Nikolay Lyzlov, pengasas biro Bengkel Senibina Lyzlov, Profesor Jabatan Pembangunan Bandar, Institut Senibina Moscow:
“Sudah tentu, saya tidak dapat memperlakukan projek secara objektif, bagaimanapun, saya mengikuti evolusi mereka dari awal hingga akhir. Tugas saya bukan projek, tetapi pelajar, dan projek hanya bukti bahawa arkitek ternyata. Perkara yang paling berharga bagi saya ialah semua lelaki sangat berbeza. Saya fikir ini adalah kelebihan yang besar. Sekiranya ia sama, kita harus berfikir bahawa kita melakukan sesuatu yang salah. Akan ada perasaan bahawa kita tidak mengajar mereka, tetapi melatih mereka. Kami mengikuti karya itu, tetapi pada akhirnya mereka mendapat karya mereka sendiri. Ini bermaksud bahawa kita dapat mengajar apa yang diperlukan - mereka dengar.
Saya akan memberitahu anda sedikit mengenai projek itu sendiri. Misha Knyazev dengan Magnitogorsk. Dia adalah penyelidik sebenar, orang yang sangat bersemangat. Mengkaji seni bina Soviet akhir. Zhenya Zharkov mengikuti jalan yang berbeda, dia sangat dijiwai dengan tempat tertentu. Dia mempelajarinya, jatuh cinta, dan mempelajarinya sejak sekian lama. Dia juga mengaitkan semua makalah istilah dengan wilayah ini - selatan Moscow, wilayah Tula. Dia memperlakukannya dengan sangat baik, tahu dengan baik, dan sebagai orang Zhenya sangat bijaksana dan teliti. Sangat menyenangkan untuk memerhatikan pembelaannya - dia menjawab semua soalan pemeriksa dengan sangat bijaksana, tepat, halus.
Pembinaan semula Rostov the Great (Maria Valyuzhenich) dan pembinaan semula Universiti di Obninsk (Elizaveta Petrova) adalah dua projek yang dibuat oleh rakan-rakan yang menghabiskan banyak masa bersama, tetapi mereka berjaya dengan cara yang sangat berbeza, membuktikan perbezaan mereka. Masing-masing menunjukkan semangat yang luar biasa. Alena Klimovich mengambil Vyborg. Sudah tentu, mudah mencintainya, tetapi sukar untuk ditangani. Namun, dia berjaya merasakan materinya dengan sangat halus.
Saya sangat suka bahawa mereka semua menunjukkan kedudukan sukar yang berprinsip. Sebagai contoh, semua orang berhadapan dengan soalan: untuk memulihkan atau hanya untuk mengekalkan? Kes yang paling jelas adalah Rostov the Great. Pertanyaan itu sendiri menyebabkan perbincangan yang meluas di kalangan komisi tersebut. Maria Valyuzhenich, pengarang pembinaan semula Rostov the Great, memutuskan bahawa tidak perlu untuk memulihkan katedral, kerana ia akan menjadi simulakrum, perlu untuk memelihara zaman dahulu. Dan tentu saja semua orang menjawab: "Bagaimana, mengapa Katedral Kristus Juruselamat dipulihkan?" Walaupun menghadapi soalan yang sukar, Masha berjaya menyatakan kedudukan yang kuat. Begitu juga dengan yang lain - mereka mempunyai kedudukan, dan mereka tahu bagaimana mempertahankannya.
Dan mereka menetapkan tugas untuk diri mereka sendiri. Seseorang mencari kaedah, seseorang sedang membuat projek, seseorang menjelaskan kedudukannya. Hasilnya, ternyata semua orang menemui kaedah mereka sendiri. Perancangan bandar secara amnya adalah mencari jalan untuk membangunkan bandar. Dalam setiap kes, ini adalah untuk menjadikan kota sebagai sistem yang bebas, menjadikannya jalan menuju kemakmuran autonomi yang lebih jauh. Melalui semua sistem yang diciptakan ini, kota dapat melangkah lebih jauh dan merasa senang. Dan semua orang hadir dengan sistem sokongan bandar ini, kaedah dan kaedah ini sendiri.
