Pada 25 Jun, di Moscow, hasil persaingan tertutup untuk pengembangan konsep Taman Dynamo disimpulkan, yang dari taman transit yang diabaikan akan berubah menjadi sebuah oasis yang selesa dengan sudut sukan dan rekreasi. Pertandingan ini dianjurkan oleh VTB Arena CJSC, yang terlibat dalam pembinaan semula stadium dengan nama yang sama, arkitek Ilya Mukosey menjadi kurator, dan lima pasukan dijemput untuk mengambil bahagian - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow dan Ilya Zalivukhin (syarikat perancangan seni bina dan bandar "Yauzaproekt") bekerjasama dengan arkitek dan artis Alexander Konstantinov.
Majlis pakar pertandingan itu, yang merangkumi pakar negeri perlindungan warisan budaya Tatyana Kudryavtseva, penerbit Moscow Mikhail Korobko dan Denis Romodin, arkitek Yuliy Borisov dan Konstantin Khodnev, pengkritik seni bina Elena Gonzalez, Alexey Muratov dan Yegor Korobeinikov, memilih dua yang terbaik projek sekaligus - salah satunya dibangunkan oleh biro Praktika, yang kedua oleh arkitek Alexander Konstantinov dan Ilya Zalivukhin. Pengumuman rasmi mengenai keputusan pertandingan ini didahului dengan perbincangan umum mengenai semua lima projek, yang berlangsung pada 19 Jun di astaka Sekolah Taman Muzeon, di mana projek biro Praktika juga dinobatkan sebagai yang terbaik.
Di bawah ini kami menerbitkan semua projek peserta dan transkrip penuh perbincangan mereka.
"Mesin Dynamo". Biro seni bina "Praktika"
Grigory Guryanov:
Sejarah Taman Dynamo adalah sejarah penurunannya secara beransur-ansur. Bahan-bahan sejarah menunjukkan bagaimana potongan-potongan yang berbeza secara beransur-ansur dipotong darinya dan pada akhirnya terdapat serpihan hijau kecil segitiga, yang sekarang kita diundang untuk mengubah. Dan tugas utama kami adalah mencari jalan keluar yang dapat menghentikan aliran taman yang semakin berkurang ini. Oleh itu, idea untuk mewujudkan bukan taman kecil di stadium, tetapi lahir di stadium di taman yang besar dan hijau.
Untuk menerapkan konsep ini, kami mengusulkan strategi beberapa langkah berturut-turut, di mana yang pertama dan paling penting adalah pengenalan elemen cincin, cincin basikal. Ini adalah laluan sukan dan berjalan kaki sejauh 2 km yang merangkumi taman yang ada bersama dengan stadium. Cincin ini harus menjadi arteri utama, saluran tenaga yang akan memberi makan seluruh sukan taman dengan tenaga sukannya, ia akan menyatukan dan merekatkan taman dan wilayah yang berdekatan menjadi satu keseluruhan.
Cincin itu dibahagikan kepada treadmill dua lorong, jalan basikal dan kawasan berjalan kaki yang cukup luas, di mana semua mereka yang tidak mahu bersukan boleh berjalan-jalan santai. Sekiranya anda berkeliling dengan kecepatan rata-rata, ia akan memakan masa sekitar sepuluh minit, dan ini adalah jalan yang benar-benar normal untuk berlatih sukan kesihatan. Gelung berbasikal dan berlari mempunyai tanjakan berliku yang comel yang membolehkan anda meningkatkan dan mempelbagaikan laluan anda. Di alun-alun antara paviliun metro, sangat mudah untuk mengatur permulaan, mengadakan semua jenis acara massa untuk penduduk di sana. Juga memungkinkan untuk membuat rumput berturap dan menanam di sana untuk memberikan kualiti seperti taman di wilayah bersebelahan ini.
Pembentukan laluan loopback berterusan memerlukan beberapa reka bentuk semula skema pengangkutan. Kami telah mencadangkan untuk memindahkan salah satu pintu masuk ke tempat letak kereta bawah tanah untuk mengelakkan persimpangan aliran kenderaan dan basikal. Sebagai tambahan, kami mencadangkan untuk membuang lalu lintas kereta dari sandaran Leningradsky Prospekt.
Unsur struktur penting kedua projek ini adalah organisasi transit pejalan kaki melalui taman. Pelanggan mahu taman ditutup sepenuhnya semasa acara awam. Apa yang perlu dilakukan dengan aliran transit dalam kes ini? Kami menyelesaikan masalah ini dengan menggunakan jambatan biru. Jambatan ini terdiri daripada elemen khas, yang disusun dengan indah menjadi garis satu piksel. Anda boleh turun dari jambatan ke taman menggunakan beberapa tangga dan tanjakan. Prasarana taman, kawasan sewa, kafe, dan lain-lain muncul di bawah jambatan. Dan yang paling penting, jambatan memisahkan taman dari stadium pada waktu perlawanan: ia dilengkapi dengan gelongsor, pagar gaya gunting, yang pada waktu yang tepat dapat menyekat akses dari satu bahagian taman ke bahagian lain, sementara transit penduduk di seberang jambatan tidak terganggu. Kami juga menganggap jambatan ini sebagai tarikan, elemen taman yang dapat dikenali dan tidak dapat dilupakan, yang mungkin menjadi simbol baru tempat ini.
