Yang pertama dalam agenda adalah laporan mengenai pekerjaan empat tahun yang dilakukan untuk mengemas kini rancangan induk Moscow hingga 2025, serta untuk mengembangkan peraturan baru untuk penggunaan tanah dan pembangunan kota. Pada peringkat akhir projek besar ini, ia dirancang untuk mengadakan perbicaraan awam, di mana setiap penduduk Moscow dapat mengambil bahagian. Untuk melakukan ini, di 125 "unit bandar" akan ada pameran rancangan umum, di mana pekerja Jawatankuasa Senibina dan Pembinaan Moscow akan bertindak sebagai "pemandu", dan wakil-wakil wilayah dan pentadbiran akan mencatat semua komen dan keinginan warga negara dalam jurnal khas. Acara ini dijadualkan berlangsung selama lima belas hari, mulai 23 Julai, selama lapan jam sehari, tujuh hari seminggu. Pada akhir perbicaraan awam, ia dirancang untuk mengadakan pertemuan ketua Moskomarkhitektura dengan penduduk Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Daerah Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo berminat untuk membincangkan Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky, di semua daerah di daerah pusat. Setelah perbicaraan umum, penduduk kota akan berpeluang untuk memberi komen dan cadangan selama seminggu lagi, kemudian mereka akan mengumpulkan semua keinginan dan "merapikan", seperti yang dikehendaki oleh undang-undang. Sehingga akhir bulan September, cadangan ini akan dikaji oleh komisen khas. Kini sudah ada dua ribu cadangan dari anggota dewan daerah, yang pada bulan lalu dalam pertemuan mereka membincangkan bahan-bahan rancangan umum dan peraturan penggunaan dan pembangunan tanah. Yang terakhir ini, menurut Alexander Kuzmin, mengubah keseluruhan sistem pengeluaran izin untuk reka bentuk dan pembinaan dan mengurangkan masa persetujuan. Pada bulan September, ia dirancang untuk menyelesaikan pekerjaan dengan dua dokumen ini dan menyerahkannya untuk pertimbangan kepada Pemerintah Moskow, dan kemudian ke Kota Duma.
Alexander Viktorovich dengan tegas meminta agar tidak ada "gangguan", jika tidak, semua kerja empat tahun harus dilakukan lagi. Yuri Mikhailovich, bagaimanapun, mengabaikan permintaan itu dan membuat cadangan untuk menangguhkan tarikh perbicaraan umum dari tempoh percutian hingga September, kerana pada bulan Julai-Ogos, banyak orang yang ingin menyatakan pendapat mereka tidak akan berada di bandar. Di samping itu, pilihan raya untuk Moscow City Duma akan diadakan pada bulan Oktober, yang akan menyulitkan kerjanya dalam penerapan dokumentasi untuk rancangan umum dan peraturan penggunaan tanah baru. Akibatnya, diputuskan untuk menyemak semula jadual sidang umum dan acara berikutnya dan menangguhkannya hingga musim gugur.
2.
Selanjutnya, projek pembinaan perumahan perbandaran di daerah Danilovsky di Moscow (penulis GlavAPN Perusahaan Kesatuan Negeri) dipertimbangkan. Wilayah wilayah ini terbahagi kepada dua bahagian oleh jalur kereta api yang menuju ke penyimpanan minyak, yang sudah lama tidak berfungsi. Moskomarkhitektura mengusulkan untuk membongkar trek dan membangun di tempat mereka tiga bangunan kediaman perbandaran dengan dua puluh lima ribu pangsapuri, serta infrastruktur yang diperlukan untuk pembangunan kompleks wilayah kecil. Di sini kehalusan terminologi muncul: jika laman web semacam itu diberikan kepada pelabur, maka pengembangannya akan dianggap sebagai titik pembangunan menurut undang-undang, dan pagi ini (Khamis) diadakan sidang media, di mana ketua arkitek kota merancang untuk mengumumkan kepada wartawan bahawa bangunan titik telah "selesai". Sebaliknya, jika pembinaan dianggap perbandaran bagi mereka yang berada dalam senarai menunggu, maka definisi "titik" akan memotongnya. Oleh itu, mereka merancang untuk memanfaatkan dana dari anggaran bandar, sebagai perbelanjaan perbandaran.
Walikota berpendapat bahawa cadangan seperti itu adalah wajar, dan dia membuat dua keputusan sekaligus: untuk membubarkan saluran kereta api, dan kemudian membina perumahan perbandaran di wilayah yang dikosongkan.
3.
