Ketika ditanya bagaimana membuat persekitaran bandar, kualitinya yang sebanding dengan bandar tradisional Eropah, ada jawapan yang sangat sederhana dan nampak jelas: persekitaran ini mesti disalin. Sekiranya hampir satu setengah tahun pengalaman eksperimen perancangan bandar tidak memberikan hasil yang positif, adakah tidak layak membuangnya dan kembali ke skema yang diuji oleh lima abad sebelumnya - di era rumah? Idea-idea ini menjadi sangat popular pada akhir 1970-an dan awal 1980-an setelah penerbitan buku Charles Jenks The Language of Postmodern Architecture [1].
Mungkin contoh historisisme yang paling terkenal dalam perancangan bandar adalah Poundbury, pinggir bandar Dorchester, sebuah bandar di selatan Britain. Projek ini timbul berkat sokongan Putera Charles, pencinta seni bina klasik yang hebat dan bukan pencinta moden. Kembali pada tahun 1984, pada perayaan ulang tahun ke-150 Royal Institute of British Architects, RIBA, dia mengeluarkan kritikan keras terhadap seni bina moden dan pascamoden, yang mana dia mengalami halangan oleh arkitek Britain yang sama. Kemudian dia memutuskan untuk membuktikan kebenaran ideanya dalam praktik.
Di Great Britain, perbendaharaan tidak terlibat dalam menanggung perbelanjaan anggota keluarga kerajaan sejak 1337, ketika Raja Edward III tidak mahu membayar perbelanjaan anaknya dan memberinya tanah untuk menguruskannya. Sekarang tanah Duchy of Cornwall adalah milik Pangeran Charles, dan di atas mereka inilah dia memutuskan untuk melakukan eksperimennya. Konsep rancangan induk, yang ditugaskan oleh Leon Crieux, mengikuti buku putera A Glimpse of Britain. Visi peribadi seni bina”[2].
Di Poundbury, prinsip perancangan kota abad pertengahan tradisional diulang; kepadatan bangunan di sini adalah lebih kurang dua kali ganda dari bahagian yang lebih tua di Dorchester. Tidak ada pengezonan yang berfungsi, persekitaran bandar dibentuk oleh campuran kedai runcit, perniagaan kecil, institusi perubatan, pejabat (pada tahun 2009 terdapat sekitar 70 syarikat di bandar), perumahan swasta dan sosial (yang terakhir, menurut projek itu), harus dibina sekurang-kurangnya 20%). Seperti yang difikirkan oleh penulis, ini harus mengelakkan masalah pembezaan fungsional dan sosial. Organisasi persekitaran bandar di sini dijalankan berdasarkan prinsip-prinsip yang sangat mirip dengan idea-idea "urbanisme baru", yang saya tulis mengenai bahagian sebelumnya dalam "Essays". Terdapat juga keutamaan pejalan kaki yang mutlak di jalanan - trotoar di banyak jalan bahkan tidak dipisahkan dari jalan raya dan pemandu kenderaan terpaksa mematuhi irama berjalan-jalan yang santai. Tetapi ada juga perbezaan yang jelas: di Poundbury, prasyarat untuk pembinaan baru adalah bersejarah dalam segala hal: dalam merancang keputusan, arketipe, gambar, bahan binaan dan bahan penamat. Iklan dan banyak lagi tanda-tanda bandar moden hilang di sini. Sistem pengawalseliaan proses perancangan bandar dan kegiatan ekonomi serupa dengan yang ditetapkan di pusat-pusat bandar bersejarah yang dilindungi oleh negara Britain. Kod Bangunan Poundbury menetapkan secara terperinci apa yang perluasan bangunan, bahan untuk dinding, bumbung dan perincian seni bina, lintel tingkap dan pintu, sistem saliran, perapian, tingkap, pintu, kebun, pagar - sehingga batu boleh dibina hanya diambil di empat kuari tempatan, dan batu bata diletakkan dengan cara Inggeris atau Flemish [3].
Pelan bandar dibangunkan oleh Leon Criet pada akhir 1980-an, dan pembinaannya bermula pada Oktober 1993 dan berterusan hingga hari ini. Dijangkakan keempat-empat tahap itu akan selesai dalam 25 tahun, dengan jumlah 2.5 ribu rumah untuk 6 ribu orang akan dibina. Setakat ini, idea untuk mendapatkan pekerjaan selama sepuluh minit untuk penduduk Poundbury tidak dapat dilaksanakan: hanya 16% penduduk yang berjaya mencari pekerjaan secara langsung di bandar, sebahagian besar penduduk terpaksa pergi bekerja di Dorchester. Poundbury sangat popular dengan pesara, mereka merangkumi 40% daripada populasi [3].