Sudah tentu, saya sangat gembira kerana mereka membentangkan projek mereka di hadapan suruhanjaya dan mempertahankan diri dengan cemerlang. *** Pembinaan semula kota Magnitogorsk
Mikhail Knyazev
Pada tahun 1930-an, kesalahan perancangan bandar yang serius telah dibuat - wilayah untuk pembinaan Magnitogorsk dipilih secara salah dari sudut keselamatan alam sekitar. Bandar raya kiri sedang dibangun di kawasan berdekatan Magnitogorsk Metallurgical Combine, yang sama sekali tidak dapat diterima. Selama bertahun-tahun pembinaan sosialis yang hebat, kepentingan perusahaan ditempatkan di tempat pertama, sementara praktiknya tidak ada perhatian yang diberikan untuk mewujudkan persekitaran yang selesa untuk keberadaan manusia. Hari ini, pembangunan Left Bank adalah struktur kekacauan penempatan pekerja yang terburu-buru. Di tengahnya adalah kawasan legendaris No. 1 - satu-satunya bahagian projek arkitek Jerman Ernst May yang diselesaikan, yang dijemput ke USSR pada tahun 1930. Usul May segera ditolak, dan setelah selesai pembinaannya, tahap pertama dan terakhir projeknya, beberapa blok, yang dirancang oleh arkitek Leningrad, dibina di Left Bank.
Selama bertahun-tahun, di Magnitogorsk, persoalan untuk memindahkan 80 ribu rakyat yang hidup dalam keadaan yang tidak baik ke Bank Kanan diajukan, tetapi masalahnya belum dapat diselesaikan. Salah satu tujuan projek ini adalah untuk memperbaiki kesilapan yang dilakukan pada awal pembinaan bandar.
Penulis mencadangkan untuk mengatur kompleks ekspo besar di Magnitogorsk Metallurgical Combine di lokasi yang dikosongkan dari pembinaan, yang disarankan berkaitan dengan aliran intensif perwakilan yang datang untuk mengunjungi perusahaan tersebut. Semua bangunan bersejarah yang dipelihara sedang dibina dan diberi fungsi budaya dan sosial - kini bangunan ini berfungsi sebagai taman ekspo.
Di Tepi Kanan, penulis merancang kawasan kediaman besar baru di mana orang dari Tepi Kiri berpindah. Di sini penulis ingin mencatat sejarah seni bina Magnitogorsk yang kaya. Pada tahun 1930-an, banyak arkitek terkenal mengembangkan konsep penyelesaian sosialis di Magnitogorsk Iron and Steel Works. Penulis mengkaji secara terperinci sejarah pertandingan seni bina berskala besar yang diadakan pada tahun-tahun tersebut. Penulis merancang semua bahan yang dikumpulkan dalam bentuk meja, di mana dia memasukkan konsep yang paling terkenal, gambar yang paling jelas yang menjadi asas bagi projek daerah baru Magnitogorsk di tebing kanan.
Konsep Ivan Leonidov mengenai "taman kota" linear mungkin merupakan fantasi paling terkenal dengan tema penyelesaian sosialis di Magnitogorsk Iron and Steel Works. Penulis berusaha menyampaikan idea-idea arkitek hebat seakurat mungkin, dengan menggunakan projeknya sebagai asas untuk sebuah bandar baru, pembangunannya akan berlaku selari dengan Magnitogorsk di sebelah kanan. Leonidov mengembangkan unit kediaman, di mana peratusan besar dari keseluruhan kawasan dihuni oleh ruang awam, dan pangsapuri kecil dari segi rakaman dikumpulkan di sudut. Sel hidup seperti itu boleh berfungsi sebagai bangunan kediaman yang terpisah atau mudah menjadi bahagian menara.
Dalam projek itu, penulis ingin memberi perhatian khusus kepada idea menyesuaikan sel hidup menurut Leonidov kepada idea moden mengenai perumahan yang selesa. Hasilnya adalah dua jenis susun atur baru dalam garis besar sejarah yang ada. Jenis pertama terdiri daripada pangsapuri studio dan merupakan versi penyelesaian asal yang diubah dan diperbaiki. Untuk jenis kedua, dua studio digabungkan menjadi satu apartmen yang selesa. Dalam kedua kes tersebut, idea kawasan awam dua tingkat telah dilestarikan. Jenis unit kediaman baru dapat disesuaikan dengan mudah dengan fungsi hotel, asrama atau bangunan pejabat.
*** Pemulihan bandar Venev
Evgeny Zharkov
Venev adalah salah satu bandar tertua di wilayah Tula. Nama itu dikaitkan dengan lokasi di sungai. Veneva (sekarang Venevka). Bandar Venev adalah pusat pentadbiran daerah Venevsky. Venev menempati kedudukan geografi yang baik di tengah Rusia - di bahagian timur laut wilayah Tula, di Dataran Tinggi Rusia Tengah.
Kelegaan dari sifat permukaannya adalah dataran bergelombang lembut, dilintasi oleh lembah sungai, selokan dan jurang. Hidrografi di arah meridian, di sepanjang pinggiran timur kota mengalir sungai. Venevka, milik rangkaian sungai di lembangan sungai Oka.