Soalan seterusnya yang diminta oleh pelanggan kami untuk dijawab: apakah taman budaya dan sukan fizikal dalam arti moden? Dalam pemahaman kami, ini adalah tempat di mana penduduk bandar masuk untuk pendidikan jasmani dan sukan. Oleh itu, gelang berbasikal dan larian muncul di sekitar taman, dan di dalam taman, semua zon bebas pokok, menurut projek itu, dijadikan kawasan sukan. Di bahagian selatan, terdapat keseluruhan kumpulan sukan yang disatukan ke dalam cabang berliku cincin lari.
Di taman itu sendiri, memandangkan sekatan yang ada, mustahil untuk memperkenalkan elemen baru. Sebenarnya, hanya permukaan trek yang tersisa untuk kita bekerjasama. Alat yang telah kami pilih adalah bentuk seni bina berturap dan kecil. Semua lorong taman diilhamkan oleh tema Dynamo, jadi segitiga biru dan bertenaga mendominasi di sini. Kami juga telah mengembangkan barisan khas bentuk seni bina kecil, yang kami sebut sebagai "podium". Ini adalah berbagai benda yang terbuat dari konkrit putih, yang, sambil mempertahankan dan mengembangkan bentuk alas, menjadi bangku taman dengan tempat tidur bunga, atau bangku dengan meja, atau pancuran minum dengan anak tangga, atau wadah untuk pengumpulan sampah yang berasingan, atau elemen permainan di taman permainan, dan kemudian dan bahagian tidak terpisahkan dari taman skate. Sekiranya anda melihat susun atur elemen-elemen ini di taman, itu terlihat sangat indah - seolah-olah semua "alas" diambil dan tersebar, mewujudkan lapisan ruang awam tambahan. Kami memberi perhatian khusus kepada landskap semua wilayah yang berdekatan. Sebenarnya, mereka bukan taman, tetapi sangat mungkin untuk mewujudkan perasaan bahawa mereka tergolong dalam struktur taman yang tidak terpisahkan.
Dan di Alley of Heroes of Sports, alas kaki adalah monumen dengan nama pemain Dynamo yang terkenal. Lorong ini menempati dua bahagian taman yang berbeza, dan satu bahagiannya meraikan pahlawan masa lalu, dan yang lebih pendek disediakan untuk bintang bola sepak muda yang baru.
Semua elemen ini merangkumi rancangan induk kami, yang menggambarkan idea stadium di taman. Dan saya ingin menarik perhatian anda ke satu lagi perkara yang sangat penting - pembinaan Akademi Sukan. Mungkin, penampilannya di tempat ini adalah mustahak, tetapi hakikatnya ia adalah persoalan besar. Ini adalah bangunan besar dengan panjang fasad sekitar 200 meter. Sekiranya, sambil menjaga fungsi dan tujuan bangunan, bangunan itu dapat dibagi menjadi beberapa jilid yang terpisah, maka semuanya akan sangat indah dan disatukan dengan rapi ke dalam taman. Ini akan menjadi realisasi maksimum konsep kita, dan taman akan kembali ke dimensi semula jadi dan semula jadi.
"Pergerakan dan Udara". Alexander Konstantinov dan Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
Ketika kami mengetahui syarat-syarat rujukan pertandingan dan memeriksa taman itu sendiri, kami segera menyedari bahawa spesifikasi teknikal penuh dengan beberapa percanggahan. Projek kami di bawah moto "Pergerakan dan Udara" bertujuan untuk menghilangkan percanggahan ini, sambil tidak mengendahkan kehendak pelanggan. Tidak begitu penting apa yang akan dibina di wilayah taman, lebih mustahak untuk membersihkannya dari serpihan - ini adalah perkara pertama yang harus dilakukan. Matlamat utama semua transformasi adalah pergerakan bebas pengunjung di tempat yang bersih dan selesa.
Pada pendapat kami, wilayah taman, yang dikhaskan untuk reka bentuk, adalah bahagian yang tidak terpisahkan dari ruang di sekitar stadium Dynamo. Hubungan antara taman dan bandar jelas dan banyak. Adalah mustahil untuk merancang taman tanpa memperhatikan persekitarannya, begitu juga mustahil untuk memisahkan wilayah ini dengan pagar. Inilah intipati cadangan kami.
