera Faber Maunsell yang menang ketika itu telah menjadi sebahagian daripada AECOM). Butuh waktu lama untuk melaksanakan rancangan itu, kerana pembinaan di Antartika hanya memerlukan 9 minggu musim panas dalam setahun. Oleh itu, pembinaan stesen itu mengambil masa 4 tahun, walaupun para pekerja bekerja sepanjang masa sepanjang musim. Juga, pembinaannya rumit oleh pembatasan muatan: tidak ada yang lebih berat daripada 9,5 tan yang tidak dapat diangkut di atas ais. Bahkan penggunaan bahagian standard yang dirancang untuk pemasangan yang mudah tidak mempercepat prosesnya.
Stesen Halley VI berada 4 m di atas permukaan ais, jadi salji akan memakan masa yang lama. Selain itu, setiap penyokongnya dilengkapi dengan pelari, sehingga dapat dengan mudah diangkut ke tempat baru dengan menggunakan jentolak (misalnya, jauh dari celah-celah es). Ia terdiri daripada 8 modul, satu merah - dengan bar, salun, bilik biliard, dan lain-lain, dan 7 standard - biru. Tujuannya dapat diubah dengan mudah bergantung pada keperluan semasa, mengubah bilik tidur menjadi makmal, dan sebaliknya. Luas stesen adalah 1510 m2. Blok tiga dan lima modul dipisahkan oleh jambatan api. Stesen ini menghadap ke arah angin yang berlaku: dalam kombinasi dengan bentuk modul aerodinamik, ini menghalang pembentukan salji salji dan drift yang besar.
Projek ini mengambil kira keadaan sukar menginap di Halley VI: pada musim sejuk, apabila jumlah pekerja dikurangkan menjadi 16 (pada musim panas ada 70 orang), malam kutub berlangsung selama 50 hari dan suhu turun menjadi -40. Kelajuan angin mencapai 36 m / s, dan pada waktu siang terdapat "kabut salji" ketika, kerana keputihan lanskap, seseorang kehilangan orientasi di ruang angkasa.
Untuk penebat yang lebih baik dari luar, fasad ditutup dengan kaca gentian berprestasi tinggi, tingkap kaca berlapis tiga, dan kubah modul merah ditutup dengan panel lut dengan penebat nanogel.
Bukaan tingkap besar dan siling koridor lutsinar mengurangkan kos tenaga pada waktu siang. Kualiti penebat 100 kali lebih tinggi daripada standard British yang ada: penyedut udara adalah 0.1 m3 / m2 / j pada tekanan 50 Pa.
Air di Antartika diekstrak dari ais, kemudian disaring dan dimurnikan; air buangan juga perlu dirawat agar tidak mencemarkan alam sekitar. Semua ini menghabiskan banyak tenaga, jadi penjimatan air sangat penting untuk tanaman. Di Halley V, seseorang menggunakan 120 liter / hari (rata-rata rakyat Britain menggunakan 160 liter), sementara di Halley VI hanya 20 liter / hari. Hasil ini dicapai dengan bantuan sistem pembuangan vakum (seperti digunakan pada kapal dan pesawat udara), pengatur tekanan dan pengatur waktu saluran keluar air untuk pengadun dan pancuran.
Pemanasan hampir keseluruhannya dilakukan oleh haba yang dihasilkan semasa operasi penjana tenaga.
Perhatian khusus diberikan kepada keadaan psikologi para penyelidik: pada malam kutub, pencahayaan kawasan awam, perlahan-lahan semakin kuat pada waktu pagi, mensimulasikan waktu subuh, dan permukaan kaca yang besar memberikan hubungan dengan pemandangan sekitarnya. Bahagian dalamannya dirancang dalam "rentang musim bunga" dengan warna terang, tetapi tidak mencolok, kayu cedar juga digunakan, baunya akan membantu mengatasi kekurangan deria.
N. F.
