Artak Makaryan,
Pengarah Pembangunan Perniagaan dan Pelaburan, Pembinaan Perumahan, Moscow
- Saya ingin menunjukkan dua perkara, dan yang pertama adalah perkongsian. Seperti yang telah kita lihat, pemaju di London berjaya melakukan banyak perkara sekaligus, sementara kemungkinan besar, tanpa melaburkan terlalu banyak dana mereka sendiri. Dengan menarik pelaburan dan pembiayaan di pelbagai peringkat projek - dari rakan kongsi, dari pemilik harta tanah utama - mereka berjaya melaksanakan usaha besar bernilai ratusan juta pound dalam masa yang agak singkat!
Dan perkara kedua yang ingin saya perhatikan ialah pemasaran dan penjenamaan wilayah. Kita masing-masing melihat bagaimana objek itu berjenama, dan pada tahap profesional yang tinggi. Sangat mudah untuk meneka bahawa para profesional itu sendiri memberikan nama yang terkenal untuk bangunan seperti "Grater", "Cucumber" atau "Oskolok" - semua ini, sebaliknya, adalah sebahagian daripada konsep pemasaran umum untuk mempromosikan projek tersebut. Inilah yang sangat kita kekurangan, kerana penjenamaan wilayah adalah topik baru di Rusia, hanya sedikit orang yang tahu bagaimana melakukannya, ada yang mengelirukan iklan biasa dengan penjenamaan, tetapi ini adalah perkara yang berbeza. Tidak ada pakar tahap itu untuk menarik perhatian yang cukup kepada projek-projek yang kompleks pada peringkat awal.perkembangannya. Kami mempunyai satu pemaju yang keluar dengan sebaik mungkin, dan, sayangnya, sering dengan perbelanjaan penjimatan berkualiti. Tidak ada sinergi itu, dorongan yang dapat diberikan oleh rakan kongsi kepada pasangan lain, kerana jika itu menarik bagi penduduk kota, maka itu menarik bagi peruncit, jika menarik bagi peruncit, maka pelabur segera muncul, dan sebagai pelabur profesional dan institusi muncul, semuanya akan berkilau dengan warna yang berbeza!
Konsep win-win yang disebut berfungsi di sini, di mana semua peserta mendapat manfaat daripada fakta bahawa mereka bersama-sama, bahu-membahu, melakukan tujuan bersama, meningkatkan imej wilayah.
Petak besar, bangunan besar di Rusia, tentu saja memerlukan pendekatan yang serupa, teknologi pemasaran, untuk menarik peserta projek yang berlainan dari pelbagai sektor, termasuk pihak berkuasa, warga negara, bankir, pelabur, jurutera. Di kawasan ini, banyak yang perlu kita pelajari.
Alexander Enin
Dekan Fakulti Senibina, Universiti Seni Bina dan Kejuruteraan Awam Negeri Voronezh, Voronezh
- London untuk Tujuan Pendidikan - (untuk guru dan pelajar, serta untuk pengembangan profesional arkitek yang berlatih) adalah buku yang tidak berkesudahan yang perlu dibaca semula. Pendekatan sangat untuk pembentukan ruang - di tingkat kota London, blok - dan formasi kediaman lain - adalah sama sekali berbeza. Motivator utama adalah penduduk atau orangnya. Penentu harus "manusia", dan bukan kriteria teknikal dan teknikal dan ekonomi yang optimum. Dalam hal ini, kualiti persekitaran yang selesa sama sekali berbeza dengan amalan kita. Di pusat bersejarah, daerah-daerah baru, dalam bidang rekonstruksi, usaha pihak berwajib, pembangunan dan arkitek bertujuan untuk mewujudkan lingkungan kota yang nyaman. Kita perlu mengambil kira perkara ini hingga tahap tertentu.
- Tetapi bukankah semuanya dilakukan di sini untuk keselesaan penduduk bandar?
