Tapak yang dimaksud dulu adalah lokasi galangan kapal Viksund Yachts of Norway. Belum lama ini, pihak berkuasa perbandaran membeli wilayah ini untuk membuang industri berat dari kawasan tambak dan memperbaikinya, menjadikannya pusat perumahan dan komuniti baru. Dalam penyelidikannya, biro Eriksen Skajaa Architects hanya mempertimbangkan kemungkinan senario perancangan bandar untuk pembinaan semula tersebut.
Idea seni bina dan perancangan utama projek ini adalah mengembalikan bangunan kawasan itu ke skala ruang bekasnya. Arkitek mengusulkan untuk membangun wilayah yang dibebaskan dengan rumah-rumah kecil, sebanding di kawasan, lebih baik dengan rumah perahu, daripada pondok-pondok moden, dan lebih-lebih lagi dengan bangunan pangsapuri. Direncanakan untuk menggunakan bangunan-bangunan ini untuk penempatan kedai-kedai cenderamata, kafe-kafe kecil dan studio yang ditujukan untuk karya seniman dan juga untuk tempat tinggal pelajar dan pasangan muda tanpa anak. Apabila jarak dari pantai meningkat, skala pembangunan secara beransur-ansur meningkat - "slipways" dikelompokkan ke dalam bentuk bertingkat dalam bentuk bertingkat, dan arkitek telah mengembangkan tiga senario kepadatan yang berbeza untuk bagaimana ini berlaku. Projek ini juga menyediakan untuk mewujudkan beberapa dataran hijau, taman arca dan dataran kecil dengan air pancut.
Terusan ini menjadi paksi utama kuartal baru - jalan air diperkenalkan secara langsung ke kain perencanaan bandar, dua jambatan pejalan kaki dilemparkan di seberang, dan tanggulnya diperbaiki dan dijadikan pusat tarikan orang ramai. Seperti yang difikirkan oleh arkitek, terusan ini bertujuan untuk mengingatkan masa lalu kedua dermaga bekas dan Strusshamn secara umum, yang pada abad ke-18 berfungsi sebagai pelabuhan karantina Bergen, kota kedua terbesar di Norway.
A. M.
