Ini adalah pembinaan pertama bengkel Leavith sendiri: kerja di atasnya bermula walaupun arkitek adalah sebahagian daripada Biro "Sistem Masa Depan". Namun, dia mendakwa bahawa selama 5 tahun terakhir dia dan Jan Kaplicki bekerja secara berasingan, jadi Jambatan Dublin sepenuhnya adalah projeknya.
Ia dilemparkan melintasi Terusan Diraja dan dirancang untuk dua lorong kenderaan, dua barisan trek trem dan trotoar untuk pejalan kaki. Hasilnya, jambatan sepanjang 40 m mencapai lebar yang hampir sama. Akibatnya, perkadarannya pada awalnya tidak memiliki keanggunan yang ada dalam struktur seperti itu, dan untuk memberikannya "keanggunan" Amanda Leavith memutuskan untuk mengubahnya menjadi objek patung.
Penyokongnya mengalir dengan lancar ke kanvas bahagian utama, yang mengembang di sisi: terdapat platform melihat kecil dalam bentuk sirip atau sayap. Berkat bentuk organiknya, jambatan ini telah menjadi sebahagian dari lanskap bandar dan taman yang dibuat di tebing terusan oleh biro Perancis Agence Ter.
Leavitt menekankan bahawa kekangan pelanggan tidak memberi ruang untuk "trik reka bentuk," mungkin mengisyaratkan Jambatan James Joyce Santiago Calatrava yang berdekatan. Sebaliknya, kualiti materialnya, konkrit putih, diserlahkan. Untuk mencapai warna putih yang lebih bersih, batu kapur putih dan simen putih digunakan untuk konkrit. Untuk menjadikan permukaan permukaannya sehalus mungkin (pengunjung dapat melihatnya dari dekat, mengikuti jalan di bawah jambatan di sepanjang terusan), digunakan formwork polistirena berketumpatan tinggi dengan lapisan plastik. Permukaan ini bukan sahaja berbeza dengan air saluran gelap, tetapi juga menjadi "skrin" yang ideal untuk pencahayaan terang dalam gelap.
Walaupun jambatan itu sudah siap, ia tidak akan dibuka untuk lalu lintas hingga tahun depan, ketika barisan trem akan diletakkan di seberang dan taman di sekitarnya akan siap.