Taman ini terletak di kawasan bangunan yang sangat padat, yang terdiri daripada kompleks kediaman, kemudahan sukan dan lebuh raya. Untuk membina sesuatu yang lain di sini, bahkan paviliun sementara, dan mengisi ruang hijau yang sudah kecil dengan mereka, sekurang-kurangnya tidak masuk akal. Oleh itu, projek kami sama sekali tidak membayangkan pembinaan, kecuali 2-3 bilik persalinan untuk atlet. Kami menumpukan perhatian kami ke taman itu sendiri. Taman ini adalah, pertama sekali, laluan udara, kehijauan dan lalu lintas. Pada masa lalu, kami sudah mempunyai pengalaman bekerja dengan taman - contohnya, kami membuat projek untuk taman Sokolniki dan Fili. Kemudian kami menganalisis bagaimana mungkin untuk mengubah wilayah taman dengan gangguan minimum dengan persekitaran semula jadi. Hasil daripada analisis ini, kami menyedari bahawa sekiranya arkitek tidak mahu merosakkan taman, maka yang harus dilakukannya hanyalah menyediakan jalan setapak dan memikirkan dendrologi.
Dalam projek kami untuk taman Dynamo, kami memberi tumpuan untuk membuat laluan lalu lintas yang mudah. Hanya ada dua jenis pergerakan: dalam garis lurus - di sepanjang lintasan sasaran, dan di sepanjang lengkung halus - di sepanjang lintasan jalan kaki. Dengan cara lain, seseorang tidak pernah bergerak. Prinsip ini dikembangkan dengan baik pada tahun 1930-an. arkitek Lazar Čerikover. Projeknya untuk Dynamo hanya terdiri daripada garis lurus dan licin, dan membandingkannya dengan keadaan yang ada, kami mendapat tahu bahawa banyak elemen bertahan hingga ke hari ini. Tasik dan banyak objek besar tidak dapat bertahan, tetapi garis besar skema perancangan dapat dilihat dengan jelas. Oleh itu, projek kami didasarkan pada rancangan Cherikover, kami mempunyai banyak kebetulan dan kutipan langsung, prinsip pergerakan baru di sepanjang busur licin dan garis lurus ditumpangkan pada rancangan sejarah.
Jalan lurus belum terpelihara sepenuhnya, semuanya, seperti lorong utama, pergi dari mana-mana dan tidak ke mana-mana. Sehubungan dengan itu, idea lahir untuk mewujudkan lorong-lorong yang timbul dari udara, dan kemudian larut di dalamnya. Semua ini digambarkan oleh jalan berturap yang berubah menjadi rumput hijau. Ini adalah bagaimana semua jalan langsung, yang membentuk rangkaian yang agak padat, telah diselesaikan. Setiap kali pejalan kaki memasuki persimpangan, dia melihat jalannya tiba-tiba terputus, tetapi pada masa yang sama dia selalu berpeluang untuk terus bergerak di lintasan yang berlainan yang bersilang dengan laluannya. Selain garis lurus, terdapat juga jaringan jalan melengkung. Semua pintu masuk ke taman ditandakan dengan jalan berturap sahaja. Pagar dan pintu pagar tidak ada sama sekali. Paving adalah sistem isyarat yang membolehkan anda memilih laluan dan strategi tingkah laku anda di taman yang sudah ada di pintu masuk.
Taman ini mempunyai kecerunan lega yang sangat halus, yang jarang berlaku di Moscow. Kami juga berusaha mengekalkan dan menekankan elemen landskap ini. Oleh kerana seluruh wilayah dalam projek kami dianggap sebagai satu, kami mengambil kebebasan untuk mengganti gelanggang bola keranjang yang ada, dan di tempatnya, dengan menyebut Lake Cherikovera. Berkat kelegaan, tasik seperti ini akan kelihatan dari mana saja di taman. Di samping itu, ia akan membenarkan kehadiran lorong tengah dan menjadi kesimpulan logiknya. Tugu Lev Yashin perlu dipindahkan lebih dekat ke dinding stadium. Dan, tentu saja, anda perlu menanggalkan penutup plastik hijau jelek yang meniru rumput. Satu-satunya ruang bebas pokok, menurut projek itu, akan menjadi padang rumput hijau yang besar. Ketika saya masih kecil, terdapat banyak peleraian di taman Moscow, tetapi ketika itu hampir tidak ada ruang terbuka yang tersisa, keutamaan diberikan kepada ruang hijau. Dan untuk berbaring di halaman, Muscovites hari ini perlu terbang ke New York's Central Park.
Terdapat laluan transit yang ditetapkan di wilayah yang sedang dipertimbangkan. Kehadiran mereka adalah hadiah yang luar biasa. Sebilangan besar pengunjung taman ini adalah pejalan kaki transit yang menuju dari stesen metro ke rumah mereka. Terdapat banyak kawasan perumahan di sekitarnya, tetapi hanya satu jalan yang digunakan untuk transit, di mana sebilangan besar orang sentiasa bergerak. Idea kami adalah untuk menyebarkan aliran pejalan kaki sedemikian rupa sehingga setiap orang dapat memilih jalan yang paling mudah melalui taman. Selepas beberapa petikan seperti itu, orang pasti ingin datang secara khusus ke taman.
