Wiesbaden adalah salah satu dari beberapa kota bersejarah di Jerman, bangunannya tidak rusak semasa Perang Dunia Kedua, kerana bangunan klasik pada pertengahan abad ke-19 masih mendominasi penampilan daerah-daerah pusatnya. Persekitaran seni bina yang asli menjadikan Wiesbaden menarik untuk pelancong dan juga untuk pembangunan perniagaan: terdapat banyak pejabat, hotel, pelbagai kafe dan restoran di pusat bandar. Secara semula jadi, permintaan untuk tempat letak kereta di kawasan ini juga tinggi - sejak pertengahan tahun 1970-an, tempat letak kenderaan bertingkat telah dibina di sempadan bangunan bersejarah dan moden, yang sebenarnya, di sepanjang perimeter pusat bandar. Salah satu kompleks ini, yang terletak di Kulinstrasse, menjadi subjek pertandingan seni bina yang diumumkan pada akhir tahun lalu. Para pesertanya harus mengembangkan projek untuk pembinaan semula bangunan bertingkat dan tidak hanya melengkapkannya dengan fungsi komersial baru, tetapi juga memikirkan penyelesaian fasad yang akan membantu menyesuaikan secara organik volume dengan pembangunan yang ada. Juri antarabangsa mendapati projek Arkitek BHSF dan Claus en Kaan Architecten paling memuaskan dengan syarat ini.
Tempat letak kenderaan, yang direka untuk 400 kereta, adalah garaj semi tanjakan bertingkat, iaitu perbezaan ketinggian lantai di bahagian bersebelahannya adalah setengah lantai. Skema konstruktif sedemikian adalah optimum, jika perlu, untuk memasukkan tempat letak kereta yang paling luas ke dalam sebidang kawasan yang terhad, dan pengarang projek itu "memerah" sepenuhnya, seperti yang mereka katakan, secara maksimum. Secara keseluruhan, terdapat dua bahagian seperti itu: dalam satu, pelan hampir persegi, lingkaran tanjakan sebenar dan sebilangan kecil tempat letak kereta terletak, dan yang kedua sepenuhnya disediakan untuk simpanan kereta. Dan jika bahagian yang lebih kecil berorientasi sepanjang Kulinstrasse, maka isipadu yang lebih besar digunakan tegak lurus dan berkembang ke bahagian dalam laman web ini. Terdapat sebuah taman kecil di halaman belakang kompleks, yang dapat diakses dari kedua Kulinstrasse dan Schutzenhofstrasse yang selari dengannya.
Di tingkat bawah tempat letak kereta, perkhidmatan yang dapat digunakan oleh kedua-dua pekerja pejabat dan pelancong berdekatan, terdapat kedai - kenderaan khusus dan penggunaan sehari-hari. Lantai ini mempunyai kaca panorama, dan tiang-tiang itu menghasilkan irama klasik yang serius dari jiran terdekat bangunan baru. Tingkat atas kompleks dirancang dengan cara yang sama sekali berbeza. Mereka dilapisi panel aluminium anodized, masing-masing dengan perforasi. Lubang diameter yang berbeza - dari tiga milimeter hingga sentimeter - mewujudkan kesan penutup udara, di belakangnya struktur tempat letak kereta dan garis besar kereta dapat ditebak secara samar-samar. Penyelesaian seperti itu, menurut arkitek, di satu pihak, menekankan kemodenan bangunan dan kelazatannya berkaitan dengan persekitaran yang dekat, dan di sisi lain, memastikan kesinambungan generasi: tempat letak kenderaan yang dibina semula dibina di 1970-an, dan BHSF Architects and Claus en Kaan Architecten tidak meninggalkan modenisme ekspresif, tetapi hanya mengembangkan tema ini.
A. M.