- Di England, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, pendekatannya adalah sistemik. Reka bentuk dengan cara yang berbeza. Dan proses itu sendiri, peranan arkitek, berbeza dengan amalan Rusia. Arkitek, dari idea hingga pelaksanaannya, mengambil bahagian dalam keseluruhan proses. Kehadiran arkitek dapat dilihat dengan segera. Oleh itu, kawasan pembinaan semula bekas zon perindustrian berhampiran stesen King's Cross dapat menjadi gambaran pendekatan ini. King's Cross tergolong dalam kategori kumuh, tidak memiliki reputasi terbaik, walaupun terletak di pusat kota London. Sekarang kita melihat orang-orang muda di sana dengan folder dan kuda-kuda di bawah ketiak mereka, kerana di sini - di bekas gudang forecourt - Universiti Seni London dan St Martins College yang berprestij, yang melatih para pereka, bergerak. Universiti ini terletak di kawasan lumbung yang telah diubahsuai! Secara keseluruhan, 6 kolej seni telah berpindah ke kawasan ini - dan mereka sangat sesuai dengan suasana sejarah, kreativiti dan pembangunan. Di sini mereka memodenkan, memulihkan rumah lama, membina perumahan baru, menyimpan, walaupun kos persiapan awal yang tinggi, tangki gas lama di tempat bersejarah mereka (Vienna mempunyai pengalaman serupa). Pemegang gas diperbuat daripada besi tuang, dan dalam aspek kejuruteraan yang konstruktif, strukturnya unik. Mereka digunakan dalam banyak filem Inggeris, dan English Heritage, sebuah organisasi untuk melindungi monumen budaya, menyarankan agar sekurang-kurangnya beberapa tangki gas dipelihara. Pembangun bersetuju dengan cadangan ini. Di dalamnya terdapat sebuah taman, dan di dalam "troika" terdapat sebuah kompleks perumahan yang terdiri dari tiga rumah dengan ketinggian yang berbeda, yang mengingatkan akan pergerakan gas di dalam silinder.
Bangunan Sekolah Gimnastik Jerman telah dipelihara di tempat asalnya. Rumah yang agak mirip gereja ini terletak betul-betul di seberang pintu keluar dari Terminal Antarabangsa St. Pancras. Senibina pelbagai gaya kejiranan sama sekali tidak "menusuk" mata. Seperti yang dikatakan oleh arkitek Perancis yang terkenal Paul Shemetov, masalah menggabungkan yang lama dan yang baru adalah masalah seni bina yang baik.
… Kami melalui kawasan yang dalam pembinaan, dan melihat sebuah taman berpagar di mana sayur-sayuran, buah-buahan dan pokok tumbuh. Ia milik penduduk dari stok perumahan lama. Kebun kejiranan seperti ini sangat popular di Eropah, membantu membentuk sebilangan ruang awam yang mempunyai keistimewaannya sendiri. Pengarang idea itu mahu penduduk memahami apa yang berlaku dan merasakan bahawa itu juga milik mereka.
Timur Kadyrov
Timbalan Ketua Arkitek Kazan
- Di Kazan, kami mengambil topik memperkenalkan kecekapan tenaga ke dalam reka bentuk dan pembinaan, jadi perjalanan untuk contoh nampaknya sangat berjaya. Ini adalah kali pertama saya di London. Perkara pertama yang menarik perhatian saya: gabungan segalanya - seni bina, pendekatan, teknologi, hobi yang berbeza.
Kenalan saya yang belajar di Milan, sekarang bekerja di London, menasihati saya untuk melihat kawasan Shoreditch. Seperti yang dikatakan, ini adalah tempat kekuasaan baru, pusat bandar baru, sesuatu yang terkini. Memang, Shoreditch menggambarkan perubahan yang didorong oleh gentrifikasi. Terdapat kawasan yang merendahkan dengan seni bina yang sangat tidak baik, keadaan dibuat di dalamnya untuk kelas kreatif, terutamanya untuk seniman jalanan, perkhidmatan menarik minat mereka, orang lain muncul, menambahkan aspek kreativiti mereka. Tempat itu menjadi tidak biasa. Dengan wajah anda. Tetapi kemudian proses yang terkenal bermula: kos perumahan meningkat, dan perdagangan murni menggantikan perkara bawah tanah dan hipster, kerana sudah ada aliran di sana - jelas siapa pengguna akhir dan apa yang dapat anda jual. Dari segi sosial, gentrifikasi adalah proses negatif: orang miskin terpaksa meninggalkan tempat biasa. Dari sudut pandang pembangunan kawasan bandar dan ekonomi bandar, ini adalah fenomena positif: persekitaran bertambah baik, terdapat kemasukan pelancong dan pelaburan baru. Di Shoreditch, sepanjang beberapa kilometer persegi, rantai ini dapat dikesan dari awal hingga ke apotheosis.
