Muzium AZLK Di Volgogradsky Prospect

Isi kandungan:

Muzium AZLK Di Volgogradsky Prospect
Muzium AZLK Di Volgogradsky Prospect

Video: Muzium AZLK Di Volgogradsky Prospect

Video: Muzium AZLK Di Volgogradsky Prospect
Video: Вывоз экспозиции Музея АЗЛК 2024, Mac
Anonim

Muzium Loji Automobil Lenin Komsomol (AZLK)

Arkitek: Yu. A. Bupati

Moscow, prospek Volgogradsky, 42

Reka Bentuk: 1975-1978

Penyiapan pembinaan: 1980

Maria Serova, arkitek, pengasas bersama projek Sovmod:

Raksasa automobil AZLK, yang sekarang sudah mati, telah berkembang dari pembukaannya pada tahun 1930 hingga awal 1980-an hingga skala pusat kota yang mengagumkan. Pada tahun 1960-an, stesen metro Tekstilshchiki pertama kali dibuka berhampiran kilang, kemudian syarikat itu memperoleh stadium sendiri, dan pada tahun 1970-an, kemudahan lain untuk aktiviti sukan dan rekreasi ditambahkan kepadanya: gelanggang luncur dalaman, bangunan kolam renang dengan pelbagai bahagian sukan dan istana budaya sendiri.

Perkembangan pesat wilayah tanaman ini - ditambah dengan keterikatan Soviet yang hampir manik dengan tarikh bulat dan ulang tahun - mendorong pemerintah membuat keputusan untuk membina sebuah bangunan muzium untuk ulang tahun ke-50 AZLK. Bangunan dengan bentuk piring terbang yang bercita-cita tinggi dan sangat popular pada tahun-tahun itu dirancang oleh arkitek Yuri Andreevich Regentov, dan muzium ini dibuka pada tahun 1980. Konsep awal lebih dekat dengan kompleks pameran untuk demonstrasi sampel moden produk kilang, tetapi semasa proses reka bentuk, penekanan utama masih pada komponen sejarah pameran. Walaupun dimensi bangunan itu sendiri yang agak sederhana, pameran ternyata cukup mengagumkan: model sejarah dipamerkan di sini, bermula dengan kereta pertama yang dihasilkan di kilang - Ford A dan Ford AA, dan diakhiri dengan model terbaru " Muscovites ", serta prototaip kereta yang tidak memasuki pengeluaran besar-besaran. Kereta dipamerkan dalam bulatan, membongkok di sekitar tiang tengah bangunan, dan lampu bulat utama dipasang di tengah. Oleh kerana sentrisitas mutlak, ketika melihat pameran, ada perasaan khusyuk tentang apa yang berlaku di ruang pameran, dan pengunjung, mengikuti lingkaran, mendapati dirinya terlibat dalam pusaran sejarah automotif.

Pada tahun 1996, ketika kilang itu berdiri untuk pertama kalinya, dan pihak pengurusan secara rasmi mengumumkan kebangkrutannya, muzium kereta juga ditutup. Menurut beberapa laporan, masih ada lawatan yang jarang berlaku, tetapi setelah beberapa tahun pameran itu hampir sepenuhnya dibawa ke muzium kereta vintaj di Rogozhsky Val, di mana Fords, KIM dan Muscovites lama masih dapat dilihat hari ini. Sejarah muzium, dengan refleksi pencapaian masa lalu dan harapan penuh harapan terhadap kejayaan masa kini, berakhir, sebenarnya, tidak pernah berlaku, dan sekarang hanya cangkang futuristik "piring" dan pelindung hidung tajam, melihat ke sebuah alun-alun kecil di depan Highway Street, mengingatkan rancangan yang sangat luas untuk industri automotif …

Hari ini kompleks AZLK disebut Technopolis Moscow dan diposisikan sebagai platform untuk pengembangan industri berteknologi tinggi. Adakah makhluk asing yatim piatu dari masa lalu akan berubah menjadi cukup maju dari segi teknologi untuk era baru masih menjadi misteri: masih belum ada konsep yang jelas untuk memasukkan bangunan itu ke dalam format baru wilayah kilang. Kita hanya dapat berharap bahawa ucapan modenisme Soviet yang fasih akan cukup kuat untuk memasuki kehidupan baru di tempat lama."

Disyorkan: