Tema penambahbaikan ruang bandar memasuki kehidupan kita entah bagaimana dengan cepat dan di mana-mana: nampaknya lima tahun yang lalu sudah cukup untuk menanam chubushnik terkenal di wilayah bersebelahan (di Moscow ia disebut melati), tetapi sekarang para arkitek pergi ke perhimpunan mini untuk pertandingan di Dataran Triumfalnaya, Jabatan Pembinaan mengubah Pokrovka di luar pengiktirafan, dan perkhidmatan PR syarikat pembangunan menerbitkan ulasan mengenai peningkatan kompleks pejabat besar. Projek arkitek T + T biro, sedang dilaksanakan, mempunyai setiap peluang untuk masuk ke salah satu tinjauan ini.
Arkitek T + T menerima pesanan untuk projek penambahbaikan kompleks Kota Savelovsky, yang sedang dibina di Skladochnaya Street menurut projek oleh SPEECH. Kawasan sekitarnya khas dari masa transformasi: zon perindustrian besar (No. 11 Ogorodny Proezd, seluas 330 hektar) telah bertukar menjadi konglomerat pusat perniagaan, taman perniagaan dan institusi pejabat lain selama beberapa tahun berturut-turut. Sebahagian daripadanya masih ditempatkan di bangunan-bangunan kilang Soviet yang tidak sedap dipandang, ada yang menetap di kumpul seni, seperti kilang reka bentuk Flacon, ada yang sedang dibina semula, seperti pahlawan kita, Kota Savelovsky.
Wilayahnya membentang dari utara ke selatan di sepanjang landasan kereta api, dari mana ia dipisahkan oleh rantai lumbung yang padat, dan sekarang, terus terang, di kedalaman separa industri, separa pejabat, tetapi sejauh ini, harus diletakkan ia adalah wilayah yang tidak berkembang. Dengan berjalan kaki - dari stesen metro Dmitrovskaya atau Savelovskaya, - anda perlu melalui jalan kayu melalui landasan keretapi - tidak jauh, tetapi tidak menyenangkan; dengan kereta, halaman belakang, dan juga melalui lintasan kereta api. Dalam satu perkataan, neraka. Dan prospeknya cerah: di tapak jambatan kaki kayu di Jalan Novodmitrovskaya di atas landasan kereta api, jalan raya sembilan meter dirancang: ia akan melintasi sempadan utara pejabat dan pusat perniagaan kami dan menjadikannya jauh lebih mudah diakses. Dari selatan - Ring Rail, sudah lama dirancang untuk menjadikannya kereta api penumpang; berhampiran metro dan stesen keretapi arah Savelovsky. Anda hanya perlu menunggu sebentar, ketika seluruh wilayah "naik" ke tingkat kota, hampir saja.
Sementara itu, arkitek T + T mempunyai tugas untuk mengubah wilayah pejabat dan pusat perniagaan yang sangat kecil - 1,65 hektar menjadi surga (baik, atau hanya tempat yang selesa), di mana anda boleh berehat berdua setelah berlari dari metro dan setelah seharian sibuk bekerja … Dalam keadaan yang sangat sempit, arkitek harus bekerja dalam genre miniatur berkebun lanskap, memikirkan semua perkara kecil dalam beberapa versi, memenuhi ruang, bereaksi terhadap masa lalu dan masa depan.
Kompleks ini terdiri daripada empat bangunan pejabat dua puluh tingkat di bahagian utara dan tengahnya dan dua menara kediaman empat puluh tujuh tingkat dalam gaya Chicago (ditafsirkan secara longgar) - di selatan, lebih dekat dengan Sovenok dan Stancolith. Pertama sekali, ia merangkumi pembinaan tempat letak kereta, dua bangunan utara (mereka hampir siap, mereka sudah dapat dilihat dari Zvezdny Boulevard) dan projek penambahbaikan yang dikembangkan oleh arkitek T + T. Oleh itu, projek ini dibuat sedikit "untuk masa depan", kerana ia menganggap keseluruhan wilayah secara keseluruhan (walaupun tidak termasuk wilayah itu secara langsung di sekitar bangunan kediaman dan bangunan pejabat tahap kedua). Arkitek tidak hanya merancang konsep landskap, tetapi juga mengembangkan dokumentasi kerja.
