Sistem Atap Riverclack® dan Bumbung Fasad dikenali dan dihargai di seluruh dunia kerana pembinaannya yang ringan, ketahanan, pelbagai kemasan permukaan, pantulan cahaya tinggi dan keselamatan kebakaran. Ini diperhatikan, khususnya, oleh syarikat kontrak yang mengkhususkan diri dalam pembinaan infrastruktur untuk pengangkutan penumpang.
Objek-objek ini, sebagai peraturan, terkena pengaruh persekitaran yang agresif (minyak tanah, gas ekzos, klorin, garam, dll.). Aluminium yang digunakan dalam panel bumbung memainkan peranan penting dalam memastikan umur panjang bangunan baru dan bangunan yang sedia ada. Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa aluminium, sebagai bahan mentah, mempunyai nilai tambahan kerana kemungkinan prosesnya semula walaupun setelah jangka hayatnya sangat lama. Dan selalunya kemungkinan penjimatan menjadi faktor penentu untuk menggunakan aluminium.
Depoh pembaikan, garaj dan pejabat Rennes Metro Line B, yang direalisasikan oleh arkitek Orleans L'Heudé & L'Heudé bekerjasama dengan EGIS Rail dan Legendre Génie Civil, terdiri daripada dua bangunan dimensi dan ciri fenomenal (240m - panjang maksimum dengan lebar 26m, 120 tan struktur keluli, atap aluminium 13.000 m2 Riverclack550® RAL 9007).
Lapangan terbang, stesen kereta api, depot dan pusat penyelamatan - mengapa mereka mempercayai kita?
ANGGARAN ZERO UNTUK PERKHIDMATAN // Aluminium tidak memerlukan banyak penyelenggaraan. Alloy 5754 adalah bahan aloi berkualiti tinggi yang direka untuk digunakan dalam persekitaran yang keras dengan jangka hayat yang sangat lama, jauh lebih besar daripada aloi aluminium lain atau "setara".
KETINGGALAN AIR SEMPURNA // Oleh kerana aloi aluminium tidak berpori, ia, menurut definisi, tidak tahan terhadap udara, kelembapan, dan sinar ultraviolet. Saluran saliran tersembunyi melengkapkan kualiti ini dengan ketara dan membolehkan sistem Riverclack® digunakan pada bumbung dengan kemiringan 3% atau lebih di Perancis dan 0.5% di seluruh Eropah dan dunia.
BAHAN SAHABAT PERSEKITARAN // Dalam kitaran tertutup, pemprosesan aluminium memerlukan tenaga 50 kali lebih sedikit daripada semasa pengeluarannya dari bauksit. Penjimatan ketara ini telah diakui untuk sistem Riverclack® dan disokong oleh perakuan termasuk pensijilan CE.
BAKI TENAGA RENDAH // Aluminium memantulkan 80% cahaya matahari. Reflektifitas tinggi ini secara spontan melindungi bangunan yang dirancang dengan sistem Riverclack® dari musim panas. Pesaing kami yang terpaksa menggunakan pengikat pemisah haba (malah yang diperakui) mendedahkan bangunan kepada kehilangan haba yang tidak dapat dielakkan.
AESTHETICS OF LANDING FOLD LOCK //. Sistem Riverclack® diakui oleh kontraktor untuk reka bentuk kunci rebat tradisional dan corak bumbungnya, dengan penjimatan yang ketara dari ciri-ciri panel atap yang menyokong sendiri dan kelajuan bumbung yang cepat.
MENGURANGKAN KOS KERJA PEMBINAAN // Aluminium 3-4 kali lebih ringan daripada logam lain yang digunakan dalam bumbung (zink, tembaga, keluli). Oleh kerana itu, struktur bangunan secara automatik menjadi lebih ringan.
KESELAMATAN KEBAKARAN Aluminium bukan logam yang mudah terbakar, ia mencair pada suhu 650 ° C tanpa mengeluarkan gas beracun. Ciri ini memungkinkan, sekiranya berlaku kebakaran, dengan cepat mengeluarkan asap dari premis industri dan menyimpan bahan dan peralatan yang tersimpan.
PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN // Aluminium adalah logam yang sangat ringan, mudah dikendalikan dan oleh itu mengurangkan tahap risiko pasukan yang terlibat dengannya. Bagi kontraktor, ini bermakna lebih sedikit kemalangan kerja berkat sistem Riverclack® kami
Simulator penerbangan di lapangan terbang Lyon-Saint-Exupéry, yang dilaksanakan oleh biro seni bina Lyon Atlas Architecture, terdiri dari 8 lengkungan miring, yang menyediakan arah pemasangan panel kiri-ke-kanan dan langkah pemasangan yang teratur untuk lukisan. Lukisan aluminium dilipat Riverclck550® seluas 3,500 m² dihasilkan dan dibengkokkan secara mekanikal di kilang.
Terminal penangkapan ikan di pelabuhan Lorient, Semenanjung Keroman (Brittany, Perancis), diubahsuai oleh pejabat kejuruteraan dan reka bentuk SNC Lavalin, adalah pelabuhan penangkapan ikan terbesar ke-2 di Perancis, di mana sekitar 26,000 tan makanan laut dihantar setiap tahun. 2.500 m² lukisan jahitan aluminium Rivergrip500® dipasang oleh kumpulan ATEN.
Bumbung kami:
Lapangan terbang
Lapangan terbang Paris Charles de Gaulle
Lapangan terbang Paris Orly
Lapangan Terbang Lyon Saint Exupery
Lapangan terbang Strasbourg-Entzheim
Lapangan terbang Basel-Mulhouse-Freiburg
Stesen kereta api dan stesen metro
Metro Rennes, Metro Paris RER Paris Rosa Parks, kereta api. Seni. laluan kereta api berkelajuan tinggi Grand Est
kereta api. Stesen Blois
kereta api. Stesen kereta api Nancy
kereta api. Stesen kereta api Anmas
kereta api. Stesen kereta api Chambery
Pelabuhan
Pelabuhan Lorient, Semenanjung Keroman
Pelabuhan Capbreton
Pelabuhan Sangat
Pelabuhan Bassen-a-Flo Bordeaux
Jabatan bomba
Jabatan Bomba Bourgueil
Balai Bomba Balan-Mir
Balai bomba Dur-sur-Oron
Balai bomba Chantillon-sur-Loire
Pusat perkhidmatan
Flains-sur-Seine / STO
Mets / Hangar untuk penyimpanan garam
Rupe-sur-Mosel / Syarikat Pengangkutan Brice
Bengkel Forbach / Municipal