Menjadi sebuah kota yang penuh dengan monumen sejarah dan seni bina, Venev menarik pelancong baik dari wilayah Tula dan dari wilayah lain. "Kad pelawat" Venev kuno adalah gereja John the Baptist yang berfungsi, Katedral Kebangkitan, Gereja Epiphany. Keadaan objek warisan budaya dan sejarah menentukan daya tarikan bandar untuk dikunjungi.
Tujuan tesis ini adalah untuk mengembalikan potensi sejarah bandar dan mewujudkan persekitaran yang selesa dan baik untuk kehidupan manusia. Konsep perancangan bandar dari rancangan induk adalah idea untuk mewujudkan zon lanskap penuh dengan infrastruktur yang dibangunkan, sistem perkhidmatan, dan pembangunan yang seimbang dari semua zon perancangan. Penyelesaian seni bina dan perancangan bertujuan untuk meningkatkan pengezonan fungsional wilayah.
Dalam struktur organisasi perencanaan kawasan bandar, perlu mengambil kira dan memelihara wilayah monumen bersejarah dan seni bina sebagai salah satu bentuk objek pembentuk bandar. Terdapat keperluan untuk pembinaan semula dan pengembangan pusat bandar dan pusat kawasan perencanaan, penciptaan taman dan kawasan hijau lainnya. Projek ini menyediakan pembangunan perancangan seimbang zon fungsional perbandaran - kediaman, awam dan perniagaan, perindustrian, rekreasi, pertanian dan lain-lain. Projek diploma memperuntukkan pembinaan semula dan pemodenan semua zon fungsional perbandaran dalam arti luas - pembongkaran stok bobrok rendah bernilai rendah, peningkatan komprehensif penempatan kediaman sedia ada, penempatan semula penempatan dengan sebilangan kecil penduduk dan pembesaran yang ada, peruntukan pusat awam; pembangunan kompleks tapak untuk pembinaan perumahan baru; penyusunan semula kawasan pengeluaran dengan tujuan penggunaannya yang cekap dan pengurangan kesan berbahaya terhadap alam sekitar; penambahbaikan dan berkebun penempatan yang ada.
Hasil daripada zon perancangan bandar, kawasan perumahan, awam dan perniagaan, zon perindustrian, zon pertanian, zon rekreasi, kawasan perlindungan khas, dan zon khas telah dikenal pasti pada skema peta. Pengezonan fungsional wilayah perbandaran, bandar Venev, memperuntukkan:
- Kesinambungan dalam tujuan fungsional zon wilayah berkaitan dengan penggunaan wilayah yang ada dan projek perancang bandar yang telah dibangunkan sebelumnya.
- Sejumlah perubahan dalam pengezonan wilayah.
*** Pembinaan Semula Rostov Veliky
Maria Valyuzhenich
Bandar Rostov terletak di wilayah Yaroslavl di tepi Tasik Nero. Oleh kerana ukurannya (tasik itu tiga kali lebih besar dari wilayah kota itu sendiri) dan bentuknya (dekat dengan segitiga dalam rencana), kota ini tumbuh di sepanjang pantai terpanjang, membentuk struktur separa bulat. Bandar ini terletak di kawasan rata, tetapi pusatnya, Rostov Kremlin, berdiri di atas tanggul buatan, yang memberikan gambaran keseluruhan.
Kota tertua, yang hampir utuh sejak pertengahan abad ke-18, pada awal abad ke-20 berada di bawah senjata perjuangan ideologi. Gereja-gereja dirobohkan, perusahaan perindustrian muncul di lokasi biara. Bandar ini kini dalam keadaan buntu. Untuk mengatasi hal ini, kota ini memerlukan pembinaan semula yang konservatif, yang akan mengembalikan penampilan bersejarahnya dan membuat lingkungan yang nyaman, yang pada tahap ini tidak memenuhi kebutuhan penduduk setempat atau pelancong. Pada masa yang sama, jelas bahawa pembinaan semula sahaja tidak akan mencukupi - perlu memberi insentif kepada kota untuk membangun.
Sekarang kerja pemulihan sedang dilakukan di beberapa monumen dengan status pemuliharaan khas, sementara perlindungan monumen yang kurang penting tidak begitu aktif. Infrastruktur pelancongan tidak berkembang. Sebilangan besar kemudahan (perindustrian dan perbandaran) tidak beroperasi sekarang. Di samping itu, kerana penciptaan perusahaan perindustrian dan pembinaan baru yang lain, perancangan sejarah biasa sebahagiannya hilang (rencana tahun 1778).
