Laman web ini, yang diwarisi oleh bengkel City-Arch, mempunyai konfigurasi yang kompleks dalam rancangan. Di satu pihak, ia bersebelahan dengan lebuh raya Moscow-Don, di sisi lain, ia berbatasan dengan pembangunan pondok swasta yang ada. Dalam arah dari kota Domodedovo ke lapangan terbang dengan nama yang sama, plot dilintasi oleh jalan yang ditentukan oleh projek. Kedekatan lapangan lepas landas memiliki kepentingan yang menentukan pada penampilan kawasan perumahan masa depan: para pengarang mendasarkan rencana umum pada gambar sayap keluli buatan manusia, dan Aviatorov Boulevard menjadi jalan utama wilayah mikro: a lorong pejalan kaki dengan monumen tematik di tengahnya, yang perspektifnya ditutup oleh pejabat tinggi berbentuk W, yang siluetnya menyerupai … Lokasi bangunan tinggi tidak dipilih secara kebetulan: di sini lebuh raya Moscow-Don berubah dengan pembentukan bukit kecil. Oleh itu, bangunan itu dapat dilihat dengan jelas ke arah mana-mana pergerakan.
"Bangunan ini berfungsi sebagai semacam pintu masuk ke wilayah daerah dan pada masa yang sama mercu tanda utamanya," jelas arkitek Valery Lukomsky. "Adalah penting bahawa ini adalah satu-satunya volume bertingkat tinggi di sini - ketika merancang bangunan kediaman, kami sengaja menjauh dari bangunan bertingkat, percaya bahawa perumahan bertingkat rendah dan berkepadatan rendah lebih sesuai di luar bandar." Ketinggian bangunan kediaman di "Yuzhny" adalah dari 3 hingga 12 tingkat. Dalam kes pertama, ini adalah rumah bandar - arkitek yang dibina oleh mereka terletak di antara kawasan perumahan utama dan pembangunan kediaman persendirian di sekitarnya, di tempat kedua - bangunan kediaman berbilang pintu yang mengapit jalan raya yang luas. Blok bangunan utama daerah ini ditinggalkan oleh bangunan lima dan sembilan tingkat, bersatu menjadi tempat tinggal. Para arkitek pada dasarnya meninggalkan pembahagian wilayah menjadi wilayah kecil yang terpisah - mereka lebih suka sistem tempat yang lebih intim dengan halaman berlandskap, tanpa kereta, daripada kaedah klasik perancangan bandar Soviet ini.
Dalam rencana tersebut, setiap blok berukuran persegi, tetapi perimeternya tidak ditutup di mana-mana. Dalam beberapa kes, alun-alun tidak mempunyai sudut, sementara yang lain keseluruhan sisi masih belum dikembangkan. "Setelah menetapkan kerangka kerja yang ketat dari segi bentuk dan luas kuartal ini, kami berusaha untuk mendapatkan kepelbagaian maksimum dalam morfotaip ini dan ingin menunjukkan bahawa susun atur dan seni bina" sel-sel "ini yang praktis identik dalam rencana induk boleh menjadi sangat pelbagai,”kata Valery Lukomsky. "Pada pendapat kami, tepatnya transformasi yang konsisten yang menetapkan kualitas maksimum lingkungan hidup, memberikan setiap suku itu keaslian yang diperlukan." Di dalam setiap blok, seperti yang telah disebutkan, ada halaman pejalan kaki dengan taman permainan dan tempat rekreasi untuk orang tua. Diagonalnya adalah 100 meter - menurut ahli sosiologi, ini adalah jarak maksimum di mana orang mengenali satu sama lain pada pandangan pertama dan, dengan itu, mengenal pasti ruang itu selamat, "milik mereka". Ciri utama projek ini adalah pemisahan komunikasi pejalan kaki dan pengangkutan, pemisahan fungsi ini secara menegak, serta penghapusan lebuh raya di luar kawasan perumahan. Oleh itu, Aviatorov Boulevard dengan lorong kecil yang bersebelahan dengannya dan alun-alun yang terbentuk di persimpangan mereka adalah zon pejalan kaki secara eksklusif. Tidak ada dan tidak boleh meletak kenderaan di halaman - pintu masuk di sini disediakan hanya untuk peralatan khas. Tempat untuk kereta terletak di bahagian luar kawasan kediaman, baik di tingkat bawah dan di tingkat -1. Tempat letak kenderaan bertingkat tiga dengan bumbung rata juga terletak di belakang rumah dan, kerana bentuknya, berfungsi sebagai penerjun visual antara kawasan kejiranan dan wilayah berdekatan rumah bandar, sekolah dan tadika. Atapnya yang cetek, jatuh ke tanah, akan dimanfaatkan sebahagiannya - sebagai taman permainan, gelongsor dan trek untuk kanak-kanak.
Perhatikan bahawa borang "aerodinamik" diberikan kepada sebahagian besar bangunan kediaman. Dalam beberapa kes, peranan "sayap" dimainkan oleh bumbung melengkung bangunan individu, dengan berkesan terbang terpisah antara satu sama lain ke arah yang berbeza. Dataran pejalan kaki pusat "dipeluk" oleh bangunan separuh bulatan institusi awam dan kedai, sementara bangunan tinggi, melengkung oleh gelombang, dari sudut tertentu cukup mengingatkan badan pesawat. Tadika dan sekolah mereproduksi bentuk W satu-satunya bangunan pencakar langit di daerah ini sesuai dengan tahap rancangan. Dari pandangan mata burung, bangunan huruf ini muncul sebagai tanda khas untuk membantu juruterbang menavigasi kawasan.
Oleh itu, projek ini, di satu pihak, mempunyai semua kelebihan seni bina moden (terdapat bentuk dan gambar yang dinamik, bahan dan teknologi terkini digunakan), dan di sisi lain, ia mengembangkan prinsip tradisional merancang penempatan pinggir bandar. Khususnya, penulis menyimpan sebilangan kecil tingkat biasa di tempat-tempat ini, sebilangan besar kawasan pejalan kaki dan hijau. Semua ini menjadikan kawasan baru ini bergaya moden dan pada masa yang sama berskala organik dan manusia.