Dari kemudahan baru itu, kami merancang untuk membina taman sukan kanak-kanak dan kecil sahaja dengan peralatan gimnastik. Bagi kemudahan prasarana, semuanya akan berada dengan sempurna di struktur yang sudah ada di wilayah tersebut.
Sebagai kesimpulan, saya ingin menegaskan sekali lagi bahawa kita secara kategoris menentang pagar. Satu-satunya jalan keluar yang mungkin dilakukan adalah dengan memagari seluruh wilayah taman di sepanjang perimeter, termasuk kompleks multifungsi dan stadium. Dan, tentu saja, itu tidak harus pagar tiga meter. Kos pembinaan dan penyelenggaraan pagar jauh lebih baik daripada keselamatan yang baik selama bertahun-tahun akan datang.
"Horizon gerakan". Studio "Reka bentuk tiang"
Vladimir Kuzmin:
Projek kami, dari satu segi, berdebat dengan yang sebelumnya. Tetapi kenyataannya adalah bahwa kami mengambil sikap yang bertanggung jawab terhadap kerangka acuan pertandingan, dan menganggapnya sebagai sesuatu yang wajar, tidak mengakui bahawa ia memerlukan penyesuaian. Pagar itu adalah salah satu syarat pelanggan. Dan menurut kami bahawa penetapan batasan, dari segi apa pun - reka bentuk falsafah, plastik, ruang - agak berkat. Dalam kes khusus ini, ini juga merupakan kesempatan untuk mengatur sejenis zon penyangga antara kota dan taman. Dan peluang ini sangat bernilai, memandangkan kita tidak boleh melakukan apa-apa di dalam taman. Terdapat banyak sekatan yang tidak membenarkan membawa sesuatu yang baru di sana. Dan kita sama sekali tidak menentang memelihara sejarah Dynamo, mengingat Cherikover. Tetapi pada masa yang sama, kita tidak melihat apa-apa yang salah dengan bekerja dengan pagar taman, menjadikannya zon komunikasi, bukan halangan.
Projek Motion Horizons mencadangkan untuk memfokuskan semua aktiviti di zon sempadan. Taman yang ada dihimpit ke cengkaman kota yang kuat, dan ini, sebenarnya, menjadikannya tidak mungkin berfungsi seperti biasa. Taman ini memerlukan perlindungan, dan kami telah mengembangkan sistem untuk melindungi taman dari pengaruh negatif luaran. Di dalamnya, adalah perlu untuk mengekalkan kain semula jadi, bersejarah dan berfungsi tanpa reka bentuk yang serius dan lebih-lebih lagi pelaksanaan seni bina.
Sistem pagar adalah jalan lalu lintas dua tingkat di sekitar perimeter taman, yang mengembalikan zon perbatasan, diukur dalam ratusan meter dan saat ini tidak digunakan dengan cara apa pun, ke dalam sistem aktiviti fizikal sehingga kurang di taman. Ini adalah elemen modular, dari mana galeri biru panjang dipasang, membentuk kanopi di atas jalan di permukaan tanah, dan juga membentuk ruang berjalan di tingkat kedua, pada ketinggian 2.4 meter, dengan panjang keseluruhan lebih dari satu setengah kilometer. Keseluruhan struktur dipasang dari 373 modul standard. Oleh itu, struktur yang sama berfungsi sebagai pagar fizikal untuk taman. Untuk memanjat jambatan pagar, seluruh sistem tanjakan dan tangga telah dikembangkan, yang terletak pada jarak yang signifikan, tetapi dapat dicapai antara satu sama lain untuk memberikan pendakian yang selesa untuk semua segmen penduduk, termasuk orang tua dan orang-orang dengan pergerakan terhad. Juga, penunggang basikal atau pemain roda boleh menaiki tanjakan ke jambatan.
Kami cuba untuk tidak memasuki wilayah taman yang dipulihkan, walaupun kami agak ragu-ragu mengenai idea pemulihan. Campur tangan kecil di taman yang kami biarkan adalah elemen infrastruktur semula jadi dan berfungsi secara melengkapi kemudahan sukan yang ada. Ini adalah bilik ganti, kawasan penyimpanan peralatan sukan, tempat sewa, dan lain-lain. Semua fungsi ini akan berada di bawah galeri. Dianjurkan untuk membuat beberapa kawasan terbuka, sebuah panggung dengan kawasan amfiteater, bola tampar atau bola sepak, serta kolam renang pada musim panas dan gelanggang es pada musim sejuk di lokasi tempat letak kereta yang ada dan gurun konkrit yang besar. Di laman web di mana pintu masuk ke tempat letak kereta bawah tanah sekarang berada, kami mencadangkan untuk meletakkan zon sukan yang paling aktif dan bising - jalan untuk penunggang basikal dan pemain luncur, senaman, parkour, dll. Penyetempatan aktiviti sukan di kawasan yang terpisah akan mengelakkan konflik antara atlet dan penduduk yang berjalan di taman.