Sehubungan dengan itu, pengarang projek ini percaya bahawa dalam kes Rostov, jalan keluar yang paling tepat untuk pembangunan bandar adalah pemuliharaannya. Adalah perlu untuk merobohkan dan memusnahkan hanya bangunan-bangunan dan objek-objek yang tidak akan dapat "mengakar" di kota kuno dalam keadaan apa pun - contohnya, kilang, kemudahan infrastruktur besar atau kemudahan khas dengan keadaan operasi khas. Pada masa yang sama, bangunan moden yang ada tidak perlu dirobohkan atau dicuba untuk dimasukkan ke dalam perancangan sejarah - ini adalah objek yang sudah siap. Oleh itu, adalah paling tepat untuk membiarkan bangunan moden ini "bertahan" hingga akhir hayat perkhidmatannya, setelah itu, tanpa usaha untuk memulihkan atau pembaikan besar, merobohkan, memberikan wilayah yang kosong untuk bangunan baru, sedekat mungkin dengan sejarah satu. Oleh itu, adalah mungkin untuk merumuskan urutan tindakan yang memungkinkan penyusunan semula Rostov tanpa menyebabkan lebih banyak kerosakan pada bandar. Untuk melakukan ini, anda perlu memilih strategi pembangunan yang akan memberi insentif kepada kota untuk membangun dan mengatasi genangan.
Rostov adalah pusat Cincin Emas dan mempunyai potensi pengangkutan yang besar sehubungan dengan bandar-bandar lain di laluan ini. Oleh itu, jika anda membuat infrastruktur pengangkutan dan logistik yang tertumpu pada aliran pelancong, anda dapat menyelesaikan laluan ini dengan cara yang berbeza dan memberi peluang kepada bandar untuk berkembang sebagai hab pengangkutan. Penyelesaian pengangkutan baru akan mengeluarkan sebahagian beban dari arah Moscow dan mengubah lalu lintas bulat menjadi radial. Oleh itu, Rostov akan menjadi pusat pelancongan di rantau ini.
Bandar ini mempunyai stesen keretapi dan bas sendiri, tetapi untuk mewujudkan hab pengangkutan, perlu dibuat kompleks infrastruktur yang memenuhi keperluan pelancong. Oleh yang demikian, kemampuan kompleks ini harus melebihi keperluan bandar dan sebahagiannya melayani aliran pelancong dari bandar lain. Terutama penting ialah penarikan industri di luar penempatan bersejarah: Rostov mempunyai cadangan pentadbiran di belakang landasan kereta api, di wilayah yang memungkinkan untuk mewujudkan sebuah bandar satelit yang sesuai untuk pengembangan industri dan penciptaan daerah baru yang lengkap dari Rostov.
Penting untuk tidak berusaha untuk membina semula kota dengan mengisi kekosongan dengan bangunan-bangunan bersejarah, tetapi untuk mengisinya dengan seni bina yang baru pada asasnya sesuai dengan peraturan. Semasa merancang TPU, adalah penting untuk tidak merosakkan pusat bandar yang bersejarah. Sebagai pengganti lompang, yang kini ditempati oleh gudang dan bangunan kembung, kompleks pelancongan dapat ditempatkan. Masalah lain Rostov boleh dianggap sebagai tumpuan monumen bersejarah, sementara bandar ini tidak mempunyai kemudahan budaya dan hiburan. Oleh itu, perlu mencari tempat untuk menampung fungsi tersebut.
Oleh itu, semua langkah ini memungkinkan untuk mengubah Rostov dari bandar pinggir bandar menjadi pusat pelancongan yang lengkap, bukan sahaja tanpa merosakkan bandar, tetapi juga secara beransur-ansur memulihkan penampilan bersejarahnya.
*** Kampus universiti di Obninsk
Elizaveta Petrova
Kampus universiti adalah kompleks kluster yang merangkumi pendidikan, ilmiah dan makmal, pengeluaran eksperimen, kemudahan awam dan rekreasi dan kediaman dan ruang di wilayah terpencil tunggal milik satu organisasi, dengan akses utama pejalan kaki dari semua kemudahan kompleks.
Penyelidikan mengenai prinsip reka bentuk dan pembangunan kampus universiti menjadi semakin penting. Sehubungan dengan itu, program persekutuan untuk pengembangan kampus dalam struktur kelompok pendidikan telah dikembangkan untuk tempoh hingga 2020. Rangkaian universiti persekutuan, yang kini dibuat di Rusia, dirancang untuk menyatukan pusat-pusat pembangunan inovatif serantau. Walau bagaimanapun, dalam dokumen peraturan yang ada, masalah yang berkaitan dengan keperluan fungsional dan penyelesaian perancangan objek individu dipertimbangkan, dan klasifikasi struktur yang dipertimbangkan adalah terbatas. Piawaian reka bentuk untuk orang kurang upaya, masalah kerjasama fungsi pendidikan dengan objek perkhidmatan tambahan, dll dinyatakan dengan tidak lengkap.
