Vsevolod Medvedev, Ketua Biro Senibina Dimensi Keempat, Profesor Madya Jabatan Senibina Bangunan Industri Institut Senibina Moscow:
"Pada tahun 2016, Moscow Architectural Institute untuk pertama kalinya menamatkan pengajian bujang mengikut sistem" Bologna "yang baru. Kemudian mereka akan mempunyai ijazah sarjana di Institut Senibina Moscow atau universiti Rusia atau asing lain, dan tidak semestinya jurusan seni bina. Tetapi hampir semua pelajar kumpulan kami memutuskan untuk menghubungkan kehidupan mereka dengan seni bina, dan ini sangat memuaskan.
Kami menetapkan tugas yang agak sukar bagi pelajar - untuk mengembangkan projek diploma "marchish" klasik untuk pakar dalam tiga bulan, disertai dengan klip video dan mock-up. Tema bervariasi, tetapi semestinya berskala besar, di kawasan bandar yang paling penting dan relevan pada masa ini di Moscow dan St Petersburg.
Tugas utama adalah untuk mencapai hasil yang konkrit, penyelesaian seni bina yang lengkap dan bermakna, tanpa berhenti pada penyelidikan awal dan semua jenis penyelidikan analitik "hampir-senibina". Bagi kami, perkara yang paling penting bukanlah proses, tetapi hasilnya, kerana jika proses itu tidak memberikan hasil, maka itu tidak betul dan tidak bermakna. Sekiranya anda melihat sejumlah besar penyelidikan analitik yang berwibawa, disokong oleh banyak bukti dan skema bergaya, dan tiba-tiba anda berakhir dengan kotak kelabu lutsinar, maka ada sesuatu yang salah. Oleh itu, setelah analisis blitz, mengumpulkan kekangan reka bentuk dan mengkaji tugasan, kami menghabiskan sebahagian besar masa untuk mengerjakan seni bina dalam arti normal. Ini adalah mencari bentuk dan ruang moden yang baru, struktur perancangan dan perancangan bandar, penyelesaian reka bentuk bukan standard, dll.
Cita-cita kreatif, kesungguhan dan keperibadian adalah kualiti terpenting yang cuba kami hasilkan dalam diri pelajar kami. Kami berpuas hati dengan hasil, kualiti, jumlah kerja, dan yang paling penting - sikap pelajar.
Dengan sokongan biro kami "Dimensi Keempat" dan rumah penerbitan "Tatlin", untuk pertama kalinya dalam praktik MARCHI, katalog karya satu kumpulan "Dimensi Baru" diterbitkan. Ia mengandungi semua karya terbaik pelajar kami dari tahun ketiga hingga tahun lima. Dan pada awal bulan Julai, pameran retrospektif besar diadakan di Union of Moscow Architects, yang menjadi portal masuk simbolik ke dunia seni bina yang besar."
*** Menara stesen Euro dan Keretapi Rusia di Moscow
Polina Korochkova
Projek ini meliputi kawasan seluas 19 hektar, di mana bangunan utama terminal Euro akan berada, serta menara pejabat Keretapi Rusia, pusat membeli-belah, taman berlandskap dan tanggul dengan tambatan dan dermaga. Bahagian segitiga di tanggul Shmitovskaya berhampiran TPU Bandaraya dibatasi dari selatan oleh Sungai Moscow, dari barat oleh Keretapi Moscow, dan dari timur oleh arah Smolensk dari Keretapi Rusia. Pembinaan kemudahan pengangkutan di wilayah ini akan memungkinkan untuk meneruskan reka bentuk Bandar Besar (City-2), projek pelaburan terbesar di Moscow, yang diharapkan dapat dilaksanakan setelah selesainya pembinaan antarabangsa Moscow-City pusat perniagaan mengikut rancangan umum Moscow yang diadopsi pada tahun 2010.
