Kompleks kediaman pelbagai fungsi "Pelabuhan Barat"
Projek kompleks kediaman ini dibangunkan bersama oleh tiga biro seni bina - SPEECH, ADM dan TPO Reserve. Tapak pembinaan yang dicadangkan terletak di tebing Sungai Moskva dan merangkumi tambak. Pada zaman Soviet, bermula dari tahun 1930-an, pelabuhan Barat perindustrian terletak di sini. Dengan mengekalkan nama ini, penulis projek memberi penghormatan kepada sejarah tempat itu. Di dekatnya terdapat monumen seni bina yang unik - Gereja Syafaat di Fili, yang agak jauh - Moscow City.
Mengantisipasi laporan para pengarang projek itu, ketua arkitek Moscow dan ketua Majlis Peguam Sergei Kuznetsov memberitahu penonton mengenai pentingnya laman web yang dipertimbangkan, sehubungan dengan mana cadangan projek ini diserahkan kepada dewan. "Kawasan berhampiran Bandar ini dianggap sebagai salah satu pusat alternatif utama Moscow, yang akan dapat bersaing dengan bahagian bersejarah di ibu kota," jelas Kuznetsov. "Selain itu, terletak tepat di sepanjang tebing, kompleks ini berada dalam sempadan yang baru dan paling bercita-cita tinggi untuk hari ini dan projek masa depan terdekat untuk pembangunan kawasan pesisir Sungai Moscow."
Seorang penceramah dari SPEECH memberitahu ahli dewan bahawa semasa proses reka bentuk, banyak pilihan untuk merancang keputusan telah dibuat. Menurut versi yang dipilih pada akhirnya, kompleks ini terdiri daripada lima blok kediaman dan sebuah pusat pejabat, yang berdiri terpisah di pinggir laman web ini, dari dua menara tinggi. Projek ini juga merangkumi tadika, sekolah dan hotel terpisah: semua ini lebih dekat dengan pejabat. Sebahagian besar wilayah tersebut diduduki oleh bangunan kediaman dengan tingkat bawah awam menghadap ke tebing. Tempat letak kenderaan bawah tanah dua tingkat untuk penduduk tersembunyi di bawah keseluruhan plot.
Terdapat pintu masuk untuk kereta di antara kawasan, tetapi kereta tidak boleh memasuki halaman persegi yang besar. Ia dirancang untuk mewujudkan persekitaran yang bervariasi dan kaya dengan taman permainan kanak-kanak dan permainan serta landskap berkualiti tinggi di sana. Untuk mengelakkan lebuh raya memotong kompleks ke dalam formasi yang terpisah dan tidak berkaitan, penulis mencadangkan untuk membuat jalan pejalan kaki melintang, menembus bangunan melalui dan melalui. Untuk ini, jambatan dilemparkan melintasi jalan masuk, di mana pintu masuk ke tempat letak kereta bawah tanah terletak.
Bahagian depan bangunan, menghadap ke air, ditembus di setiap halaman oleh lengkungan tinggi, memberikan pemandangan sungai kepada penduduk. Projek peningkatan tanggul masih dalam pembangunan, tetapi kini para arkitek telah mengemukakan beberapa penyelesaian untuk kawasan awam yang penting ini. Idea utama adalah menjadikan tanggul menjadi ruang hijau dengan kawasan khusus untuk sukan dan rekreasi. Mungkin munculnya pantai, gelanggang tenis, semua jenis benda seni dan kafe musim panas. Idea untuk mewujudkan teras terapung, yang membolehkan penduduk turun ke air, sedang dikerjakan.
Semua bangunan yang membentuk blok blok hampir ditutup berbeza dari ketinggian. Tertinggi dari mereka memandang ke arah sungai, dan di dalam halaman dimensi dikurangkan menjadi enam tingkat. Sangat menarik bahawa reka bentuk fasad bangunan dikembangkan oleh tiga bengkel, yang membahagikan semuanya hampir sama di antara mereka. Pada masa yang sama, pasukan bertindak dalam kerangka kod reka bentuk tunggal. Oleh itu, tiga bahan utama dan dua warna dominan digunakan: batu bata klinker kelabu, jubin terakota dan batu semula jadi. Sebagai hasil kerja ini, setiap fasad individu harus mendapatkan wajahnya sendiri, dan kompleksnya secara keseluruhan - pelbagai bangunan.