Oleh kerana kawasan awam kecil, dan terdapat banyak tempat letak kereta di wilayah ini: di bawah setiap bangunan dan ada juga dinding tempat letak kenderaan lapan tingkat di bahagian timur kompleks, para arkitek mencadangkan meninggalkan sekurang-kurangnya empat belas tempat letak kereta ruang di tanah. Dan mereka juga sedikit merancang semula skema pengangkutan, menjadikan satu laluan tambahan menjadi pemadam kebakaran: jika perlu, jentera bomba dapat memanggil di sini, dan selebihnya, bukan masa hidup yang kritikal - iaitu, hampir selalu, ruang ini akan menjadi pejalan kaki. Penolakan satu petikan pendua membolehkan kita melampirkan sebidang taman umum dengan kehijauan ke zon pejalan kaki - lebih awal, dalam perjalanan ke sana, seseorang harus menyeberangi jalan. Pada awal laluan kereta bekas, para arkitek mengatur sebuah alun-alun pejalan kaki segitiga kecil - alun-alun menjadi salah satu aksen yang menandakan pintu masuk utama ke wilayah itu.
Pintu masuk utama dari sisi stesen metro Dmitrovskaya dan jalan raya Novodmitrovskaya di masa depan, ia mesti diakui, adalah hasil pertembungan keadaan perancangan bandar, secara plastik dan spasial ia tidak dapat dilihat, sudut pemotongan plot bentuk tidak teratur, tidak ada pengadilan yang diperoleh di sini dan kotak segi tiga kecil di sudut boleh dilakukan. Di samping itu, pintu masuk (dan seluruh kompleks) dipagari dari jejambat masa depan oleh pepenjuru bangunan Mediamakrt - dan untuk memudahkan mencari jalan ke sana di masa depan, diperlukan aksen atau sekurang-kurangnya tanda. Arkitek menawarkan kepada pelanggan pilihan seluruh rangkaian tanda-tanda bentuk dan ketinggian yang berbeza: dari anak panah bergaya yang terbuat dari logam berlubang hingga kubus dengan ais bercahaya di bawah permukaan berkilat, di kaki seperti papan iklan besar. Juga dirancang agar dari batang panah, dipasang di sudut dekat jejambat, ke pintu masuk ke kompleks, rangkaian stel kecil yang serupa akan dibangun, membentang benang dari jalan raya kota ke pusat perniagaan sehingga tidak ada seseorang hilang.
Ia dirancang untuk meneruskan jalan yang menuju dari jalan raya masa depan ke selatan kompleks dan melaluinya, menuju ke Jalan Skladochnaya - laluan itu akan melewati sempadan barat dan selatan kompleks. Arkitek memutuskan untuk tidak membuat pagar di sisi ini, sehingga membuka wilayah kompleks ke bandar; di samping itu, bangunan-bangunan itu terletak di sebelah lorong dan pagar jelas akan meremas ruang, menjadikan kompleks itu tidak ramah terhadap perubahan persekitaran.
Di dua sempadan yang lain, pagar, sebaliknya, diperlukan - pengarang projek percaya - tetapi tidak sama di mana-mana: mereka menawarkan beberapa penggredan pagar, dengan lancar bergabung satu sama lain. Di sempadan utara, di sebelah kawasan yang dilengkapi Mediamarkt, pagarnya rendah, agak simbolik; salah satu pilihan yang mungkin ialah tembok penahan setinggi 60 sentimeter. Sempadan timur, terutama di tengah, di mana bahagian tetangga kelihatan sangat perindustrian, memerlukan pagar konkrit: dengan tekstur yang meniru corak, dan ketinggian yang tidak rata - di mana jiran menjadi lebih baik, konkrit secara beransur-ansur berkurang, secara beransur-ansur memberi jalan pagar tembus yang diperbuat daripada jalur logam menegak, yang, sekali lagi, di tempat-tempat mereka menebal, di tempat-tempat ia menjadi lebih jarang.
Setelah mengelilingi laman web dengan cara ini, mari kembali ke kandungannya - ia adalah pelbagai. Mengingat fakta bahawa wilayah itu akan dilihat tidak hanya dari bawah, tetapi juga dari atas, dari banyak tingkap, para arkitek memberi perhatian khusus kepada corak geometri yang dibentuk oleh jalan, bangku dan tempat tidur bunga. Lukisan ini dilengkapkan secara aktif dengan sebatan aspal berwarna terang: mereka meneruskan jalur logam bukan ferus di fasad bangunan pejabat, yang, dengan itu, tumbuh dari tanah atau tumbuh ke lanskap dengan "akar" hiasan.