Pada mulanya anda berfikir bahawa anda berada di pinggir bandar yang bobrok, tetapi secara intuitif anda memilih arahnya, anda melihat ke mana orang bergerak, membelok ke sudut dan mencari di masa depan - pencakar langit, dengan kawasan yang merendahkan bersebelahan dengan pejabat, misalnya, Eropah Bank untuk Pembangunan Semula dan Pembangunan … Ruang awam yang terbentuk di Shoreditch tidak boleh disebut inovatif: mereka tertakluk kepada logik umum yang telah lama kita baca di Pertahanan dan kawasan lain yang serupa, tetapi suasana di tempat ini tetap ada, dan banyak karya seni jalanan yang menjadikan Shoreditch unik.
Sejauh topik langsung saya, London memberikan banyak maklumat mengenai bagaimana sistem pengangkutan berfungsi. Sebuah bandar dengan penghijrahan pendulum yang besar. Pada masa yang sama, kita ingat bahawa metro pertama di dunia dibuka di London, dan sangat mengagumkan bagaimana bandar ini dapat mengekalkan garis bersejarah, terowong lama kecil mengikut standard moden. Di pusat, terdapat perbezaan dalam ukuran platform, peralihan, tetapi navigasi berkualiti tinggi dan prinsip-prinsip cara mencari yang kompeten menebus banyak kesulitan. Metro London disatukan dengan kereta api komuter (seperti di Paris, Milan, Berlin), terdapat jalur berkelajuan tinggi, jenis metro baru - tanpa pemandu.
Projek yang sangat menarik - Crossrail - kereta api komuter yang akan melintasi seluruh London, mempunyai beberapa stesen pemindahan di metro dan di stesen keretapi, akan membolehkan orang-orang dari pinggir bandar tidak memuat stesen terminal (seperti yang pernah berlaku di Moscow), untuk menyebarkan aliran lalu lintas ke stesen metro hub di tengah bandar. Projek ini juga menarik untuk reka bentuknya, misalnya, stesen Canary Wharf, yang dirancang oleh Sir Norman Foster, mempunyai reka bentuk futuristik dengan taman botani yang sangat nyaman di tingkat atas di udara terbuka.
Alexander Lazarenko
syarikat Solomio, Rostov-on-Don
- London adalah pusat globalisasi (dan trend persekitaran), dan saya mendapat peningkatan tenaga yang besar di sini. Saya terbiasa dengan seni bina kota dari penerbitan, tetapi hidupnya memberikan kesan yang lebih besar - terutama dataran London, yang sebenarnya pulau-pulau di kampung itu, "dilupakan" di bandar. Mereka dipelihara secara organik dan sesuai dengan kawasan bandar seni bina dalam tempoh apa pun.
Mengenai bahan inovatif terkini, saya mempunyai perasaan bercampur-campur mengenai perkara ini. Tidak menemui inspirasi, tetapi melihat pasaran. Di Ecobuild 2017 terdapat dua tempat dengan produk Lithuania: panel jerami dari Ecococon. Saya sangat bernasib baik kerana mempunyai kenalan peribadi dengan Barbara Jones, pengarang banyak kajian dan buku mengenai pembinaan organik: dia kagum dengan persembahan syarikat dan produk kami. Di Great Britain, banyak perhatian diberikan kepada penciptaan dan pelaksanaan sistem bangunan, merangkumi struktur dengan pekali daya tahan yang tinggi terhadap kesan suhu, sementara di sini mereka dengan hati-hati mempertimbangkan idea ekologi mengenai bahan, kesannya terhadap manusia. Mengikut kriteria ini, produk syarikat Rostov kami lebih dari sekadar kompetitif. Terdapat struktur dan sistem yang cekap tenaga, tetapi kerana konservatisme mereka, pasaran pembinaan Rusia dan Eropah bertindak balas terhadap mereka dengan perlahan: mereka cuba menggunakan reka bentuk perindustrian, sementara bahan mentah untuk pengeluaran bahan biopositif yang selamat adalah sederhana dan berpatutan. Kesimpulan saya: Saya berada di landasan yang betul, pengalaman Eropah, pembinaan ekologi yang cekap tenaga akan segera relevan di Rusia juga.
