Minggu lalu di St Petersburg, kontroversi muncul lagi mengenai Program pemeliharaan dan pembangunan pusat bersejarah itu. Pada 6 Disember, Konsep itu dibincangkan dalam mesyuarat Majlis Warisan Budaya. Terdapat beberapa salah faham. Seperti yang diberitahu oleh wakil puak Yabloko, Boris Vishnevsky kepada IA REGNUM, dia dan rakannya dari Parti Liberal Demokratik Rusia tidak dibenarkan menghadiri pertemuan itu. Ini dilakukan atas perintah ketua KGIOP Alexander Makarov, yang mengatakan bahawa "dia tidak memerlukan skandal." Acara ini tidak dihadiri oleh anggota Jawatankuasa Pembangunan Ekonomi, Dasar Perindustrian dan Perdagangan (KERPPiT) - jabatan yang sebenarnya terlibat dalam pengembangan Program. Dalam pertemuan itu, menurut Karpovka, arkitek Nikita Yavein menyampaikan projek untuk pembangunan dua wilayah pusat bersejarah, Konyushennaya dan Severnaya Kolomna - New Holland, yang dikembangkan oleh studionya dan memenangi tempat pertama dalam pertandingan. Kepada komen warga negara bahawa perubahan yang disertakan dalam projek itu bertentangan dengan undang-undang, arkitek menjawab: dengan undang-undang seperti itu "kota akan mati dengan perlahan dan tenang," dan mencadangkan untuk membentuk dewan bandar raya baru di St Petersburg, yang akan memungkinkan menyimpang dari perundangan perancangan bandar yang ada.
Selepas ucapan Yavein, menurut IA REGNUM, terima kasih kepada pengerusi bersama VOOPIiK Alexander Margolis, ternyata projek Studio 44 dan Program Pembangunan tidak diselaraskan antara satu sama lain. Lebih-lebih lagi, Konsep ini tidak mengandungi sepatah kata pun mengenai pemulihan, tetapi hanya mengenai pembinaan semula dan pembaikan besar. Menyimpulkan hasil pertemuan, para anggota Dewan memutuskan untuk mengajukan banding kepada Gabenor Georgy Poltavchenko dengan permintaan untuk memindahkan pengembangan program dari KERPPT ke jabatan khusus - KGIOP dan KGA.
Artikel menarik yang dikhaskan untuk topik pembikinan yang sama mengenai pembangunan pusat sejarah telah disiarkan oleh Novaya Gazeta SPb. Ternyata program serupa telah dikembangkan, tidak kurang dari 25 tahun yang lalu. Dibuat secara tidak tergesa-gesa, selama lebih dari tujuh tahun, oleh pasukan pakar yang diketuai oleh perancang bandar Valery Nazarov, ini menyiratkan sikap yang lebih berhati-hati terhadap perkembangan sejarah bandar itu.
Arkitek Yuri Zemtsov (salah seorang pengarah Zemtsov, Kondiain dan Rakan Kongsi) dalam wawancara dengan Karpovka berkata: “Saya mempunyai sikap negatif terhadap pembinaan semula secara besar-besaran. Untuk memelihara pusat itu, pembinaan semula mesti dilakukan di plot tanah yang terpisah, rumah yang terpisah. " Dia juga menyatakan bahwa dia ragu-ragu dengan percubaan para arkitek moden untuk membangun bangunan dengan gaya zaman dulu: “Setiap kali pergi dan meninggalkan jejaknya di St Petersburg. Dan dalam sejarah ini terletak minat bandar. Dan sekarang adalah salah untuk melakukannya sehingga tidak ada yang dapat menebak bila ia dibina."
Saya mengkaji masalah pemeliharaan bangunan bersejarah St Petersburg pada minggu "Daerah Saya". Memetik kata-kata ketua editor Karpovka Dmitry Ratnikov yang sangat tepat: "Mana-mana bangunan mesti mempunyai pemilik yang boleh menutup tingkap, membina atap, dan sebagainya," penerbitan itu mengatakan bahawa sekurang-kurangnya ada 5 pilihan untuk menyesuaikan diri bangunan sedemikian untuk penggunaan moden: sebagai rumah sewa untuk pekerja perumahan dan perkhidmatan komunal, perumahan sosial untuk orang muda, pejabat perniagaan, hotel bajet dan, akhirnya, institusi budaya. Lebih-lebih lagi, beberapa pilihan telah berjaya dilaksanakan di St. Petersburg.
Tetapi mari kita beralih kepada berita utama. Forum bandar antarabangsa diadakan di Moscow pada 4 dan 5 Disember. Kawasan industri bandar menjadi salah satu topik utama untuk perbincangan. Menurut RBC Daily, pejabat walikota mengumumkan strategi untuk pengembangan zon perindustrian untuk Moscow dan wilayah yang dilampirkan. Menurut rancangan ini, di Jalan Lingkaran Moscow, satu taman perindustrian akan dibuat setiap dua tahun, dan empat zon perindustrian baru akan muncul di "Moscow baru". "Syarikat berteknologi tinggi dengan kakitangan yang berkelayakan" akan tertarik di sana sebagai penduduk. Juga di forum terdapat persembahan projek yang dikemas kini untuk pembinaan semula ZIL. Menurut Afisha, menurut konsep baru, wilayah semenanjung akan dibahagikan kepada 4 bahagian: Taman Poagat Nagatinskaya akan dilengkapi dengan infrastruktur untuk pelancong, sepertiga wilayah tersebut akan ditinggalkan untuk fungsi industri - pengeluaran kereta akan berterusan di sini, bahagian lain akan ditempati oleh taman teknologi, yang merangkumi Nagatino I- Land yang sedang membangun dan akhirnya kawasan selebihnya akan diberikan untuk pembangunan premis kediaman dan pejabat. Monumen seni bina yang terletak di wilayah kilang dirancang untuk dipelihara.