Garis bertitik berwarna dari turapan hiasan menetapkan tema utama, yang menerima tafsiran yang berbeza di zon tematik. Pada satu setengah hektar, arkitek telah merancang enam zon tersebut. Kami sebagian sudah mengenal salah satu daripadanya - ini adalah alun-alun yang bersebelahan dengan segitiga pintu masuk utama dari sisi Dmitrovskaya, tempat pertemuan dan komunikasi, di mana laluan kereta tambahan memberi laluan kepada yang teknikal, digabungkan dengan jalan pejalan kaki. Garis-garis aspal berwarna yang mengalir dari fasad digema oleh garis-garis bangku segi empat tepat yang ditutup, ditutup dari tempat letak kereta mini dengan rumput tinggi, semak-semak dan pokok-pokok di dalam tabung tinggi. Di sini anda boleh sedar setelah jalan dari metro, di sini anda boleh meninggalkan pejabat, berehat dan bersembang. Zon kedua adalah perniagaan dan sibuk, di sini lalu lintas pejalan kaki yang paling tepu terletak di antara dua bangunan, hampir tidak ada kehijauan di dalamnya, hanya sedikit rumput di bollard segi empat tepat.
Lebih jauh - di sebelah timur, di pinggiran relatif, terdapat tiga kawasan rekreasi. Yang pertama - utara, "taman", tertumpu di sekitar bangku melengkung yang dibina di dalam lanskap: "mengikuti contoh bangku Gaudi di Park Guell," jelas para arkitek; tetapi hanya dalam kes ini, bangku bukan majolica, tetapi kayu. Garis-garis bangku bergelombang melengkapkan sentuhan aspal berwarna, mengisyaratkan hubungan antara taman dan kawasan perniagaan. Di sebelah selatan - dataran bertingkat, di sinilah pagar konkrit diperlukan untuk memagar kawasan perindustrian yang tidak berjaya; teras yang menggunakan dan menonjolkan perbezaan lega juga membantu mengalihkan perhatian dari persekitaran. Mereka digemari oleh pelat layar-pergola, terjalin dengan tanaman, membedah ruang dan menyembunyikan pagar. Ini adalah "taman permainan untuk bersantai."
Unsur ruang seterusnya adalah jalan pejalan kaki yang terbentang di antara bangunan dan tempat letak kereta lapan tingkat - jalan yang ditutup dengan kanopi panjang dengan sisi kayu kayu, ular zigzag yang menerangi dan mengembang di tengah-tengah menjadi sebuah petak kecil. Kanopi menyembunyikan fasad desa tempat letak kereta; ia menerima pelawat dari sisi Stankolit dan Savelovskaya, dan juga berfungsi sebagai jalan pejalan kaki yang menghubungkan bahagian kompleks antara satu sama lain; di bawahnya akan dapat dilalui dari bangunan kediaman ke pejabat.
Di sebelah selatan tempat letak kereta, di sebelah menara kediaman, terdapat taman awam dengan taman permainan. Di sini jalan yang luas membentuk garis bergelombang, batu bata klinker dari naungan terakota semula jadi muncul di trotoar. Seseorang boleh membantah sama ada menara kediaman akan mempunyai cukup kawasan rekreasi seperti itu, atau bahkan adakah bangunan kediaman (dalam status pangsapuri) dengan ketinggian empat puluh tujuh tingkat diperlukan di sini, tetapi harus diakui bahawa laman web tersebut menamatkan pembangunan, lengkapkan kipas pelbagai petak yang berjaya dicapai oleh arkitek di sini.
Satu lagi ciri landskap yang dicadangkan oleh arkitek adalah banyaknya lampu. Pukulan yang dibina ke dalam bidang turapan, teknik yang kini popular, jalur gema dari aspal berwarna; beberapa jenis lampu tiang dengan ketinggian yang berbeza menentukan skala: dari kereta hingga pejalan kaki dan rendah - untuk kanak-kanak. Pita ais yang fleksibel menerangi dari bawah garis bangku, kadang bergelombang, kadang-kadang bersudut; mereka juga membentuk zigzag di bahagian dalam kanopi di atas persiaran. Lampu bulat dirancang untuk dibina di rumput rumput.
Terdapat banyak tawaran; perincian ruang mencapai jenis kualiti dalaman yang hampir, ia mempunyai ruang lanskap yang lebih sedikit, dan lebih banyak halaman buatan manusia atau alun-alun kota kecil (yang sama sekali bertentangan dengan skala Moscow tradisional, lebar ruang aspal yang tidak terbentuk, yang mana kita terbiasa di bandar dan yang sangat dirasakan di kawasan perindustrian). Ruang ini, sebaliknya, agak perkotaan, dirancang dengan teliti, seperti sebuah pulau di antara wilayah separa kilang yang belum difahami. Satu perkara yang pasti: idea ruang dan hiasan dalam projek ini dimampatkan dengan ketat sehingga penghuni dan pekerja pejabat masa depan tidak akan bosan.
