Bangunan baru berfungsi sebagai stesen utama di Kereta Api S-Bahn Beijing-Shanghai; ia juga menghubungkan laluan kereta api dan metro tempatan.
Sebagai tambahan kepada beban fungsinya, stesen baru ini juga mempunyai kepentingan perancangan bandar: ia menghubungkan pusat bandar lama dengan kawasan perniagaan di sebelah utara. Sebelumnya, mereka dipisahkan oleh jalan kereta api, jalan raya dan sungai, tetapi sekarang lebih mudah bagi penduduk, dan ada 12 juta dari mereka di Tianjin, untuk bergerak di sekitar bandar.
Akibatnya, bangunan stesen bertindak sebagai "jambatan" antara kawasan bandar yang berdekatan; Untuk mengekspresikannya secara visual, arkitek mengenal pasti ruang utama stesen dengan panjang hampir 400 m, menyekatnya pada ketinggian 57 m dengan peti besi kaca dan keluli yang besar. Keputusan ini juga menjadi rujukan kepada "katedral pengangkutan" abad ke-19 - zaman kegelapan kereta api, yang mengagumkan sezaman dengan skala dan perhatian reka bentuk mereka.
Geometri siling kompleks di Stesen Tianjin disebabkan oleh pertimbangan persekitaran. Permukaan sisi peti besi hampir sepenuhnya telus, di mana cahaya matahari memasuki kawasan pedalaman, dan di bahagian atasnya kawasan yang signifikan diduduki oleh struktur keluli - untuk melindungi stesen dari terlalu panas, yang ditanggung oleh cahaya matahari langsung.
Pintu masuk utama ke stesen terletak dari selatan, dari hujung ruang utama; terdapat sebuah dataran yang luas di hadapannya. Dari utara, pintu masuk dihiasi dengan cara yang sama, dan dari sisi yang menghadap ke jalan, fasad dibuat dalam bentuk "arked" pada penyokong tipis.
N. F.