Pada masa ini, wilayah tersebut merupakan zon industri yang tidak digunakan. Menghilangkan sifat tertekan dari laman web ini akan memungkinkan penciptaan titik pertumbuhan baru di wilayah ini dalam kerangka projek "City-2". Rancangan pembangunan umum Moscow pada tahun 1971 mengandaikan peralihan dari sebuah kota monosentrik dengan satu pusat di sekitar Kremlin ke polycentricity. Konsep pengembangan pusat perniagaan Moscow ke barat dan barat laut telah dibekukan selama beberapa tahun. Dalam kerangka projek "Kota Besar", direncanakan untuk membangun sejumlah besar perumahan kelas bisnis, serta, seperti yang dinyatakan dalam rencana umum untuk tahun 2010, "kompleks yang akan membebaskan pusat dari pejabat."
Menurut projek Stesen Euro yang dicadangkan, TPU yang sedang dalam pembinaan akan menjadi sebahagian daripadanya, platform TPU akan melayani penumpang kereta api jarak pendek. Platform yang lain akan menerima semua kereta api dari Eropah yang tiba di Moscow, serta kereta api Aeroexpress ke lapangan terbang Sheremetyevo dan Vnukovo. Dianjurkan untuk menurunkan stesen kereta api Paveletsky dan Kievsky, sambil mengekalkan fungsi kereta api komuter. Oleh itu, Eurovokzal akan memungkinkan untuk melakukan pemindahan antara kereta api jarak jauh, kereta api metro, bas dan teksi dengan cepat, serta kereta api ekspres dan kereta api ekspres berjenama. Kompleks stesen bas yang besar sepatutnya terletak di stylobate.
Saya ingin merancang bangunan stesen semoden mungkin, mewakili bentuk murni, sambil melambangkan kelajuan dan pergerakan. Jilid utama mengandungi lantai dengan fungsi menunggu, dua jilid yang menyokong yang utama adalah terminal ketibaan dan keberangkatan.
Kompleks stesen mempunyai dua kawasan. Dataran stesen terletak di ketinggian 6 m, terdapat stesen bas di bawahnya. Teksi dan kereta persendirian naik ke sana, serta penumpang stesen metro yang terletak di bawah landasan Keretapi Moscow. Menurun dengan lancar, ia mengalir ke kawasan lain, terletak satu tingkat di bawah. Dia sudah mempunyai fungsi lain - kawasan rekreasi. Terdapat kafe, pintu masuk ke pusat membeli-belah, meja tenis dan hiburan lain. Dataran ini adalah sebahagian daripada taman biasa. Sekarang di lokasi yang diproyeksikan terdapat massif hijau yang turun ke tebing Sungai Moskva. Menurut projek itu, ia tetap tidak berubah. Kawasan selebihnya yang tidak berkembang akan menjadi taman biasa dengan tanggul dan tempat berlabuh. Komposisi akan disiapkan oleh bangunan dermaga.
Penyelesaian gabungan dua menara untuk pejabat Keretapi Rusia bertujuan untuk mengekalkan jumlah bandar Moscow, pada masa yang sama mereka tidak bersaing dengan fungsi dominan mereka. Untuk membuat gambar yang jelas dan berkesan, serta memenuhi syarat untuk kawasan maksimum yang dibenarkan dan meningkatkan jumlah tingkat menara, ruang terbuka yang besar - "Windows" tersusun di badan mereka. Sungai ini menawarkan pemandangan bangunan Stesen Euro melalui atrium bangunan pejabat. Menara pejabat Keretapi Rusia mempunyai struktur perancangan yang jelas dengan kemungkinan perancangan bebas atau pejabat.
*** Kompleks pertanian industri di wilayah Expo-2015, Ro, provinsi Milan
Anna Tuzova
Laman web yang dipilih untuk reka bentuk terletak di wilayah EXPO 2015. Setelah pameran berakhir, nasib laman web ini nampaknya sangat kontroversial, pelbagai biro menawarkan konsep mereka untuk pengembangan selanjutnya, dan pelbagai pertandingan diumumkan. Saya mengambil bahagian dalam salah satu peraduan ini. Peserta diminta untuk merancang rangka menegak tidak lebih tinggi dari 20 m, memperuntukkan 40% tapak untuk perumahan pelajar.