Satu-satunya titik di mana kita mengembangkan penyelesaian seni bina kita sendiri adalah kawasan air pancut. Dulu terdapat mozek yang menggembirakan, yang, menurut pendapat kita, mesti dipulihkan, kerana hiasannya adalah hiasan kecil, buatan tangan dan sangat indah. Pembinaan semula mereka adalah tugas yang jauh lebih penting dan perlu daripada pemulihan komposisi parterre sebagai ganti pokok-pokok yang telah tumbuh selama ini. Orientasi ideologi mozek tidak begitu penting. Dalam hal ini, kami berani mengusulkan tiga pilihan untuk pembangunan zon air pancut. Versi pertama, yang disebut "Agora", mencadangkan pemulihan semula air pancut. Dalam kes ini, komposisinya akan dipelihara sepenuhnya, tetapi air pancut itu sendiri akan dikelilingi oleh bangku, dan laluan yang menghubungkannya dengan amfiteater juga akan terbentuk. Pilihan seterusnya adalah "Dynamo Hill". Di sini air pancut dicadangkan untuk diperingati dengan membina sesuatu seperti makam di atasnya. Di atas akan ditanam dengan bunga biru dan putih yang tidak memerlukan penjagaan khas. Dan di bawah reka bentuk tempat tidur bunga akan terdapat mosaik yang dapat dilihat melalui bukaan khas. Pilihan terakhir melibatkan pembinaan paviliun di laman web ini, yang akan mengambil alih fungsi taman. Air pancut sebahagiannya menutupi paviliun, dan kemudian mosaik akan menjadi bahagian dalamannya.
Transit pejalan kaki melalui taman berlangsung dalam tiga arah utama. Kami memelihara dan mengembangkan laluan transit, dengan mempertimbangkan fakta bahawa sebuah projek sudah dibangun untuk memulihkan komposisi parterre dan semua trek yang ada secara historis. Pintu masuk ke taman juga terpelihara. Secara beransur-ansur, ruang dalaman taman akan terbuka ke arah bandar. Untuk ini, kami telah menyediakan beberapa senario untuk mengatur pintu masuk tambahan - sebagai contoh, gerbang boleh diatur dari sisi pusat membeli-belah, hiburan dan sukan masa depan dengan akses ke lorong utama atau di bahagian timur laut taman.
Paviliun yang kami kenal pasti dalam projek kami hanya menunjukkan beberapa prospek pembangunan yang mungkin, menekankan pengezonan taman tertentu. Kesemuanya juga dipasang dari elemen modular yang digabungkan dengan mudah antara satu sama lain, dapat membentuk pelbagai komposisi, dan juga berfungsi sebagai hiasan untuk acara bukan sukan. Secara struktural, ini adalah modul khas yang diperbuat daripada struktur logam, dihasilkan di kilang Rusia dan tidak memerlukan asas seni bina yang berat.
Pelaksanaan projek dapat dilakukan dalam setahun dan empat bulan. Dalam tiga tahun pagar akan ditumbuhi anggur liar, dan dalam sepuluh tahun warna biru akan hilang dan struktur logam akan ditutup dengan karat, yang akan menjadikan Dynamo mirip dengan taman Inggeris, Denmark atau Belanda.
"Pendidikan Jasmani". Biro Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Taman Dynamo sebenarnya cukup kecil, intim. Tugas utama kami adalah melakukan sekecil mungkin dan tidak merosakkan pemandangan semula jadi yang ada. Dalam projek kami, kami mengenal pasti tiga senario utama kewujudan taman tersebut. Pertama, saya mesti mengatakan bahawa ini bukan taman di seluruh bandar, tetapi tempat berehat bagi penduduk daerah dan kompleks perumahan baru. Selain itu, ini adalah kawasan transit utama bagi pejalan kaki, yang bergerak dari stesen metro Dynamo ke bangunan kediaman. Dan akhirnya, taman ini adalah ruang penyangga di sekitar stadium semasa acara besar-besaran. Dalam rancangan umum yang dikembangkan oleh kami, kami telah secara terpisah mengenal pasti zon transit, kawasan rekreasi dan tempat sukan. Sekiranya berlaku peristiwa besar, taman ini dipagar di sekitar kawasan. Selebihnya, taman ini mesti dibuka dan percuma untuk diakses oleh pengunjung.
Dua objek baru telah dirancang di zon transit: terdapat sebuah kios kecil di pintu masuk, dan sebuah kafe di alun-alun. Kedua-dua struktur ini bersifat sementara, bukan modal. Semua laluan transit akan diterangi dengan baik pada waktu malam.
Kawasan rekreasi terletak di bahagian paling hijau di taman. Ini adalah tempat tidur bunga besar yang dikelilingi oleh cincin, bangku, dan bervariasi dalam ukuran dan warna. Terdapat tiga katil bunga bulat - merah, kuning dan biru. Kesemuanya dibentuk oleh bunga dan tanaman yang dipilih khas dengan warna yang berbeza dan wujud sebagai zon berbunga berterusan pada musim panas. Pokok yang ada juga dipelihara di dalam tempat tidur bunga, jadi perlu memilih bunga yang dapat bertahan dalam keadaan teduh. Taman bunga adalah tempat tarikan utama di taman. Dan bangku gelanggang ditawarkan sebagai alternatif daripada bangku taman biasa. Pada musim sejuk, mereka akan diterangi dengan terang, dan di tempat padang sukan pada musim sejuk adalah mungkin untuk membuat gelanggang es dan gelongsor.
