Projek ini dimulakan oleh Islington County, yang pada tahun 2012 telah mengoperasikan sistem pemanasan daerah "hijau" untuk Daerah Bunhill (CHP yang dibakar dengan gas yang sangat efisien) dengan 850 pangsapuri dan dua pusat rekreasi. Itu adalah Bunhill 1, dan tahun ini Bunhill 2 dilancarkan, menggunakan panas Jalur Metro Utara: mesin kereta api dan brek, dan pada tahap yang lebih rendah, peralatan stesen dan penumpang.
Bunhill 2, dengan 1.5 kilometer paip baru, merangkumi 550 pangsapuri dan Morland Elementary School. Dengan Bunhill 1, jumlah kapasiti mereka dapat ditingkatkan menjadi 2,200 pangsapuri di masa depan, yang sangat penting bagi London, di mana tidak semua perumahan dihubungkan dengan pemanasan pusat, dan perbezaan kewangan antara sistem "rumah" haba dan individu untuk pengguna adalah 1: 2 - bahkan tidak mengira faedah persekitaran rangkaian moden yang lebih cekap. Selain itu, pemanasan daerah hijau Bunhill 2 adalah 10% lebih murah daripada pemanasan konvensional.
Cullinan Studio Architects telah dijemput untuk bekerjasama oleh Islington County Council dalam projek mereka untuk hab tenaga untuk universiti di St Andrews dan Warwick di Coventry. Laman web ini sangat sukar dan diabaikan, pada masa yang sama sangat ketara, di "tanjung" di persimpangan enam jalan, di kaki bangunan kediaman bertingkat. Di sinilah batang pengudaraan bawah tanah terletak, asalnya batang lif ditutup sejak tahun 1922 dan hampir sepenuhnya dibongkar dari stesen City Road. Perlu mengambil kira semua ruang bawah tanah, akses untuk penyelenggaraan peralatan, jarak perumahan.
Projek infrastruktur Britain pada abad ke-19 dan ke-20, hingga ke bilik telefon merah Giles Gilbert Scott, adalah sumber inspirasi - bijaksana, bermanfaat, tetapi selalu menarik.
Bunhill 2 setinggi manusia yang padat ditutup dengan batu bata berkaca hitam dan panel keluli berlapis yang sukar untuk grafiti, calar, pecah, dan merupakan stesen stesen Bawah Tanah London. Di atas, panel berlubang hiasan merah gelap bermula. Warnanya mengingatkan pada ciri khas jubin berwarna lembu di kereta bawah tanah, serta batu tembaga: gin dihasilkan berdekatan pada masa lalu.
Ketumpatan perforasi berubah-ubah bergantung pada keperluan peralatan yang diletakkan di belakang panel fasad tertentu, dan hiasan dalam bentuk garis yang saling terkait mengingatkan aliran tenaga, paip pemanasan, terowong metro.
Bahagian bangunan yang berwarna hitam berfungsi oleh seniman Scotland, Toby Paterson: papak aluminium cor ini menafsirkan "apartmentografi" kawasan perumahan King Square yang kini dipanaskan oleh Bunhill 2.
Bunhill 2 berfungsi seperti berikut: kipas dua meter menggerakkan udara dari batang bawah tanah pada suhu 18-28-2C di sana. Dengan bantuan pam haba, suhunya mencapai sekitar 80˚C: ia memanaskan air, yang dibekalkan kepada pengguna. Pada bulan-bulan yang lebih panas, kipas angin, sebaliknya, menyejukkan terowong metro dengan udara dari luar - ini adalah kali pertama di dunia bahawa penyelesaian seperti ini telah dilaksanakan.
Tenaga elektrik dari Bunhill 2 menuju ke rangkaian kereta bawah tanah dan ke menara kediaman yang berdekatan, di mana ia digunakan untuk mengoperasikan lif dan menerangi kawasan umum.
