Tapak bangunan terletak di Bumazhny proezd. Ini adalah paksi pengangkutan dalaman zon perindustrian yang agak mengagumkan di sempadan daerah Tengah dan Utara ibu kota. Ia mempunyai bentuk trapezoid dan dibatasi oleh Lingkaran Pengangkutan Ketiga, Jalan Pravdy dan cabang Keretapi Moscow yang menghubungkan stesen keretapi Belorussky dan Savyolovsky. Terdapat beberapa kilang percetakan, banyak pejabat editorial dan kompleks pra-akhbar. Tidak perlu dikatakan, dari dalam ke luar, dunia penekanan warna apa pun kelihatan sama suram dan kelabu. Pertama sekali, bangunan ini harus disalahkan: persekitaran industri kusam yang terbentuk pada pertengahan abad yang lalu bukan sahaja tidak pernah diperbaiki, tetapi juga tidak diubah suai, banyak struktur telah mengubah fungsinya, yang lain memerlukan pembaikan besar atau bobrok. Dan laman web yang diperuntukkan untuk pembinaan kompleks multifungsi baru berdekatan dengan wilayah ini - dengan bahagian utara. Sempadannya bertentangan sepanjang kontur stesen minyak, dan bahagian timur menghadap jalan kereta api.
Secara amnya, terdapat kawasan kejiranan yang sukar disebut indah. Dan lebih sukar untuk dijumpai di dalamnya sekurang-kurangnya semacam semangat, "petunjuk", genius terkenal di tempat itu, yang menunjukkan seperti apa bangunan baru itu. Satu-satunya mercu tanda adalah bangunan pejabat yang dibina pada tahun 2008 yang terletak secara menyerong, di belakang persimpangan jalan, di sudut jalan 1 dan 5 di Kutub Yamskogo. Ketinggiannya kira-kira 75 meter, dan tidak diragukan lagi menetapkan skala bertingkat tinggi baru untuk seluruh wilayah bersebelahan. Di samping itu, dalam masa terdekat, ia dirancang untuk membina jalan layang di sini yang akan menghubungkan Jalan Novolesnaya dengan Jalan Kutub Yamskiy 5 - hari ini hubungan ini wujud dalam bentuk jalan spontan, dengan berhati-hati melintasi landasan kereta api. Kedua-dua faktor ini - bangunan tinggi dan jalan raya yang dirancang - mendorong para arkitek untuk memperhatikan peranan perancangan bandar dari objek yang diproyeksikan.
Kompleks multifungsi ditafsirkan sebagai mercu tanda ketinggian tinggi yang dilihat dari tempat yang jauh: dari stesen keretapi Savelovsky dan Belorussky; dari Jalan Novolesnaya, Jalan 1 dan 5 dari Yamskiy Pole, hujung bertentangan Bumazhniy Proezd dan Butyrskiy Val. Program fungsional kemudahan ini menyediakan bahawa bersama dengan menara setinggi 60 meter, sejumlah kecil pusat diagnostik untuk kereta akan berada di lokasi, dihubungkan dengan jalan parkir tiga tingkat bawah tanah. Dan untuk peringkat kedua, struktur bangunan bangunan pejabat 3 tingkat yang ada dan pembuatan laluan udara ke menara ini dijangka.
Hampir lebih penting daripada ketinggian yang betul bagi arkitek adalah persoalan keplastikan dan warna jilid baru. Penulis projek ini mempunyai tugas yang sangat sukar untuk mencari bentuk dan bayangan yang, di satu pihak, akan melengkapkan aksen bertingkat tinggi yang sudah ada, dan di sisi lain, menghidupkan semula zon industri yang kusam. Pertama sekali, arkitek ingin memecahkan geometri tegar bangunan di sekitarnya. Ngomong-ngomong, idea yang sama datang kepada pengarang kompleks pejabat dua tahun sebelumnya - sudut bangunan yang menghadap persimpangan itu bulat. Arkitek PTAM Vissarionov mengembangkan tema ini - dari segi rencananya, menara ini adalah bentuk garis besar kompleks yang memanjang dari utara ke selatan, tanpa satu sudut tepat. Sebaliknya, itu adalah tanda infiniti lapan atau sedikit cacat.
Node tangga dan lif agak dapat diramalkan terletak di lintel "lapan". Ini dilakukan, tentu saja, untuk menjaga penyewa masa depan, kerana ia memungkinkan untuk mengatur dua ruang pejabat yang agak bebas dengan perancangan percuma di sayap setiap lantai. Tetapi menegak sedikit cekung juga memainkan peranan estetik penting: membahagikan bangunan menjadi dua bahagian mengelakkan kesan besar-besaran. Di sisi Bumazhnoy Proezd, takungan tangga dibiarkan telus, tetapi tingkap kaca berwarna menghadap trek keretapi dilindungi oleh panel berengsel di seluruh ketinggian bangunan. Perisai putih salji dihiasi dengan lubang bujur, dan karenanya permukaan konkrit kelihatan seperti sehelai kertas dari mana kanak-kanak itu memotong seratus "kepingan salji" sehari sebelumnya. Unsur modenis yang wujud ini, di satu pihak, mendekatkan bangunan yang diproyeksikan ke persekitaran yang kejam, dan di sisi lain, ia dapat melindungi bahagiannya yang paling rapuh dari kebisingan landasan kereta api dan jalan raya masa depan.
Bangunan ini mempunyai 15 tingkat. Dua yang pertama mempunyai ruang masuk dan kafe, pejabat dari 3 hingga 13 terletak, dan pusat persidangan dengan dewan untuk 150 tempat duduk, bilik darjah dan bufet sedang dirancang di tingkat yang terakhir dikendalikan. Lantai teknikal paling atas mempunyai kawasan yang lebih kecil, dan kerana perbezaan ini, jalan keluar ke bumbung yang dikendalikan hijau diatur darinya.
Seperti yang telah disebutkan, separuh bangunan yang lebih tinggi dan lebih luas itu berorientasi ke arah Bumazhny Proezd. Lebih-lebih lagi, di tingkat tingkat atas, menara itu diperbesar: para arkitek nampaknya memahatnya tepat di tempat, menjadikannya lebih langsing di bahagian bawah dan memberikan kelantangan tambahan pada bahagiannya yang akan masuk ke dalam panorama Daerah Begovy dan akan bertindak sebagai aksen bertingkat tinggi yang baru. Adapun palet lilac-lingonberry bangunan, yang sangat tidak konvensional untuk Moscow, dengan bantuannya penulis berjaya memberikan mercu tanda baru zon perindustrian kecerahan maksimum dan dengan itu mengubah bahagian dalam industri percetakan.