Projek yang dibentangkan menimbulkan perasaan bercampur-campur di kalangan ahli dewan. Di satu pihak, kualiti reka bentuk dan tahap seni bina yang tinggi menimbulkan rasa hormat, di sisi lain, beberapa pengasingan bangunan baru dari persekitaran yang ada tidak dapat diperhatikan. Hans Stimmann adalah orang pertama yang bercakap. Menurutnya, projek seperti itu dapat dijadikan contoh dan model untuk pembinaan semula kawasan pesisir di Sungai Moskva. Walau bagaimanapun, arkitek yakin bahawa projek baru harus dikaitkan dengan sejarah tempat itu. Ucapan lain dari Stimmann yang berkaitan dengan monotoni bangunan tertentu: jika anda melihat fasad masing-masing, mereka kelihatannya pelbagai, tetapi semuanya kelihatan sama. Hans Stimmann juga tidak menghargai keputusan tanggul itu, yang, menurutnya, sekarang lebih menyerupai zon pesisir kota peranginan, misalnya, Mallorca, sementara ia harus membicarakan mengenai kepunyaan sebuah metropolis.
Andrei Gnezdilov tidak membincangkan seni bina projek itu, tetapi menyatakan bahawa kompleks ini dirancang sebagai kawasan kecil yang tidak berinteraksi dengan bandar dengan cara apa pun: laluan yang ditinggalkan untuk kereta, seperti halaman, ditutup untuk warga negara, bahkan tanggul tidak dapat diakses tanpa halangan. Rakan sekerja itu juga disokong oleh Sergey Kuznetsov, yang menyatakan bahawa salah satu tugas projek pembangunan Sungai Moskow adalah membuat jalan berjalan tunggal dan berterusan di sepanjang tebing. Oleh itu, sangat penting untuk memikirkan bagaimana penduduk bandar akan bergerak di sepanjang sungai. Sama pentingnya, menurut Kuznetsov, untuk membuat sambungan tegak lurus yang jelas, yang sama sekali tidak ada sekarang. Kompleks yang diperluas menghalang laluan ke metro, dan yang paling penting, ke Gereja Syafaat di Fili, yang tidak dapat diterima.
Mikhail Posokhin menggariskan kedudukan yang bertentangan. Menurutnya, projek ini melaksanakan semua tugas perencanaan bandar yang tidak dapat diselesaikan dalam projek serupa lainnya, termasuk di Kota, dan elemen yang paling penting adalah menyediakan akses langsung ke sungai. Usaha untuk membuat halaman tertutup sangat dipuji. Adapun kawasan kantong, ini, menurut Posokhin, lebih baik daripada minus. "Seseorang di metropolis moden dan agresif benar-benar ingin bersembunyi di dalam persekitaran yang tenang dan berkualiti tinggi," kata Posokhin, mengesyorkan sokongan untuk projek tersebut.
Sergei Kuznetsov membantahnya: isu keterbukaan ruang adalah perbincangan berterusan antara arkitek dan pelanggan. Walau bagaimanapun, seorang arkitek harus selalu memikirkan bandar secara keseluruhan, jadi apa-apa pembangunan harus telap, ia harus berfungsi untuk bandar, bukan menentangnya. Pendapat serupa dinyatakan oleh Alexander Kudryavtsev. Dia tidak menyukai kenyataan bahawa pembinaan baru itu tidak bertindak balas terhadap persekitaran, terutamanya ke kuil yang berdekatan. Andrey Gnezdilov juga mengambil ide ini: “Kita perlu membuat komposisi yang berorientasi gereja dan kota. Sekarang kompleks hanya memperhatikan sungai dan tidak melihat apa-apa lagi di sekitarnya."
Ucapan kecil juga menyentuh lokasi tadika yang malang bukan di pusat, tetapi di pinggir laman web ini, serta kekurangan mercu tanda yang kelihatan, tanpanya sangat mudah tersesat di dalam kompleks. Secara umum, diputuskan untuk menyetujui projek itu, mengesyorkan para penulis untuk menyelesaikan semua kekurangan yang ditunjukkan dalam urutan kerja.