Pembinaan Poundbury telah menyebabkan banyak peniruan di seluruh dunia; salinan tepatnya dibina di Shanghai. Gelombang ini juga tidak memintas Rusia.
Mungkin contoh "poundberism" yang paling mencolok di negara kita ialah kampung Ivakino-Pokrovskoye berhampiran lapangan terbang Sheremetyevo, yang dibina mengikut projek Maxim Atayants.
Ivakino-Pokrovskoe secara luar menyerupai Poundbury, walaupun tipologi bangunan di dalamnya tidak begitu luas - sebenarnya, hanya empat jenis rumah bandar yang ditiru (mungkin, menurut pemaju, ini lebih mudah untuk mengatur penjualan), dan variasinya adalah dicapai dengan mengecat rumah dalam enam warna standard, menggunakan beberapa set bahagian untuk reka bentuk luaran dan penggunaan teknik penambahbaikan luaran, ciri bandar-bandar lama Eropah.
Ivakino ternyata merupakan projek yang cukup berjaya secara komersial - pembinaannya membantu pemaju untuk bertahan dari krisis tahun 2008 dengan selamat, dan hari ini tidak ada satu pun rumah bandar yang tidak terjual di sini. Walau bagaimanapun, apabila anda mula membandingkan Ivakino-Pokrovskoye dengan Poundbury bukan secara luaran, tetapi secara bermakna, anda dapati bahawa mereka hanya serupa secara luaran. Ivakino sebenarnya adalah kampung "tidur" khas di Moscow, hanya berpura-pura menjadi bandar. Tidak ada persoalan mengenai percampuran fungsi, ketersediaan tempat kerja dan perkhidmatan selama sepuluh minit, dan, lebih-lebih lagi, percampuran sosial, tidak ada perbincangan di sini - di kampung tidak ada yang lain selain perumahan. Penduduk tidak punya tempat untuk pergi, mereka terbiasa memandu ke tempat kerja, untuk hiburan dan membeli-belah - sehingga jalan-jalan dan bangku di jalan raya tetap kosong. Hanya dalam mimpi buruk, makelar boleh memimpikan penampilan perumahan sosial di tempat seperti itu - bagaimana ia akan mempengaruhi penjualan?
Pelan induk akhirnya meletakkan semuanya di tempatnya. Ini adalah komuniti berpagar, dipagari dengan selamat dari jiran, tanpa menghiraukan kehadiran mereka. Di sini mereka cuba mensimulasikan sebuah kota tradisional, tetapi belum menyedari bahawa hanya menyalin penampilan luaran tidak mencukupi untuk ini. Persekitaran ditentukan bukan hanya oleh pola dasar bangunan, jalan, alun-alun, boulevards, tetapi juga oleh kehidupan kota, yang terus berjalan di bangunan-bangunan ini, di alun-alun dan jalan-jalan. Sekiranya tidak ada kehidupan seperti itu, maka sebagai ganti kota, kita hanya akan mendapat reruntuhan Rom yang mengilhami Maxim Atayants ketika merancang.
Persoalan yang timbul secara semula jadi apabila seseorang mengkaji fenomena historisisme perancangan bandar seperti Poundbury dan Ivakino-Pokrovsky: adakah perlu menyalin ciri gaya mereka dengan teliti untuk mendapatkan kualiti yang setanding dengan bandar-bandar lama di bandar moden - semua lebih-lebih lagi jika ternyata bukan sahaja mereka menentukan kualiti ini? Adakah mungkin mencapainya dengan seni bina moden? Lebih lanjut mengenai ini dalam siri karangan seterusnya.
[1] Jenks, Charles A. Bahasa Senibina Pasca-moden. Rizzoli, 1977 = Jencks, Charles A. Bahasa Senibina Postmodern / Ed. A. V. Ryabushin. V. L. Hayt. M.: Stroyizdat, 1985.
[2] Charles, Putera Wales. Visi Britain: Pandangan Peribadi mengenai Seni Bina. London: Doubleday, 1989
[3] Evgeniya Kharitonova. Kod Poundbury // EC-A. RU. URL:
Lihat juga: Grigory Revzin. Bandar jutawan dari perumahan untuk golongan miskin // Projek Klasik, XXIV-MMVIII. URL:
