Pertandingan ini diadakan dari Oktober 2014 hingga Januari 2015 sebagai sebahagian daripada program pendidikan Sekolah MARCH "Naberezhnaya Leningradka". Para pelajar, di bawah bimbingan kurator pertandingan, arkitek Ilya Mukosey, melakukan tinjauan di Dynamo Boulevard dan mengenal pasti kawasan-kawasan bermasalah di sana. Jalan raya itu dianggap di kompleks dengan alun-alun yang berdekatan, taman dan stadium "Dynamo", serta Taman Petrovsky. Kemudian para peserta harus membuat penyelesaian konkrit untuk masalah yang dijumpai. Pada akhir Januari, projek pelajar dibela, tujuh daripadanya dihantar ke juri. Penganjur juga mengadakan undian popular dalam talian. ***
Pemenang pertandingan
Tempat Pertama + Anugerah Penonton
Ksenia Zvereva
Konsep ini berdasarkan kepelbagaian sonik wilayah. Dengan menggunakan aplikasi mudah alih untuk mengukur tahap kebisingan, Ksenia mengenal pasti tempat-tempat yang paling mudah terdedah kepada pencemaran bunyi. Khususnya, bunyi latar belakang yang kuat dijumpai di depan plat kediaman, fasadnya mencerminkan suara. Menurut kesimpulan penulis projek, alasan pencemaran bunyi di jalan raya adalah tidak adanya "tali pinggang tengah landskap". Pokok renek dan pokok pendek harus menyerap kebisingan berhampiran tanah. Memperkukuhkan tali pinggang ini menjadi idea utama projek ini. Namun, menurut arkitek, tidak perlu menghilangkan kebisingan sepenuhnya, kerana ia membentuk "potret suara" yang unik di wilayah ini. Oleh itu, di beberapa kawasan, kebisingan bandar dicadangkan untuk dipelihara, ditambah dengan sumber bunyi hiasan, misalnya air pancut. Oleh itu, sejenis "jalan suara berjalan" sedang dibentuk di jalan raya. Sebagai penerusan idea kepelbagaian sonik, Ksenia mencadangkan penempatan pusat yoga di bawah jalan persimpangan jalan raya, yang bertentangan dengan stadium yang penuh sesak dan pada masa yang sama menyokong tema ciri sukan di tempat ini.
*** Tempat kedua
Anastasia Rozhkova
Projek ini difokuskan pada peningkatan dan penggunaan boulevard yang selesa walaupun berdekatan dengan tapak pembinaan dan lebuh raya yang bising. Anastasia mencadangkan untuk membuat lorong tertutup, lanskap menegak yang akan membolehkan seseorang mengasingkan diri dari persekitaran luaran. Kaunter bar transit terletak tepat di sepanjang laluan pejalan kaki. Di hadapannya, penulis meletakkan papan tulis di mana sesiapa sahaja boleh meninggalkan nota. Pasar dan pameran minggu boleh diadakan di sini, sama seperti di jalan raya bandar-bandar Eropah.
*** Tempat ketiga
Daria Gerasimova
Fokus Daria Gerasimova adalah pada kebolehcapaian jalan raya dan dataran untuk orang kurang upaya. Untuk menjadikan wilayah "lulus", diusulkan untuk mengganti sebahagian tangga dengan tanjakan zigzag. Selain itu, menurut penulis, Dynamo kekurangan infrastruktur berbasikal. Dalam projek pertandingan untuk Taman Budaya dan Sukan Fizikal, biro Praktika mencadangkan penciptaan gelanggang berbasikal, mengelilingi taman dan stadium. Daria menganggap perlu memperluas cincin ke sempadan Taman Petrovsky, dan menaikkan trek litar di dataran di atas permukaan tanah agar tidak menyekat pergerakan pejalan kaki dan peminat pada hari-hari perlawanan. Di tengah alun-alun ada stesen basikal di mana anda boleh menyewa basikal dan kafe kecil. Jalan melingkar stesen membolehkan anda naik ke tahap laluan basikal.
***
Finalis pertandingan
Anton Timofeev
Penulis menumpukan kajiannya untuk keadaan pengangkutan di jalan raya yang berdekatan dengan jalan raya. Kesimpulannya: dalam waktu terdekat, sebahagian besar penduduk tempatan akan dipaksa meninggalkan kereta persendirian yang memihak kepada pengangkutan awam, dan keperluan untuk pertukaran kenderaan bertingkat di bandar akan hilang. Jalan layang sedang diubah menjadi taman linier, seperti High Line New York. Anton mencadangkan untuk mempersiapkan rakyat untuk perubahan ini hari ini. Senario tiga fasa, yang dikembangkan oleh penulis, disebut "Crutch - path - capture". Ideanya adalah untuk menambah jalan ("tongkat") ke jejambat untuk pejalan kaki dan penunggang basikal. Dan dari masa ke masa, mereka akan dapat menangkap jalan raya. Kawasan di bawah jejambat dicadangkan untuk dijadikan ruang pameran.