Kami memberi perhatian khusus kepada bahagian taman yang berdekatan dengan Leningradsky Prospekt. Taman ini sangat kecil, di musim sejuk ia dapat dilihat melalui dan melalui, dan, di hujungnya, anda dapat melihat dan mendengar dengan jelas bagaimana kereta bergerak di sepanjang jalan. Sehubungan dengan itu, kami sangat penting untuk memisahkan ruang taman dari jalan raya yang bising. Unsur penyerap suara utama di sini adalah pagar tarikan dengan sosok atlet yang diterangi dari dalam. Pagar ini memberi nama kepada keseluruhan projek - "Budaya fizikal". Fungsi utamanya adalah perlindungan suara. Di samping itu, ia akan membentuk lorong tambahan di mana anda boleh berjalan dengan selamat dan tenang.
Penting untuk diingat bahawa taman adalah kepentingan tempatan. Memikirkan bahawa dia, mengikuti teladan Sokolnikov, akan menarik orang dari seluruh kota, yang datang khas dari kawasan lain, agak tidak masuk akal. Walaupun selepas pembinaan semula, taman ini akan tetap menjadi taman yang melayani kepentingan tempatan penduduk yang tinggal di dekatnya dan menggunakannya sebagai zon transit. Ini menjelaskan keputusan kami untuk meminimumkan kehadiran seni bina yang baru, mengurangkan jumlah fungsi, memulihkan yang bersejarah, dan yang paling penting, menyediakan transit dan rekreasi yang selamat dan selesa untuk penduduk tempatan.
"Angin kedua". Syarikat perancangan seni bina dan bandar Buromoscow
Olga Aleksakova:
Dalam projek kami, kami juga akan membincangkan mengenai pagar. Sukar untuk menambahkan sesuatu pada ucapan Vladimir Kuzmin, yang memberitahu dengan terperinci mengapa pagar di taman ini diperlukan. Projek kami ternyata serupa, kerana kami meneruskan syarat tugas teknikal pertandingan, yang mana perlu untuk menutup kawasan taman. Selain pagar, sifat projek kami ditentukan oleh gagasan yang terdengar dalam salah satu artikel majalah Bolshoi Gorod, bahawa penambahbaikan apa pun memberi kesan negatif terhadap taman. Oleh itu, kami memutuskan untuk memasukkan semua fungsi tambahan di pagar, dan meninggalkan taman sepenuhnya dengan landskap, memelihara ekosistemnya, di mana daun jatuh dan busuk, serangga, tupai dan burung hidup. Pagar kami melakukan fungsi sama ada lorong utama, atau persiaran, atau benteng tanah yang diperkuat. Dengan perubahan fungsi, bentuk pagar juga berubah.
Julia Burdova:
Kami juga mencadangkan memperluas kawasan di hadapan stadium untuk membolehkan penduduk melintas dari stesen metro ke kawasan perumahan dengan melewati taman, sehingga mengarahkan aliran transit utama di sepanjang sempadan luarnya. Tetapi setelah mengurangkan taman di satu sisi, kami membesarkannya di sisi lain, bergabung dengan taman di sepanjang Leningradsky Prospekt dengan bantuan persimpangan "telinga", yang, dalam bentuk tanjakan besar, naik di atas jalan raya dan turun kembali ke Taman.
Setelah menganalisis dengan teliti pintu masuk yang ada ke taman, kami melihat bahawa mereka membentuk skema yang cukup logik dan mapan. Oleh itu, diputuskan untuk menyimpan semuanya di tempat yang sama. Namun, pintu masuk tambahan telah disediakan, yang membolehkan kami menaiki jambatan kami. Dua pintu masuk baru disediakan berhampiran metro, dua - di belakang taman, berhampiran gelanggang tenis lama, dan jalan lain menuju ke "telinga" yang sama seperti yang saya sebutkan di atas. Kami memikirkan pengguna jalan raya yang lain, misalnya, penunggang basikal. Tidak ada gunanya mengatur jalan basikal di sepanjang taman, kerana baik pejalan kaki dari kereta bawah tanah berjalan di barisan langsing di sana, atau nenek dan ibu dengan kereta sorong berjalan kaki. Oleh itu, kami mengajak penunggang basikal untuk menaiki lorong jambatan. Lebarnya lima meter, yang cukup untuk memberikan lalu lintas yang selesa bagi pejalan kaki dan penunggang basikal.
