Di Landasan

Di Landasan
Di Landasan

Video: Di Landasan

Video: Di Landasan
Video: Senam pagi di Landasan 2024, Mac
Anonim

Lapangan terbang operasi "Tsentralny" terletak di dalam sempadan Saratov, hanya tiga kilometer dari pusat bersejarah, yang di sini disebut daerah Volzhsky, dan dua kilometer dari bank Volga. Rundingan mengenai penarikan lapangan terbang dari batas bandar telah berlangsung sejak tahun 2007. Sejak tahun 2012, sebuah lapangan terbang bandar baru sedang dibina tiga puluh kilometer dari kota, berhampiran desa Saburovka. Wilayah lapangan terbang lama, ketika ditutup, direncanakan akan diberikan kepada kawasan perumahan - raksasa, dengan luas 220 hektar. Konsep pengembangan perspektif dan pembangunan bersepadu wilayah ini dikembangkan oleh Bengkel Senibina Asadov bersama dengan Saratovgrazhdanproekt Institute, dengan mengambil kira cadangan pemasaran Colliers International.

"Ini di b mengenai pada tahap yang lebih besar, kerja penyelidikan, - mengakui Andrei Asadov, - dirancang untuk menilai potensi dan kemampuan wilayah tersebut. " Namun, di sebalik semua konsep awal, kawasan perumahan baru kelihatan cukup menarik, kerana walaupun pada tahap konsep ini sudah menjanjikan persekitaran bandar yang selesa dan meriah.

Lapangan Terbang Saratov menempati kawasan yang luas dan hampir kosong, yang garis besar dalam rancangannya menyerupai pesawat tentera. Bangunan di sekitarnya adalah pelbagai: dari gudang dan garaj hingga ke kawasan perumahan dan sektor swasta. Bandar ini mengelilingi lapangan terbang di semua sisi, mengelilingi jalan-jalan dan lebuh raya. Sempadan selatan diperbaiki oleh jalan Aeroport, yang timur - dengan jalan raya Ust-Kurdyum. Beberapa jalan raya menghampiri dari barat, menuju ke pusat Saratov.

"Konsep bersatu memungkinkan kami untuk mengusulkan sebuah projek untuk pembangunan wilayah yang terintegrasi," kata Andrey Asadov. - Kami mahu bahagian baru dapat dibandingkan dengan pusat sejarah - yang agak intim. Ini adalah semacam cabaran bagi kami - untuk menguasai sebahagian besar kota dari awal, menjadikannya contoh persekitaran bandar yang selesa dan cekap”.

Paksi utama kawasan perumahan baru, pengarang konsep, membuat jalan raya, yang garis lurus memotong wilayah dari utara-barat ke selatan-timur, dari "hidung" ke "ekor" pesawat khayalan yang dapat dilihat pada konturnya. Laluan boulevard mewarisi garis landasan semasa, sehingga memelihara memori sejarah laman web ini. Tetapi dia melakukannya dengan tahap konvensi: kita boleh mengatakan bahawa arkitek memutar garis yang ditentukan oleh landasan dengan 15 darjah berlawanan arah jarum jam. Inilah sebabnya mengapa boulevard ternyata lebih baik terhubung dengan jalan-jalan kota yang ada: menurut konsepnya, ia terus jalan Osipova, yang, setelah penyusunan semula zon perindustrian di sekitarnya, berpeluang berubah menjadi jalan kota.

mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Генеральный план. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Генеральный план. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Jalan raya itu luas dan, memandangkan luas wilayahnya, tidak sepenuhnya pejalan kaki. Ia disusun menurut prinsip cincin boulevard Moscow: tengahnya dihuni oleh alun-alun besar dengan kafe dan air pancut, mirip dengan tanggul Crimea, di sisi ada dua jalan raya sehala, lebih jauh ada jalan basikal dan lebar trotoar, juga dengan kafe dan kedai. Oleh itu, sumbu mengekalkan nilai pengangkutannya, yang tidak menghairankan - bagaimanapun, panjangnya kira-kira 2 km - tetapi lanskapnya berlimpah, berusaha untuk menjadi tumpuan kehidupan sosial.