Tema EXPO 2015 dirumuskan sebagai "Makanan untuk planet ini, tenaga untuk kehidupan". 145 negara mengambil bahagian dalam pameran tersebut dan menyampaikan visi mereka mengenai masalah persekitaran global manusia dan cara-cara yang mungkin untuk menyelesaikannya. Dua masalah yang sering disebut dalam paviliun adalah kekurangan air tawar dan penggunaan tanah yang berlebihan untuk tujuan pertanian.
Salah satu jalan penyelesaian utama bagi kedua-dua masalah tersebut ialah penciptaan ladang menegak. Teknologi moden memungkinkan untuk mengasingkan bumi dari proses penanaman tanaman, membekalkan nutrien ke akar melalui air. Proses ini menjimatkan 70 hingga 95% air, kerana tidak masuk ke dalam tanah, tetapi digunakan semula.
Idea utama projek ini adalah melangkah lebih jauh dan memanfaatkan sumber air tawar seperti pemendakan. Milan adalah bandar yang sangat hujan, kaya dengan sumber ini. Bahagian utama komposisi kompleks terdiri daripada struktur hiperbolik, separuh bahagian atasnya mengumpulkan air, dan separuh bahagian bawahnya ditempati oleh rumah hijau. Air melewati penapis yang dipasang di bahagian paling sempit dari hiperboloid, dan kelebihannya disimpan di takungan bawah tanah. Menurut pengiraan saya, kira-kira 21 juta liter air dapat dikumpulkan dengan cara ini setiap tahun. Ini tidak merangkumi keseluruhan jumlah yang diperlukan, tetapi ia merupakan bahagian yang mengagumkan, mengurangkan tekanan pada sumber air di bandar ini, terutamanya memandangkan air di kompleks itu digunakan kembali.
Pembangunan penyelesaian volumetrik-spatial untuk projek ini dilakukan dengan mengambil kira gaya umum EXPO dan setiap objek yang disajikan di sana, kerana sangat penting bagi laman web ini untuk mengekalkan suasana yang dibuat di sana oleh arkitek dari seluruh negara. dunia. Jadi, inspirasinya adalah bentuk Taman Kanak-kanak, paviliun Vietnam dan dominan utama pameran - pokok kehidupan (yang, menurut projek itu, dipelihara di laman web ini dan menjadi sebahagian daripada komposisi keseluruhan). Objek-objek ini juga menggunakan bentuk dengan sebilangan rujukan mengenai bentuk hiperboloid. Juga, projek ini meneruskan tema fasad hijau, yang berulang kali digunakan di pameran, yang juga memungkinkan peningkatan jumlah hasil panen.
Sumber inspirasi penting kedua adalah reka bentuk yang dikembangkan oleh jurutera Rusia Vladimir Grigorievich Shukhov. Ringan dan ekonomi struktur sedemikian sangat sesuai dengan konsep projek dan sangat sesuai dari sudut estetik. Secara fungsional, laman web ini terbahagi kepada empat zon: di kawasan tenggara terdapat makmal dan bengkel latihan, yang mewakili komponen saintifik kompleks, di bahagian barat daya terdapat asrama pelajar, yang sangat dituntut di kota, di utara -Bahagian barat terdapat hotel dan amfiteater untuk mengadakan acara spektakuler, di timur laut - blok perkhidmatan: kedai, restoran, pasar mini untuk produk segar. Keempat-empat bahagian ini dibahagi dengan dua paksi, yang juga merupakan paksi pusat dari keseluruhan laman EXPO, yang dipelihara di hampir semua projek yang dibentangkan baru-baru ini mengenai topik pengembangan laman web ini. Funikular bergerak di sepanjang salah satu paksi. Struktur hiperbolik dihubungkan oleh rangkaian jambatan pejalan kaki yang terletak pada ketinggian 10 m untuk mengekalkan daya tarikan kompleks untuk pengunjung. Pada pendapat saya, dan berdasarkan fakta, pada pendapat penganjur EXPO 2015, menarik minat masyarakat terhadap topik masalah alam sekitar dan kemajuan teknologi dalam bidang pertanian adalah sangat penting dan bermanfaat untuk masa depan planet kita.