***
Bangunan pejabat di lorong Spartakovskiy
Bangunan pejabat 11 tingkat dirancang untuk didirikan berhampiran jalan raya Rusakovskaya, antara landasan kereta api Kazan dan Ring Pengangkutan Ketiga. Tapak ini dikelilingi oleh bangunan-bangunan bata merah, yang secara tradisional didirikan di sepanjang landasan kereta api dan di daerah tanah runtuh. Lumbung lama menghampiri sempadan laman web ini. Mereka dirancang untuk dibina semula dan disesuaikan untuk penggunaan baru. Dalam persekitaran seperti itu, arkitek memutuskan untuk membina sebuah bangunan yang sesuai dengan gaya pembangunan yang ada.
Majlis disajikan dengan dua pilihan untuk penyelesaian seni bina. Yang pertama, yang dikembangkan oleh bengkel "Thunders and Fingers", meniru bangunan industri abad sebelumnya. Penulis menggunakan perincian "bercakap" - kaca garis besar dan perkadaran ciri, lajur tertutup. Untuk menyelesaikannya dicadangkan menggunakan bata klinker merah. Versi projek ini dipanggil "Rusakovsky Viaduct".
Syarikat Kapstroyinvest menawarkan pilihan lain. Fasad - juga diperbuat daripada jubin klinker - kelihatan lebih moden dalam versi mereka. Di bahagian atas, putih ditambahkan, yang meringankan kelantangan dan agak menyembunyikan ketinggiannya, dan, di samping itu, menghubungkan pembinaan baru dengan projek dua warna yang sama untuk pembinaan semula lumbung. Kawasan pintu masuk, menurut projek, berubah menjadi rumput hijau. Pintu masuk yang berasingan menuju ke kawasan awam dan restoran. Terdapat juga zon pejalan kaki dan tempat letak kenderaan.
Tanpa menunggu reaksi rakan-rakannya, Valery Leonov menyatakan sangat terkejut dengan projek yang dibentangkan: “Karya ini adalah pelanggaran undang-undang sepenuhnya. Projek ini sangat tidak konsisten dengan norma-norma sehingga saya takut ia dapat dilaksanakan. " Andrey Gnezdilov menyokong rakan sekerjanya, menganggap projek itu sangat buruk dan seni binanya aneh. "Saya ingin memahami: mengapa kita melihat projek ini? Sekiranya hanya untuk memilih penyelesaian yang paling boleh diterima untuk fasad, maka saya lebih suka memilih yang kedua. Sekiranya kita menganggap projek itu secara keseluruhan, maka tidak tahan dengan kritikan. Tidak ada skema pengangkutan, pendaratan bangunan tidak logik, tidak ada laluan kebakaran, denah lantai tidak dikembangkan sepenuhnya. Dengan tidak masuk akal, projek ini hanyalah juara,”kata Gnezdilov, mengumumkan bahawa dengan kerja seperti itu tidak mungkin lulus peperiksaan.
Vladimir Plotkin meragui kelayakan mencipta semula seni bina sejarah menggunakan kaedah yang dicadangkan - dengan kerangka konkrit dan jubin dan bukannya batu bata, kerana ini bukan lagi rekreasi, tetapi hiasan. Dalam hal ini, menurutnya yang paling diterima untuk mendukung pilihan kedua, yang, bagaimanapun, juga memerlukan peningkatan yang besar. Penulis harus mencari grid fasad yang lebih harmoni dan memikirkan untuk menyelesaikan kelantangannya, kerana cornice yang menonjol kelihatan tidak meyakinkan. Pendapat serupa diutarakan oleh Sergei Kuznetsov, yang menyatakan mengenai pilihan pertama bahawa kualiti perincian di dalamnya sesuai dengan seni bina. Tiang-tiang yang jatuh di tingkat pertama kelihatan sangat buruk, yang menjadikannya seolah-olah bangunan itu tergantung di udara.
Hasil perbincangan adalah keputusan untuk menghantar projek untuk semakan, mengesyorkan pengembangan versi kedua yang lebih moden.