Untuk pembinaan jambatan, ia dirancang untuk menggunakan struktur logam yang paling ringan. Jambatan itu sendiri penuh dengan pelbagai fungsi - di suatu tempat adalah sebuah kafe, di suatu tempat sukan, di suatu tempat rekreasi, di suatu tempat untuk menyewa peralatan. Ia juga dapat berfungsi sebagai kanopi di atas bangku taman. Sebagai tambahan ke tingkat kedua, di mana anda dapat berjalan-jalan di sekitar taman di antara mahkota pohon, zon terpisah telah dibuat yang menekankan jalan darat tengah. Saya bercakap mengenai lorong tengah, di mana kami mendirikan bangku, dan di hujungnya kami menganjurkan kafe kecil. Pada musim panas, taman ini dibuka seperti biasa. Pada musim sejuk, "telinga" ditutup dengan tikar es dan berubah menjadi gelanggang luncur, dan sebahagian pagar digunakan sebagai zon gelongsor ais.
Penting untuk diperhatikan bahawa projek ini memelihara pagar yang ada di sepanjang jalan raya Leningradskoe. Ini adalah tanda pengenalan utama taman dari pinggir jalan, dan kami memutuskan untuk menyimpannya sebagai monumen. Di kawasan ini, pagar baru naik dan berlepas dari pagar lama. Jambatan kami menawarkan penyelesaian plastik dan fleksibel; di satu pihak, ia menutup taman, dan di sisi lain, ia membukanya ke bandar. Untuk menjadikan taman ini jelas kelihatan dari Lingkaran Pengangkutan Ketiga dan dari Leningradka, diusulkan untuk memindahkannya sedekat mungkin ke jalan.
Olga Aleksakova:
Berkat laluan baru yang telah kami cadangkan, panjang trek ditingkatkan sebanyak 1.4 km, dan kawasan taman meningkat 15%. Kami tidak memulihkan atau mencipta apa-apa, tetapi elemen baru dalam bentuk jambatan pagar memberi taman angin kedua.
Soalan daripada penonton:
Bagaimana masalah pendakian ke tahap kedua orang kurang upaya diselesaikan?
Ilya Mukosey, kurator pertandingan:
Separuh daripada projek tidak mempunyai peringkat kedua. Di mana terdapat jambatan, dalam semua keadaan, tanjakan disediakan, di mana kedua-dua penunggang basikal dan skaters, serta kumpulan penduduk dengan mobiliti rendah dan ibu dengan kereta dorong dapat naik.
Grigory Guryanov:
Jambatan kami adalah pejalan kaki secara eksklusif, tidak ada peruntukan untuk berbasikal di atasnya. Tetapi tanjakan dengan kemiringan peraturan 5% telah dirancang.
Ilya Mukosey:
Gregory, tidak berbahaya bagi kesihatan anda untuk berjalan di sekitar gelang anda, memandangkan persekitaran anda?
Grigory Guryanov:
Moscow pada amnya adalah bandar yang berbahaya. Tetapi lihatlah berapa ramai orang yang menunggang basikal mereka di jalanan tanpa sedikit rasa malu. Sebagai contoh, di New York di grid Manhattan yang terkenal orang ramai dalam jumlah yang banyak. Oleh itu, kami tidak melihat masalah dalam hal ini.
Ilya Mukosey:
Apa alasan jejak jambatan tersebut secara rawak?
Grigory Guryanov:
Ia menawarkan fleksibiliti dalam arti bahawa reka bentuk jambatan yang terperinci dan konkrit harus mengambil kira dan memotong pokok-pokok di taman. Itulah sebabnya sistem telah dikembangkan yang dapat menyesuaikan diri dengan keadaan tertentu.
Ilya Mukosey:
Soalan kepada pengarang "Angin Kedua": tidakkah terlalu suram, sejuk dan lembap di bawah jambatan anda?
Olga Aleksakova:
Saya rasa tidak, kerana kami bahkan menyediakan lubang untuk pokok-pokok supaya mahkota mereka melewati jambatan.
Ilya Mukosey:
Alexander, ada soalan untuk anda di Facebook. Seorang pengguna menulis bahawa dia hampir memilih projek anda dengan Ilya, tetapi kemudian dia melihat bahawa anda tidak meramalkan satu kedai. Kenapa?
Alexander Konstantinov:
Kami tidak mempertimbangkan MAF secara khusus, kerana kami percaya bahawa ini adalah subjek untuk reka bentuk yang berasingan. Nampaknya kami berlebihan, ini hanyalah turunan dari keseluruhan projek. Sekiranya projek kami diterima untuk dilaksanakan, maka bentuk-bentuk seni bina kecil akan muncul di dalamnya. Adalah mustahak semua itu dikembangkan khusus untuk taman ini.
Soalan daripada penonton:
Semua penulis mempunyai sikap yang agak negatif terhadap bahagian bersejarah taman, yang mungkin juga saya kongsikan. Sejauh yang saya fahami dengan betul, tidak ada yang dapat dibina semula, dan taman dalam bentuk asalnya sudah hilang. Atau adakah saya salah?