*** Pembinaan semula stesen keretapi Finlyandsky di St Petersburg dan pembangunan wilayah bersebelahan
Yana Ostapchuk
St Petersburg adalah pusat kehidupan ekonomi kedua terbesar di negara ini, sebab itulah sangat penting untuk membuat laman web ekonomi dan teknologi baru dan moden dalam struktur bandar. Laman web ini boleh menjadi kawasan perindustrian yang ada. Mereka secara beransur-ansur mulai kehilangan relevansi, bukan hanya karena dalam praktik moden adalah kebiasaan memindahkan mereka ke luar kota, tetapi juga karena mereka menduduki wilayah bersebelahan dengan bangunan bersejarah, di sepanjang tebing dan terletak di dekat kawasan perumahan. Daerah-daerah di St Petersburg yang terletak di sebelah zon perindustrian seperti ini menjadi tidak menarik bagi orang biasa dan pelancong, dan untuk perniagaan. Daerah Vyborgsky, di mana projek pembinaan semula dibangun, kini seperti itu. Ini menjadi alasan utama untuk memilih stesen keretapi Finlyandsky dan wilayah bersebelahan sebagai karya diploma, kerana mereka mempunyai potensi besar untuk pengembangan persekitaran bandar dan kota secara keseluruhan.
Wilayah tapak yang dibangunkan seluas hampir 13 hektar dan terdiri dari dermaga, Lenin Square, bangunan stesen dan taman teknologi.
Keputusan strategik utama projek ini, yang membentuk kualiti persekitaran yang baru, adalah pemindahan landasan kereta api di bawah tanah, pada ketinggian -9.500. Ini membantu membuat petak baru di bahagian wilayah yang penting, di mana sebuah taman teknologi dengan jalan baru yang diproyeksikan berada. Technopark terdiri daripada pusat-pusat pejabat, hotel, pusat penyelidikan dengan bahagian industri, pusat kecergasan, pusat membeli-belah, kemudahan budaya dan pelbagai ruang awam. Sebahagian besar kawasan maju adalah kawasan hijau dengan ruang rekreasi dan taman, kerana bandar ini selalu kekurangan kawasan tersebut. Berkat penyelesaian seperti itu, persekitaran yang selesa dan baik dibentuk di wilayah ini dalam komponen sosial, ekonomi dan pengangkutan projek.
Imej artistik adalah grid struktur tunggal di mana objek individu ditulis atau mengikut prinsip yang dirancang, misalnya, struktur pagar bumbung stesen.
Idea grid seperti itu datang dari analisis dan kajian sejarah stesen. Seperti yang anda ketahui, semasa pengepungan Leningrad, Finland adalah satu-satunya stesen yang beroperasi. Melaluinya, makanan dihantar ke kota, yang diberi nama simbolik "Jalan Kehidupan". Stesen ini sangat penting strategi pada tahun-tahun itu, dan tepatnya objek penting dan penting pada masa perang di Leningrad yang ditutup dengan jaring penyamaran khas.
Berkat bahan-bahan ini, awal pembangunan atap Stasiun Finlandia diletakkan, yang merupakan yang dominan dalam proyek ini dan mewakili grid yang serupa, tetapi sudah menjadi volume arsitektur. Keputusan yang paling harmoni dan betul adalah terus bekerja dalam struktur jejaring ini. Di satu pihak, ia membolehkan anda membuat gambar yang menarik dan ekspresif untuk seluruh wilayah dan objek, di sisi lain, ia dapat diubah dengan mempertimbangkan bangunan di sekitarnya, sementara ia tidak kehilangan struktur dan keunikannya.