*** Andrey Fomichev
Menurut kajian Andrey Fomichev, yang paling rentan terhadap kesan negatif lebuh raya adalah kawasan di antara paviliun stesen metro Dynamo, dan juga bahagian boulevard yang tidak dilindungi oleh jalan layang. Penulis juga menarik perhatian susunan perhentian dan gerai yang tidak teratur di sepanjang Leningradsky Prospekt. Sebagai idea utama, Andrey mencadangkan untuk memperkenalkan struktur transformer modular di trotoar di sepanjang Leningradka. Antara komponen struktur ini adalah "modul hijau" (semak di dalam tab mandi), modul berhenti, modul kafe dan lain-lain. Reka bentuknya sentiasa boleh diubah dan disesuaikan untuk tugas-tugas tertentu. Dengan menyusun semula bangku dan tab bergerak di alun-alun, ia dapat digunakan, misalnya, sebagai tempat konsert, tempat untuk berjalan kaki, gelanggang es.
*** Oleg Sazonov
Pengarang projek itu memperhatikan peranan penting dataran sebagai penghubung antara dua taman (Petrovsky dan Dynamo). Namun, alun-alun tidak dijaga dengan baik, dan, menurut tinjauan, jumlah kehadirannya sedikit. Oleg memutuskan untuk meningkatkan populariti tempat ini dan menarik peminat sukan lasak di sini. Sebagai asas komposisi, tanjakan digunakan, yang, selain fungsi utama, sukan, juga melakukan yang lain (ada pejabat tiket stadium, pentas untuk acara jalanan, kafe, toko). Hasilnya, kami melihat rangkaian ruang yang indah dengan pelbagai tujuan berfungsi, terpencil dari jalan raya. Sangat mudah untuk melaluinya dari satu taman ke taman yang lain. Penyelesaian lain yang dicadangkan oleh pengarang adalah pembuatan terminal pengangkutan darat, di mana semua paviliun berhenti yang terdapat di laman web ini akan dikumpulkan.
*** Daria Zaitseva
Konsep ini diilhamkan oleh seni bina kawasan yang pelbagai. Di sini anda dapat menemui semua gaya seni bina Rusia abad ke-20, serta Istana Perjalanan, yang dibina pada tahun 1780 mengikut projek M. F. Kazakov. Daria mencadangkan untuk membuat gambaran kolektif seni bina daerah dalam bentuk menara hantu, yang dapat dipasang di persimpangan Leningradsky Prospekt dan Ring Transport Ketiga. Menara seperti itu, menurut idea Daria, jika diletakkan di persimpangan Ring Transport Ketiga dengan 13 lebuh raya radial utama Moscow, dapat menjadi asas bagi sistem navigasi bandar baru. Secara teknikal, menara ini adalah tunjang logam setinggi 120 meter yang mengeluarkan wap ke mana gambar diproyeksikan. Secara berasingan, susunan menara yang disiapkan oleh Daria diperhatikan. Ia terdiri daripada penjana stim dan projektor poket dan merupakan unjuran gambar menara ke ruang stim.
*** Juri pertandingan
- S. P. Shamanov, Timbalan Ketua Pengarah Pertama MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, Timbalan Ketua Majlis Daerah Lapangan Terbang Moscow untuk Perdagangan dan Perkhidmatan
- S. E. Tchoban, Arkitek, Rakan Urusan, Biro Senibina SPEECH
- O. R. Mamleev, profesor di Moscow Architectural Institute, MARSH dan International Academy of Architecture, ahli Persatuan Senibina London
- A. A. Voskresensky, Ketua Pengarang Kommersant. Rumah"
- SELATAN. Saprykin, wartawan, mantan ketua pengarang majalah Afisha
- Yu V. Borisov, pengasas bersama biro seni bina projek UNK
- S. A. Nikitin, sejarawan bandar, ketua kumpulan "Moskultprog" dan pengasas projek antarabangsa Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, artis dan kurator projek seni awam, ahli Kesatuan Kreatif Artis Rusia dan Kesatuan Artis Moscow