Развитие территории в Саратове. Центральный бульвар. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Центральный бульвар. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Paksi melintang kedua, yang membentuk garis silang yang spektakuler pada rencana, juga diwarisi dari lapangan terbang - dengan cara yang serupa, landasan kini dilintasi oleh jalan teksi. Juga, sedikit beralih arah untuk memperjelas hubungan dengan lebuh raya bandar, para arkitek menarik dari selatan ke utara lebuh raya pelbagai lorong yang menuju dari Jalan Simbirskaya dari pusat bandar. Salib ekspresif yang diwarisi dari lapangan terbang dipelihara, yang kini dapat dilihat dengan baik dari satelit, dan wilayah itu menjadi mudah ditembus. Pada masa yang sama, panjang jalan berbilang lorong yang melintasi kawasan kediaman adalah minimum kerana berjalan di sisi jalan. Namun, jalan raya ini, walaupun luas, tetapi diatur, dengan lampu isyarat. Jalan raya, ketika melintasi, naik dengan lancar dari jambatan pejalan kaki.

Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Lebuh raya lain yang sudah bebas lalu lintas, analog lebuh raya, dirancang di sepanjang sempadan utara wilayah - secara tegas, laluannya jauh lebih dekat dengan landasan semasa, walaupun ia bergerak sedikit lebih jauh ke utara. Lebuh raya lain berputar dari situ - di sepanjang jalan Paveletskaya Street yang sekarang, yang kini menuju ke lebuh raya Ust-Kurdyum. Dalam skema pengangkutan kota, jalan-jalan utama yang masih tergelincir, akibatnya, beberapa pelurusan yang jelas harus dibentuk.

Развитие территории в Саратове. Дорожная схема. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Дорожная схема. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Selebihnya pembangunan mengikuti skema hippodamous ortogonal, yang pada masa kita sekali lagi memperoleh kejayaan pendekatan perancangan bandar terbaik. Grid tersebut menggema garis persimpangan utama antara jalan raya dan lebuh raya, dan membahagikan bangunan itu terlebih dahulu menjadi segi empat besar, kemudian - dengan jalan masuk yang lebih kecil ke kawasan itu sendiri. Hirarki yang jelas mengenai skema pengangkutan harus memudahkan, di satu pihak, akses setiap rumah, dan di sisi lain, membantu mengelakkan kesesakan yang tidak perlu di jalanan.

Развитие территории в Саратове. Схема квартального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема квартального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Di dalam grid bangunan kediaman, agak merata, berusaha menjauh dari jalan raya, walaupun ini tidak selalu mungkin, tempat sekolah yang luas dengan stadium yang luas diedarkan, dan caesura yang lebih kecil - kotak - kotak mini bandar, membuat jeda yang diperlukan dalam kerangka pembangunan yang padat.

Развитие территории в Саратове. Схема благоустройства. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема благоустройства. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Di tengah-tengah, tenggara persimpangan utama, adalah pusat komuniti utama. Ini menempati sebidang kawasan seluas sekitar sembilan tempat kediaman: sepertiga daripadanya diberikan kepada pusat membeli-belah dan hiburan yang besar, menggabungkan fungsi perdagangan dengan orang awam dan bahkan yang pendidikan. Dari utara dan selatan, bangunannya dikelilingi bukan hanya oleh tempat letak kereta, tetapi juga oleh "taman persegi", yang sebahagiannya menghadap jalan raya tengah, membentuk satu organisma dengannya. Itu memberi harapan untuk penyatuan dua jenis kehidupan awam bandar: dikumpulkan di dalam pusat membeli-belah dan diedarkan di sepanjang jalan. Di sini kita melihat kedua-duanya.

Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Схема функционального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема функционального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Di sudut persimpangan dua lebuh raya, pusat membeli-belah dan awam bergabung dengan menara pejabat melengkung - walaupun tidak terlalu tinggi, 20 tingkat. Dataran persimpangan bulat terbentuk di sini, bangunan (satu pejabat, dua kediaman) berbaris dalam busur, dan seni bina mereka menjadi moden dengan tegas.

Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Semua bangunan kediaman dirancang setiap suku tahun, dan mereka ditutup di sebelah utara yang sejuk dan terbuka untuk insolasi yang lebih baik di selatan. Penulis meminjam modul bangunan dari bahagian sejarah Saratov. Walau bagaimanapun, arkitek merangkum maklumat yang diperoleh dari analisis perancangan pusat bersejarah, "membersihkan" dan memperbesar kawasan mereka sedikit, sehingga secara besar-besaran mereka cenderung menggunakan modul "Stalinis" yang lebih teratur dan luas.