Matlamat utama projek ini adalah untuk mewujudkan persekitaran yang baik dan berfungsi yang akan menjadi pusat budaya, ekonomi dan sosial baru di St. Petersburg.
*** Terminal Laut Antarabangsa di Murmansk
Olga Kuznetsova
Murmansk adalah pelabuhan bebas ais terbesar, dan sekarang muatan utamanya adalah arang batu dan sumber mineral lain, yang selama bertahun-tahun (selama 30 tahun terakhir) secara beransur-ansur menggantikan lalu lintas penumpang. Hari ini Murmansk, kerana kedudukan geografisnya sebagai kota kutub terbesar dan ibu kota laluan laut utara, sekali lagi menjadi tempat tarikan pelancongan kutub. Pihak berkuasa bandar telah menerima secara percubaan beberapa kapal pesiar besar yang berlayar dari Malta dan Norway.
Agar Murmansk benar-benar berfungsi sebagai "pintu masuk" Rusia, adalah perlu untuk membina semula bukan hanya terminal laut dan membuat ruang awam baru di sepanjang tambak yang dicadangkan, tetapi juga untuk menghubungkan kota itu bersama, sekaligus menyelesaikan masalah pengangkutan Murmansk yang disebabkan oleh fakta bahawa seluruh pusat bandar nominal dipisahkan dari teluk Kola dengan kereta api Oktober. Untuk menyelesaikan masalah perancangan bandar yang terbentuk secara historis ini dan menentukan vektor pembangunan bandar untuk masa depan, projek yang dibangunkan ini mencadangkan pembinaan semula skala besar seluruh bahagian tengah Murmansk. Oleh itu, tugas utama adalah untuk mewujudkan sistem perencanaan bandar yang sesuai dengan terminal laut.
Objektif asas projek:
- mewujudkan kemudahan besar yang akan menjadi pusat tarikan pelancong dan kehidupan awam di Murmansk,
- mengembangkan pilihan alternatif untuk menggunakan wilayah pelabuhan arang batu semasa (mengatur pelabuhan kontena, pusat pentadbiran, jalan raya dan kawasan awam di wilayahnya),
- mencadangkan varian sistem pengangkutan baru yang dapat menyelesaikan masalah akses ke infrastruktur bandar,
- untuk menyatakan arah umum pembangunan bandar dengan teknik perancangan bandar yang kuat.
Terminal laut adalah sebahagian dari kompleks multifungsi yang luas, di mana pelbagai jenis pengangkutan dihubungkan. Terminal Laut terdiri daripada dua bangunan - stesen antarabangsa dan stesen untuk talian domestik. Terminal Antarabangsa terletak di hujung dermaga buatan yang panjang, yang memberikan kedalaman yang mencukupi untuk perkhidmatan feri penumpang.
Kawasan persimpangan keretapi yang luas dan pelabuhan komersial terletak di relief di bawah bahagian tengah bandar. Untuk menyelesaikan masalah pengangkutan semasa mendekati pelabuhan komersial, diputuskan untuk mengatur jalan layang untuk menyediakan akses tanpa halangan ke kemudahan pelabuhan komersial dan terminal laut. Oleh itu, jejambat ini berada pada tahap yang sama dengan bahagian tengah bandar.
Pintu masuk ke terminal laut terbahagi kepada dua tingkat - pintu masuk untuk penumpang yang tiba dan pintu masuk untuk penumpang yang keluar.