Vladimir Kuzmin:
Menurut saya bahawa pemulihan adalah salah satu sistem yang mungkin untuk pembangunan taman. Kami diberitahu dalam tugas bahawa projek seperti itu sedang disiapkan. Sepertinya saya sebagai salah satu elemen tarikan di taman, anda boleh mengembalikan lorong dengan patung atlet dari tahun 1930-an. - ianya kelakar. Tetapi saya secara kategorinya menentang pemulihan taman secara keseluruhan.
Alexander Konstantinov:
Sebilangan besar trek kami memetik atau mengikuti apa yang telah bertahan dari masa-masa sebelumnya. Tetapi untuk memulihkan taman sepenuhnya dan membuat pembuatan semula, menurut saya, tidak ada gunanya.
Anastasia Rychkova:
Anda boleh memulihkan sesuatu, tetapi tidak fanatik. Kami cukup berpuas hati dengan rangkaian jalan raya yang terpelihara, dan kami tidak mahu menambah laluan tambahan ke taman. Semakin sedikit terdapat, semakin banyak kehijauan.
Olga Aleksakova:
Tidak ada sikap negatif, hanya mengikuti tugas.
Grigory Guryanov:
Pada pendapat kami, tidak ada yang dapat disimpan di taman. Yang tersisa adalah pecahan, di mana keutuhan yang ada sebelumnya tidak dapat dibaca dengan cara apa pun. Walaupun kita sama sekali tidak menyentuh jalan taman.
Soalan daripada penonton:
Dari segi sejarah, terdapat kolam di wilayah taman, tetapi dalam kebanyakan projek ini tidak diambil kira.
Ilya Mukosey:
Ya, pada tahun 1936 taman ini memiliki ukuran yang berbeda dan benar-benar ada kolam di dalamnya, yang secara bertahap menurun. Pada awal tahun 1950-an. membina Bashilovka baru, dan tebing selatan kolam, bukannya yang berkelok-kelok secara semula jadi, menjadi lurus. Pada tahun 1970-an, setelah projek pembinaan lain dilaksanakan, kolam tersebut sepenuhnya memperoleh bentuk segi empat. Dan pada masa Olimpik Moscow, kolam itu hilang sama sekali, dan seluruh kawasan itu tidak lagi menjadi milik taman itu. Beberapa projek pertandingan kami bertemakan air. Sebagai contoh, dalam proyek "Gerakan dan Udara" diusulkan untuk membuat kolam, dan di "Horizons of Movement" sebuah takungan kecil dan air pancut muncul.
Soalan daripada penonton:
Soalan kepada pengarang Dynamo Machine. Bahan apa yang terbuat dari struktur jambatan dan bagaimana pergerakan dipastikan di tempat giliran dan anjakannya?
Grigory Guryanov:
Kami berhasrat menggunakan struktur kayu yang mudah didirikan. Bagi putaran, prinsipnya sama di mana grafik piksel dibina. Modul segi empat tepat dihantar secara ofset, pelbagai ofset menghasilkan satu garis lancar. Lebar laluan minimum pada titik putaran ialah 2.5 meter.
Soalan daripada penonton:
Mengingat kedekatan dengan stadion, timbul pertanyaan, sejauh mana semua benda dan bentuk kecil tahan terhadap perusakan?
Julia Burdova:
Untuk kes ini, kami telah menyediakan benteng tanah.
Vladimir Kuzmin:
Dan dalam projek kami, logam yang cukup tahan lama dan tetulang yang sesuai digunakan di tempat yang diperlukan sehingga perlindungan keseluruhan.
Grigory Guryanov:
Kami telah menyediakan langkah khas untuk memisahkan taman dari kawasan stadium dengan menggunakan pagar gelangsar yang cukup kuat. Dan bentuk seni bina kecil diperbuat daripada konkrit, tidak ada yang dapat dilakukan sama sekali.
Ilya Mukosey:
Kesimpulannya, saya akan meminta setiap peserta menamakan projek pertandingan yang paling mereka sukai, tidak termasuk projek mereka.
Julia Burdova:
Kami menyukai semua projek tanpa pagar.
Vladimir Kuzmin:
Dengan sepenuh kasih sayang saya kepada pengarang "Angin Kedua", saya tetap mengutamakan projek "Mesin Dynamo", kerana ia melengkapkan penyelesaian kami dengan sempurna.
Grigory Guryanov:
Biro kami, yang hampir sepenuhnya diwakili di sini, memilih, dan sebagai hasilnya, empat suara diberikan untuk projek studio Pole-Design, dan saya sendiri memilih untuk projek Alexander Konstantinov dan Ilya Zalivukhin.
Alexander Konstantinov:
Kami memilih antara projek yang tidak menyediakan pagar taman secara kekal, tetapi ini adalah konsep biro Wowhaus dan biro Praktika. Tetapi "mesin Dynamo" lebih sesuai dengan cita rasa kita.
Anastasia Rychkova:
Saya disuap oleh komponen sukan, jadi kami juga menggunakan Dynamo-car.
Ilya Mukosey:
Baiklah, menurut hasil pemungutan suara tidak tepat, ternyata projek biro Praktika menang.
