Jalur sejauh 10 kilometer membolehkan anda pergi dari utara ke selatan Amsterdam dalam lima belas minit. Tujuh stesennya yang baru disusun sebagai lapisan tambahan ruang bandar: ini tercermin dalam hubungan rapat dengan permukaan. Sambungan ini diciptakan oleh penggunaan cahaya semula jadi di bawah tanah yang meluas, pintu masuk "terbuka", dari mana jalannya dapat dilihat dengan segera, dan dibuat dengan jalan terpendek dari luar ke platform. Penulis projek ini berusaha keras untuk memudahkan penumpang mengetahui ke mana harus pergi - secara intuitif memilih arah yang tepat. Kedekatan stesen ke bandar menjadikannya lebih selamat dan mudah dikendalikan.
Pembinaan stesen (masing-masing dengan luas sekitar 10.000 m2) telah berlangsung sejak tahun 2003: prosesnya dipengaruhi oleh kedua-dua jenuh dengan air, tanah yang tidak stabil, dan lapisan budaya di bahagian bersejarah Amsterdam, di mana rumah-rumah pertama di atas panggung disebabkan oleh tanah yang sama basah - muncul pada abad XIII, dan kota itu muncul sekitar tahun 1300.
Warna "urban" berwarna kelabu perak dihasilkan oleh bahan yang senang dijaga dan diganti. Penggunaan panel lutsinar dan pencahayaan yang teliti menjadikan stesen-stesen itu selamat dan "difahami" bagi penduduk bandar. Prinsip-prinsip asas projek ini diletakkan pada tahun 1995 ketika Benthem Crouwel memenangi pertandingan seni bina yang sesuai.
Setiap stesen menerima satu atau lebih karya seni yang dibuat khas untuknya oleh seniman Belanda dan asing. Sebagai contoh, di stesen Central Station, seni video David Klarbout merangkumi ramalan cuaca, dan potret cahaya penyanyi dan pelakon Belanda Ramses Schaffy oleh Marian Laper dipasang di Weiselgracht. Dinding dewan platform Rokin oleh Daniel Devar dan Gregory Gikel menggambarkan penemuan arkeologi yang dibuat semasa pembinaan (terdapat juga muzium mini barang-barang tersebut). Di Airpaplane, gambar Gerald van der Cap meniru filem noir.