Dalam aspek perancangan bandar, masalah timbul dengan memilih lokasi optimum kampus universiti dan hubungannya yang rasional dengan struktur kota dan kerangka pengangkutan. Adalah perlu untuk menganalisis rangkaian kampus universiti dan mempertimbangkan data ini ketika memilih bidang reka bentuk, bergantung pada prinsip kerjasama, penyatuan, pengelompokan, integrasi, dll. Salah satu ciri penting yang membezakan universiti bertaraf dunia adalah organisasi spasial kompleks khas wilayah, persekitaran ruang dan penampilan seni bina dan ruang yang unik. Kampus universiti harus merangkumi semua komponen ini.
Tapak bangunan terpilih terletak di zon tumpuan utama institusi penyelidikan, di sebelah zon sungai rekreasi Obninsk, kemungkinan pengembangan di luar Sungai Protva, di belakang IPPE. Terdapat juga laman IATE, di mana makmal dan laman web permulaan akan berada. Pusat pentadbiran dan awam baru yang diunjurkan terletak 1.5 km dari kampus. Ini menyediakan hubungan pejalan kaki yang mudah dengan paksi budaya dan sosial utama bandar. Bangunan dan fungsi individu kampus disediakan untuk bandar, dan bandar ini juga berfungsi untuk kampus. Kampus ini menyebarkan pengaruhnya ke bahagian Obninsk, mewujudkan persekitaran bandar universiti yang unik di sana. Kampus yang diproyeksikan terletak di belakang barisan bangunan awam di paksi utama bandar raya - Lenin Avenue. Struktur berbilang teras memungkinkan penggunaan ruang dan premis kampus yang lebih fleksibel dan penuh, yang mewujudkan persekitaran maklumat dan komunikasi yang tersusun dan kaya.
*** Pembinaan semula bandar Vyborg
Alena Klimovich
Vyborg adalah sebuah bandar di Rusia, pusat pentadbiran daerah perbandaran Vyborg di wilayah Leningrad. Ia terletak 68 km di barat laut sempadan pentadbiran dengan St. Petersburg dan 122 km dari pusat bersejarah St. Petersburg. Vyborg terletak di pinggir Teluk Vyborg, yang terletak di bahagian timur laut Teluk Finland.
Projek ini mewakili pembangunan kompleks pembinaan semula kawasan pelabuhan di bandar Vyborg. Pelabuhan itu memisahkan bandar dari Laut Baltik, dengan itu menghalang penggunaan sepenuhnya potensi rekreasi wilayah tersebut. Matlamat projek ini adalah untuk memastikan pembangunan lestari jangka panjang di bahagian tengah bandar, dengan pembentukan persekitaran hidup yang baik, pemeliharaan persekitaran bersejarah yang unik, dan penciptaan sebuah bandar yang moden dan aktif berkembang. Idea utama projek ini adalah pembinaan semula kawasan pelabuhan, termasuk penciptaan kawasan perumahan, pengembangan sistem taman, penciptaan laluan pejalan kaki, pengembangan fungsi budaya dan pendidikan kota, dan penggunaan potensi sejarah dan budaya.
Projek ini menyediakan pembinaan kawasan kediaman baru dengan akses ke tambak. Daerah baru adalah sistem perancangan bandar yang terpelihara. Bilangan tingkat di bangunan baru tidak melebihi lima tingkat, dengan itu suku baru tidak membantah dengan pemandangan bandar yang ada.
Untuk menjadikan tambak lebih mudah diakses oleh penduduk kota dan tamu kota, beberapa jalan di kota tua dibawa keluar ke sana. Untuk membuat laluan berjalan kaki di bandar, jambatan pejalan kaki dibina menghubungkan bahagian bersejarah bandar dengan pulau yang berdekatan. Projek ini juga mencadangkan untuk mengembalikan sebahagian kubu yang terletak di taman Kalinin.
Salah satu objektif projek ini adalah untuk mewujudkan rangkaian jalan lurus yang menghubungkan seluruh kota dengan tambak, serta pengembangan zon taman dan jalan raya yang telah dibina secara historis. Projek ini mencadangkan untuk meningkatkan jumlah hubungan pengangkutan dengan bahagian selatan dan utara bandar; ia dirancang untuk membina jambatan jalan baru di bahagian tengah bandar.
***