*** Kompleks pertanian industri "Timiryazevsky" di Moscow
Alena Gruzinova
Projek diploma berdasarkan prinsip tiga kesatuan: menggabungkan bidang seperti sains, alam semula jadi dan seni bina, projek ladang rumah hijau bandar menegak dibuat. Inti dari setiap projek juga dibahagikan kepada tiga konsep: bentuk, struktur fasad dan, dengan demikian, rancangan. Dengan mempertimbangkan setiap komponen secara berasingan melalui konsep bentuk, fasad dan rancangan, analogi dan pemerhatian dari dunia sekitar diambil. Melangkah ke tahap kedua kajian terperinci dan mempertimbangkan projek di laman web sebenar, konsep utama mengambil arah ke arah bahagian saintifik dan sudah mempertimbangkan penyelesaian reka bentuk dengan analogi dengan struktur protein DNA.
Konsep utama diploma mempertimbangkan penyelesaian reka bentuk dengan analogi dengan struktur protein DNA. Projek ini dibina secara ideologi mengikut skema, di mana sarang lebah rumah hijau individu di bahagian depan adalah komponen bangunan terkecil di ladang. Ia bergantung pada struktur simbolik sistem DNA tanjakan teknologi. Struktur protein tersier dan kuarter adalah ungkapan kiasan rancangan keseluruhan ladang bandar menegak dan rancangan amnya - kompleks pertanian industri. Penyelesaian fasad menyediakan penggunaan bahan dan sistem fasad terkini. Dalam kes ini, diafragma pneumatik Texlon yang terbuat dari filem polimer ETFE mesra alam digunakan. Konsep ini membolehkan bangunan menjadi struktur cahaya yang secara harmoni sesuai dengan pemandangan sekitarnya, panorama kota, dan pada waktu malam ia menjadi lampu latar yang spektakuler untuk ibukota malam berkat lampu lampu dengan mod pencahayaan yang berbeza. Pencahayaan boleh berubah bergantung pada kadar pertumbuhan tanaman di blok keratan yang berlainan, yang tercermin pada pencahayaan fasad malam. Kekuda menegak direka dengan konsep pengembangan dan penyelesaian berterusan, seperti tumbuh-tumbuhan. Ia dapat meningkatkan bilangan modul (berbunga), atau meningkatkan tinggi (pertumbuhan) konstruktifnya.
Ladang menegak beroperasi menggunakan tiga kaedah pertanian berteknologi tinggi. Yang pertama adalah hidroponik - sistem pengairan siklik rimpang tanaman dengan penyelesaian khas, dengan kemungkinan mengatur peternakan ikan. Pemasangan sedemikian adalah rumah hijau modular di sepanjang fasad bangunan, dan juga di tingkat bawah kekuda menegak. Di tingkat atas terdapat kaedah pertumbuhan kedua yang lebih progresif - aeroponik, dengan penggunaan air yang lebih sedikit. Di sini wap air digunakan, dan akarnya sendiri tepu dengan lebih banyak oksigen. Jenis pengeluaran pertanian yang ketiga dan paling maju adalah dinoponik, yang menggunakan ultrasound untuk menanam tanaman. Kaedah penanaman ini hanya bersifat fragmentari di ladang menegak. Ia tidak memerlukan air dan pengairan tanaman, yang sangat memudahkan tugas-tugas seni bina dan komposisi dalam reka bentuk.
Sebagai projek perintis, dicadangkan untuk membina ladang bandar menegak di wilayah Akademi Pertanian RSAU-Moscow (Akademi Timiryazev). Ini akan memungkinkan untuk membebaskan wilayah eksperimen institut yang luas untuk ruang bandar dan pembinaan tempat kediaman, dan memindahkan seluruh makmal, termasuk pengeluaran, ke ladang.
Nilai praktikal projek ini terletak pada mempopulerkan prinsip pertanian baru di sepanjang jalan penggunaan tanah secara intensif dan rasional untuk menghilangkan ancaman krisis makanan.
Pada masa akan datang, projek perintis akan dapat menyelesaikan masalah seperti pengubahsuaian kawasan tertekan di bekas kawasan perindustrian kerana modulariti dan kebebasan dari landskap sekitarnya. Ladang menegak di lokasi bekas kompleks industri akan memenuhi mereka dengan fungsi baru kompleks pertanian dan tidak hanya akan menghijau kawasan tertekan yang memerlukan penambakan tanah, tetapi juga akan dapat memenuhi keperluan warga untuk mendapatkan makanan yang sihat dan segar.