Развитие территории в Саратове. Сравнение исторической и проектируемой застройки. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Сравнение исторической и проектируемой застройки. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Susunan rumah yang agak padat memungkinkan untuk hampir sepenuhnya meninggalkan bangunan tinggi yang memihak kepada bangunan bertingkat sederhana. Bahagian utama terdiri daripada bangunan kediaman enam tingkat. Di sepanjang jalan raya dan jalan raya pusat kota, pembangunannya mencapai sembilan tingkat. Bangunan 12 tingkat yang lebih besar menghadap lebuh raya utama. Menara 15 dan 22 tingkat berfungsi sebagai aksen bertingkat tinggi. Menara seperti penanda menunjukkan sudut dalam blok individu dan muncul dalam keadaan selaras di mana blok terbuka di bahagian selatan.

Развитие территории в Саратове. Схема высот. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема высот. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Rumah-rumah itu terletak di satu tingkat tempat letak kereta bawah tanah, dengan kontur luar diberikan kepada kedai dan kafe, yang dirancang untuk mewujudkan pusat kehidupan sosial tempatan di kawasan itu, dan bahagian dalam blok diberikan ke tempat letak kenderaan tertutup, di bumbung di mana halaman peribadi diatur. Semua halaman ditinggikan kira-kira 5 meter di atas permukaan tanah. Tanjakan dan tangga menghala ke tingkat atas. Jalan keluar dari pintu masuk dirancang terus ke tingkat halaman. Dan pangsapuri kediaman di tingkat bawah, berkat penyelesaian ini, menerima bonus dalam bentuk teras kecil terpencil yang tersembunyi di sebalik pagar hijau. Pangsapuri di tingkat atas mempunyai teres terbuka yang menghadap ke kota.

Развитие территории в Саратове. Жилой блок. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Жилой блок. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Разрез жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Разрез жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Harus diakui bahawa keputusan seperti itu, yang sudah cukup akrab bagi Moscow, tidak biasa bagi wilayah tersebut. Tetapi arkitek cuba menunjukkan bahawa ia cukup berkesan dalam hal ini: tempat letak kereta akan membebaskan bukan sahaja halaman dari kereta, tetapi juga perimeter blok, fungsi komersial akan menghidupkan jalan, dan halaman akan menjadi selamat dan tempat yang selesa.

Untuk seluruh daerah, para pereka telah mengembangkan kod reka bentuk ujung ke ujung, yang berdasarkan pada bahan penamat tradisional untuk wilayah ini dan ciri khas pembinaan. Setelah menganalisis seni bina Saratov bersejarah, penulis mengenal pasti jenis pembangunan utama: bangunan pra-revolusi dengan fasad bata yang dihiasi dengan elemen hiasan yang diperbuat daripada plaster putih, serta rumah-rumah yang dilapisi sepenuhnya pada zaman Stalin dengan tingkap teluk yang menonjol. Selanjutnya, kebanyakan bangunan kediaman di daerah baru, walaupun penampilannya moden, mempunyai bahagian klasik: tingkat bawah tanah dan loteng, sudut mendatar. Di beberapa tempat terdapat loteng, tingkap teluk, loggias dalam. Untuk hiasan, dicadangkan untuk menggunakan batu bata dari pelbagai warna dan plaster.

Развитие территории в Саратове. Фасад жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Фасад жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mengezum
mengezum

Penulis projek tersebut mengakui bahawa mereka harus menyelami pekerjaan tersebut dengan cukup mendalam, kerana mereka melihatnya bukan sebagai satu projek, tetapi sebagai peluang untuk membuat model universal untuk pembentukan persekitaran bandar yang nyaman dan padat. "Ketika mengembangkan konsep, kami bergantung pada dua parameter utama," jelas Andrey Asadov. - Di satu pihak - struktur bandar yang ada dan ciri wilayah bersebelahan. Sebaliknya, terdapat trend bandar terkini dalam pembentukan ruang bandar, yang tercermin dalam prinsip seperti bangunan blok, pejalan kaki dan kawasan awam, persekitaran tempat tinggal yang meriah dan pelbagai. " Gabungan parameter ini membawa kepada penciptaan kawasan kediaman yang moden dan pada masa yang sama autentik, yang, jika projek itu dilaksanakan, dapat dengan mudah menjadi bahagian baru dan tidak terpisahkan dari kota.

Disyorkan: