Perjalanan itu mengumpulkan lebih daripada 200 orang, yang tidak asing lagi, yang menempati pendekatan utama ke bangunan di Gerbang Merah selama beberapa jam. Jalan ini terdiri daripada beberapa tahap: cerita mengenai situasi perancangan bandar, seni bina dan reka bentuk bangunan yang unik bergantian dengan berjalan kaki melalui lobi dan dewan persidangan Kementerian Pengangkutan dan lawatan ke pangsapuri "Stalinis" - salah satu sedikit yang mengekalkan dalaman asalnya. Cucu arkitek Natalia Dushkina bercakap mengenai seni bina, dan Igor Kaspe, jurutera, profesor bersekutu dan pemenang hadiah Majlis Menteri, bercakap mengenai struktur.
Baru-baru ini, seni bina Stalinis semakin mulai dianggap sebagai monumen sejarah dan seni bina. Di satu pihak, dengan berakhirnya era Soviet, kita mempunyai mitologi tertentu pada tahun 1930-1950-an, dan di sisi lain, monumen-monumen ini menjadi semakin banyak. "Pencakar langit" Stalinis yang terkenal, yang dibina sebagai tanda kemenangan dalam Perang Patriotik Besar, memainkan peranan khas di antara bangunan-bangunan pada tahun-tahun itu, terutamanya dalam struktur perancangan bandar di kota ini. Seperti yang diperhatikan oleh penganjur jalan yang tetap Sergey Nikitin, tidak ada orang lain yang menjalankan fungsi perancangan bandar yang mereka lakukan di kota. Mereka membuat sistem mercu tanda bandar utama dan menonjolkan titik terpenting di lanskap bandar.
Bangunan pencakar langit di Krasnye Vorota berdiri di salah satu tempat yang paling tinggi di Garden Ring dan mahkota persimpangan pembangunan bandar yang kompleks, dari mana jalan itu menuju ke alun-alun tiga stesen. Pencakar langit di Kotelnicheskaya, bersama dengan hotel Leningradskaya dan menara stesen kereta api Kazansky, merupakan "beberapa penentangan" terhadap bangunan Moscow State University, yang terletak di seberang Moscow. Walaupun bangunan di Gerbang Merah adalah yang terendah - hanya 24 tingkat, kerana lokasinya mungkin bersaing dengan Universiti 36 tingkat yang tertinggi.
Natalia Dushkina berkongsi dengan "ponteng" muda bahawa jika anda datang ke dek pemerhatian di hadapan universiti dalam cuaca baik, maka pada satu baris anda dapat melihat pertama kubah emas Katedral Kristus Penyelamat, kemudian kubah yang terbakar tiang Ivanovsky, dan di belakangnya, di masa depan, menara dengan bintang pencakar langit Krasnovorotsky.
Reka bentuk bangunan bertingkat tinggi bermula pada tahun 1947, dan masing-masing diberi jabatan sendiri. Pencakar langit di Gerbang Merah dirancang oleh Kementerian Keretapi dan Komunikasi, yang mengadakan pertandingan kecil untuk ini. Dua projek utama diserahkan untuk pertandingan ini: ketua arkitek Kementerian Keretapi Alexei Nikolaevich Dushkin, yang terlibat dalam reka bentuk stesen metro pada masa itu, dan projek arkitek Voloshin. Perbezaan mendasar adalah bahawa, dalam projek Dushkin, fasad utama bangunan dipusingkan ke arah Garden Ring, dan dalam projek lain - menuju Kalanchevskaya Street. Semasa intrik seni bina dan manusia, seperti yang dikatakan oleh Natalia Dushkina, pilihan pertama telah dipilih.
Walau bagaimanapun, dari projek yang diluluskan hingga pembinaan siap, bangunan ini telah banyak berubah. Projek awal Dushkin menyerupai kubus yang dirobohkan dalam gaya pencakar langit pejabat Chicago - ia sangat berbeza dengan semua projek pencakar langit yang dipersembahkan. Pada masa akan datang, pilihan ini tidak berjaya, dan bersama dengan arkitek Boris Sergeevich Mezentsev, jumlah kenaikan tinggi yang lebih panjang mula dikembangkan. Menurut Natalya Dushkina, kebetulan ada "dua beruang di sarang, yang sangat sukar untuk bekerjasama." Walau bagaimanapun, pengagihan kekuatan cukup jelas: Mezentsev, "pakar perincian yang hebat", terutama terlibat dalam plastik fasad, dan Dushkin, bersama-sama dengan jurutera, mengembangkan keseluruhan perancangan dan asas struktur bangunan tinggi - sebenarnya, kerja utama pembinaan tingkat tinggi.
Faktanya ialah bangunan pencakar langit di Red Gate adalah yang paling kompleks dari segi teknologi pembinaan. Pada masa yang sama, sebuah stesen metro sedang dibina - yang paling dalam di metro Moscow - dan sayap kiri sebuah bangunan tinggi harus diletakkan di atas lubang besarnya. Untuk ini, buat pertama kalinya dalam praktik dunia, lubang pondasi dibangun dengan luas lebih dari seribu meter persegi. meter tanpa pengikat dalaman, yang dipegang oleh tanah beku. Kemudian apa yang disebut "kaca" didirikan di dalamnya - landasan heksagon sayap kiri bangunan, di mana lobi metro dibina, dan di "tepi" lubang, asas dan kerangka tinggi- bahagian atas rumah didirikan. Di sinilah masalah terbesar terjadi - kenyataannya adalah bahawa semasa pembekuan tanah mengembang dan pondasi pasti akan naik, dan setelah kembali ke suhu normal, ia, bersama dengan seluruh bangunan, akan tenggelam. Oleh itu, untuk mengelakkan penyimpangan, Abramov memutuskan untuk membina bahagian tinggi tidak tegak tegak, tetapi pada kecenderungan - jika tidak, bangunan itu akan runtuh enam belas sentimeter di sebelah timur. Walau bagaimanapun, penyelesaian kejuruteraan inovatif menghadapi force majeure - penyampaian struktur ditangguhkan selama beberapa bulan kerana tanah sederhana berlaku dan sekarang "kaca", secara beransur-ansur meratakan secara menegak, miring di sebaliknya (setakat ini dibenarkan mengikut norma) sisi.
Kerumitan teknikal struktur bangunan menentukan sifat dalamannya: pencakar langit di Gerbang Merah adalah yang paling sederhana dari semua tujuh bersaudara. Tidak ada dewan mewah seperti di pintu depan universiti atau tingkap kaca patri Korin, seperti di gedung pencakar langit di Dataran Vosstaniya. Bahagian paling depan di sini adalah lobi kecil, selesai dengan keluli tahan karat. Seperti yang ditulis oleh Aleksey Dushkin, dia "harus, seperti di stesen Mayakovskaya, menekankan daya galas struktur keluli, membebaskannya sepenuhnya dari semua massa pemberat." Dengan kata lain, unsur-unsur keluli hiasan yang kita lihat pada lajur dan dinding menutupi strukturnya sendiri, tetapi pada masa yang sama memperlihatkan intipati logamnya.
Oleh kerana bangunan ini terbahagi kepada dua fungsi - menara ini menempatkan ibu pejabat JSC Transstroy (bekas Kementerian Keretapi), dan sayap sisi - pangsapuri kediaman, blok sisi jauh lebih sederhana. Penganjur MosCultProg Sergey Nikitin bersetuju dengan penghuni salah satu pangsapuri di tingkat sembilan, yang mana peserta aksi akan melihat bahagian dalaman yang asli. Ternyata itu adalah sebuah pangsapuri kecil, dengan siling tinggi (3,5 meter) dan bilik-bilik kecil, termasuk untuk pembantu rumah tangga. Selain dinding, gaya dalaman pangsapuri dibuat oleh kabinet awal abad yang lalu, jilid buku lama dan banyak patung. Harus diingat bahawa sekarang pangsapuri di bangunan tinggi sedang dibina secara aktif dan menjalani "pengubahsuaian gaya Eropah", tetapi bukan hanya nilai budaya, tetapi juga nilai material di masa depan akan jauh lebih tinggi di kediaman asalnya daripada di rumah yang diubah "moden". Fasad bangunan dijaga dengan lebih baik, namun, ia juga diganti, misalnya, dengan tingkap dan pintu. Bingkai tingkap coklat pangsapuri kediaman diganti dengan plastik putih, dan tingkap paparan besar yang berkaitan dengan metro menjadi halus, yang tentu saja merosakkan penampilan fasad. Di sini kita mengingati perintah arkitek Dushkin, yang selama ini dia berjuang sepanjang hidupnya, bahawa "untuk membangun masih separuh pertempuran, separuh lagi adalah untuk mempertahankan apa yang telah dibina."