*** Pengubahsuaian kedai roti yang dinamakan Zotov di Moscow
Ekaterina Shomesova
Karya ini dikhaskan untuk kajian pengubahsuaian kedai roti yang diberi nama V. P. Zotov dan penciptaan kehidupan sosial dan budaya Muscovites, serta pengembangan zon industri pusat kebudayaan dan sebuah institusi masakan.
Ciri kajian ini adalah pemeliharaan monumen seni bina dan pembentukan kehidupan di sekitarnya, dengan fokus pada pencarian model seni bina dan perancangan untuk reka bentuk universiti, restoran, zon perindustrian dan menggabungkan hanya satu kompleks. Mengungkap keunikan penyelesaian seni bina dan perancangan kawasan awam dan mewujudkan persekitaran yang selesa bagi seseorang di bangunan yang dibangunkan secara sejarah. Di kebanyakan institusi Rusia, tidak ada struktur utama kampus yang diperintahkan, yang mengubahnya menjadi organisma yang tidak terpisahkan dan memberikannya peluang untuk bekerja dan berkembang secara produktif, dengan yakin pada masa depan.
Transformasi inovatif proses pendidikan di Persekutuan Rusia semestinya mempengaruhi struktur perbandaran institut yang baru dibina dan kumpulan pendidikan. Menggabungkan fungsi yang berbeza dari kompleks ini harus menarik perhatian pengunjung dan mencipta semula kehidupan di kawasan yang tidak terletak di pusat bandar.
Secara komposisi, kampus ini terletak di sudut Khodynskaya Street. dan batang Presnensky. Ini terdiri daripada lima bangunan satu tingkat, 3 tingkat, ketinggian ini tidak sengaja, kompleks yang diproyeksikan tidak boleh melebihi ketinggian kedai roti, kerana ia harus tetap menjadi ciri dominan.
Kompleks ini merangkumi institut, perpustakaan, restoran, kafetaria, bengkel pengeluaran, bangunan pentadbiran, paviliun pameran, dan juga kawasan untuk latihan pelajar universiti. Semua bahagian mewakili satu isipadu, disatukan oleh peralihan hangat di tingkat tingkat pertama dan kedua.
Idea utama bangunan ini dibina berdasarkan jumlah dan lengkungan segi empat tepat, ini memungkinkan untuk menonjolkan kepentingan seni bina industri. Ini adalah simbiosis dari pelbagai fungsi, yang terletak, seperti sebelumnya, di bangunan yang terpisah, tetapi pada masa yang sama dihubungkan dengan jumlah keseluruhan.
Pintu masuk utama ke institut ini terletak di halaman kompleks, yang memungkinkan untuk menyatukan kehidupan sosial pelajar dan orang luar. Blok institut terdiri daripada tiga tingkat. Di tingkat bawah ada kelompok masuk, area rekreasi umum, kafetaria, perpustakaan. Juga di tingkat tiga ada jalan keluar ke atap yang dieksploitasi, di mana ada kebun musim dingin dengan kemungkinan menanam tanaman di atasnya. Blok industri merangkumi ruang ganti dengan pancuran mandian, ruang penyimpanan, dapur, bengkel, dan semua bilik pembantu dan perkhidmatan yang diperlukan. Blok pentadbiran terdiri daripada bilik mesyuarat, pejabat, dewan perhimpunan dan tempat pameran. Blok bilik darjah dan bengkel itu sendiri terdiri daripada dua bahagian bangunan, yang disatukan oleh bilik tiga tingkat untuk kelas tidak rasmi dan pemeriksaan kerja. Di tingkat bawah bangunan terdapat ruang tangga tangga dan ruang rekreasi.
***