Evgeny Shcherbakov
arkitek, Moscow
- Di London, anda pasti akan mengalami kejutan budaya: Taman Olimpik, Kota lama dan baru, "Crystal", kereta kabel yang melintasi kawasan yang bergaya baru, objek pembangunan semula, seni jalanan, pameran pembinaan ekologi … Ini bagus bahawa pasukan peserta perjalanan dipilih sehingga kami mempunyai peluang besar untuk membincangkan secara komprehensif apa yang kami lihat dan mengkritiknya. Dalam lawatan ke Taman Inovasi BRE, kami melihat individu-individu pemenang pertandingan Inggeris dari tahun-tahun yang berlainan (yang terbaik menjadi yang telah diundi oleh beberapa puluhan ribu penduduk Albion): dalam kesemuanya, penekanan diberikan pada menyelesaikan masalah penggunaan tenaga - melalui teknik dan penyelesaian reka bentuk yang berbeza.
Kami tidak merancang lebih awal, tetapi sudah dipersetujui di London, lawatan ke studio seni bina David Rodden (DRA David Rodden Architects). Saya berjaya bekerjasama dengan David mengenai konsep kompleks membeli-belah Bullbridge di bandar Zhukovsky. Arkitek Britain sudah mempunyai beberapa projek Rusia dalam portfolio, termasuk projek taman perniagaan NEOpolis yang sudah siap di New Moscow. Dan saya ingin memperkenalkan delegasi kami kepada David, untuk menunjukkan gaya kerjanya dan pandangannya mengenai pembangunan kota. Saya kagum dengan grafik lakaran penerokaannya, metodologi dan ketepatan yang terdapat pada peringkat awal projek.
Marina Ignatushko
wartawan, pengkritik seni bina, ketua dewan organisasi awam "Open Strelka", Nizhny Novgorod
- Di Eropah, kebijaksanaan pengiklanan, kualiti persekitaran bandar dan navigasi, dan yang paling penting, nilai-nilai yang ditunjukkan oleh bandar sebagai asasnya, sangat dikagumi di Eropah. Anda akan segera - di jalanan, dalam perjalanan - belajar tentang semua pameran dan persembahan yang paling penting. Muzium - penuh sesak dengan pengunjung setiap hari dan jam. Saya secara khusus pergi untuk melihat kawasan Docklands, yang telah berkembang secara aktif sejak tahun 1990-an, dan siap untuk meningkatkan minat lebih dari satu tahun. Di bangunan lama pelabuhan, di mana gula dibongkar, sebuah muzium pelabuhan dan wilayah telah dibuat - moden dan meriah. Terdapat kren di tanggul - sudah menjadi hiasan - tanda tempat ini. Ngomong-ngomong, di tebing yang bertentangan, di mana pusat pameran ExCeL London (dirancang oleh Grimshaw) berfungsi, kren hiasan telah berbaris di seluruh barisan, dan sebuah monumen untuk pekerja pelabuhan didirikan di depan portal pameran. Di Docklands, saya melihat monumen pertama Michael von Klemm - orang yang mempengaruhi konsep pembangunan pusat kewangan baru London ini, kemudian ke St. Pancras - sebuah monumen penyair John Bethgemen, yang menganjurkan kempen untuk mempertahankan bangunan stesen lama dan, secara umum, telah banyak melakukan untuk mengekalkan seni bina Victoria pada separuh ke-2 abad ke-20, ketika monumen-monumennya sering diancam dengan pembongkaran.