Afisha juga memetik kata-kata ketua arkitek Moscow, Sergei Kuznetsov, bahawa sangat penting untuk mengembangkan wilayah perindustrian yang mengalami kemunduran di tenggara: Di tenggara, seluruh konglomerat zon industri yang telah berhenti memenuhi fungsi utamanya - menyediakan orang yang mempunyai pekerjaan, peluang untuk mendapatkan wang, dan hidup tanpa terus bergerak di sekitar bandar. Kita perlu mengimbangkan keadaan, membawa projek menarik di sana”. Menurut Vesti, projek pembinaan semula ZIL telah disebut unik, kerana di dunia ini belum ada pengalaman dalam mengubah zon industri dengan skala sedemikian.
Selain membincangkan masalah tali pinggang kelabu di forum, mereka juga membincangkan rancangan umum dan rancangan induk Moscow yang sedang dibangunkan. RIA Novosti menerbitkan satu kenyataan oleh Sergei Kuznetsov, yang mengatakan bahawa beberapa peserta dalam pertandingan untuk konsep pembangunan aglomerasi Moscow akan terlibat dalam pengembangan rancangan induk. Dan "Moskovskie Novosti" disampaikan kepada para pembacanya petikan dari ucapan ketua kompleks pembinaan ibu kota, Marat Khusnullin. Dia bercakap mengenai perbezaan antara rancangan induk dan rancangan induk, mengenai kesilapan dalam rancangan induk yang ada, pembangunan infrastruktur pengangkutan yang akan datang dan sama ada pusat bersejarah itu akan dibina.
Seperti yang anda ketahui, masalah mengubah zon perindustrian kini relevan bukan hanya untuk Moscow, tetapi juga untuk St. Petersburg. Pada forum terakhir "Future Petersburg", empat kumpulan pelajar-arkitek, yang bekerja di bengkel eksperimen, menyiapkan projek untuk pengembangan "tali pinggang kelabu", iaitu: stesen keretapi Baltik dan alun-alun dalam radius kilometer di sekitarnya. The Village bercakap mengenai projek-projek tersebut. Yang pertama, diusulkan untuk mengembangkan wilayah dengan cara yang disasarkan, dengan membuat apa yang disebut "pusat tarikan" di bekas bangunan industri. Yang kedua menunjukkan transformasi yang komprehensif dan bertahap, dengan peralihan secara beransur-ansur dari projek kos rendah ke pembinaan berskala besar. Menurut konsep ketiga, zon perindustrian akan dijadikan tarikan. Dan akhirnya, pilihan keempat adalah membuat reka bentuk perabot dan pusat pengeluaran di wilayah tersebut, yang seharusnya menyatukan kawasan tersebut.
Izvestia minggu lalu berkenalan dengan pembacanya dengan beberapa inisiatif pihak berkuasa Moscow. Persimpangan pejalan kaki di lebuh raya metropolitan utama akan dikeluarkan di bawah tanah. Ruang pejalan kaki dirancang untuk dibahagikan kepada zon dalaman, di mana pejalan kaki akan diberi keutamaan, dan zon luar. Ruang awam di Moscow boleh ditutup dengan bumbung lutsinar yang membiarkan sinar ultraviolet dan sejuk. Penerbitan ini juga menulis mengenai kemungkinan susunan tempat letak kereta bawah laut di Moscow dan bahawa jenis perumahan sosial baru akan muncul di kawasan tidur di ibu negara - rumah yang disebut "jagung" dengan bentuk bulat dan tempat letak kenderaan di dua bawah lantai.
Seperti biasa, minggu ini tidak pernah dibincangkan mengenai warisan. Dengan harapan yang berhati-hati, Arkhnadzor menulis tentang pekerjaan yang sekarang sedang dilakukan di Depot Pekeliling: "Ini adalah permulaan - seperti yang kami harapkan - pekerjaan pemulihan …". Bangunan bersejarah abad ke-19 dibebaskan dari lapisan kemudian, dan, mungkin, tidak lama lagi "depot lokomotif pertama di Moscow" akan muncul dalam semua kemuliaannya. Pada masa yang sama, nasib bangunan belum dapat ditentukan; ancaman perobohan hampir separuh bangunan masih nyata. Walaupun, seperti yang dinyatakan oleh aktivis hak-hak bandar, Keretapi Rusia siap untuk berdialog, yang memberikan harapan untuk pemeliharaan seluruh bangunan.
Sebaliknya, berita dari Veliky Novgorod tidak begitu menggembirakan. Laporan TV Center TV menceritakan tentang keadaan menyedihkan Gereja Peter dan Paul di Sinichya Gora, sebuah monumen unik seni bina Rusia abad ke-12, yang dilindungi oleh UNESCO. "Selama 900 tahun keberadaannya, gereja ini terselamat dari kebakaran, banjir, pencerobohan orang asing, dua perang dunia dan revolusi, dan, lihatlah, ia berisiko runtuh pada tahun ketika ulang tahun ke-1150 penubuhan negara Rusia disambut."