Yang ketiga dianggap sebagai isu yang paling memalukan pada musim panas ini - nasib rumah 71 di tambak Sadovnicheskaya. Seperti yang anda ketahui, pada bulan Jun rumah itu runtuh dan beberapa orang mati. Rumah ini tidak mempunyai status monumen, dan juga bangunan-bangunan yang berdekatan. Tetapi mereka mempunyai status "bangunan bersejarah" (yang, secara tegas, tidak mewajibkan pihak berkuasa bandar untuk melakukan apa-apa). Sebelum runtuh, semua rumah ini akan dipelihara dan dibina semula, dan setelah itu mereka memutuskan untuk merobohkan dan membina semula salinannya, yang banyak ditulis dalam akhbar pada bulan Jun. Alexander Kuzmin menunjukkan kepada dewan foto-foto dan projek pembinaan semula, meyakinkan mereka yang hadir bahawa bangunan baru akan sama dengan yang lama. Walau bagaimanapun, di bawah rumah nombor 71 ada peluang yang baik untuk mengatur tempat letak kereta bawah tanah dua tingkat, terutama di bawah ruang halaman bangunan berbentuk U ini. Ketua arkitek di bandar itu juga mengesahkan bahawa bangunan yang dipulihkan akan menjadi perumahan perbandaran bagi penduduk pusat tersebut, dipindahkan dari dana yang bobrok. Projek pemulihan dalam bentuk sebelumnya dibuat oleh pasukan dari Mosproekt-2, di bawah kepemimpinan Mikhail Posokhin secara peribadi (MM Posokhin (ketua pasukan penulis), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …
Seperti yang diharapkan, walikota menerima cadangan ini tanpa ragu, menambahkan bahawa ia "akan menjadi jawapan bagi mereka yang berteriak tentang penghancuran sejarah, walaupun tidak ada sejarah di sini."
4.
Isu pembinaan semula hab pengangkutan Kuntsevsky mempunyai dua sub-titik - pusat itu sendiri dan bangunan bertingkat tinggi yang prismatik, yang telah dibincangkan di majlis awam dan dikritik. Hab pengangkutan Kuntsevsky dilengkapi dengan semua jenis pengangkutan bandar, tetapi masalahnya adalah bahawa ia sangat dipotong oleh arteri pengangkutan - jalur metro terbuka, landasan kereta api, Kutuzovsky Prospekt. Moskomarkhitektura mencadangkan: pertama, untuk membuat sandaran utara Kutuzovsky Prospekt, yang akan menghubungkan Bandar ini dengan jambatan baru di seberang Sungai Moskva. Ia sepatutnya membuat jalan keluar ke jalan raya Rublevskoe dari sandaran ini.
Kedua, jalan terbuka metro dan landasan kereta api seharusnya disekat dengan kotak, di mana mungkin untuk membina garaj, yang tidak terdapat di kawasan ini. Akibatnya, persimpangan pengangkutan yang besar akan muncul, menghubungkan daerah-daerah di daerah barat dari Bandar ke Jalan Molodogvardeyskaya. Di atas jalan, dicadangkan untuk membuat zon pejalan kaki yang menghubungkan metro, landasan keretapi dan Kutuzovsky Prospekt.
Satu-satunya perkara yang diminta oleh Alexander Kuzmin kepada mereka yang hadir adalah tidak memusnahkan persekitaran bandar yang "hidup" yang ada di sini dengan bangunan tinggi lebih dari 30 tingkat. Satu projek seperti itu sudah ada - tetapi dewan umum telah menolaknya beberapa waktu yang lalu. Walau bagaimanapun, menurut keputusan pemerintah Moscow, empat puluh lapan ribu meter persegi kawasan yang boleh digunakan harus muncul di tempat ini, yang, menurut Alexander Kuzmin, tidak sesuai dengan konsep umum pembangunan daerah. Walikota telah meyakinkan bahawa dia akan merevisi keputusan ini, kerana menegak kesepian ini adalah "struktur yang benar-benar tidak sesuai."Yuri Luzhkov juga menyatakan kebimbangan bahawa hab pengangkutan terlalu padat, dan menjelaskan bahawa "di mana anda dapat melihat prospek untuk tidak membangun, lebih baik tidak membangun." Tetapi jalan keluar ke jalan raya Rublevskoe, menurut pendapatnya, adalah idea yang baik.
5.
Objek lain yang ditunjukkan kepada dewan umum untuk kali kedua adalah pembinaan semula sebuah rumah di Sofiyskaya Embankment (bengkel Boris Shabunin). Rumah ini adalah milik persendirian, dan kali terakhir pelabur menawarkan untuk meningkatkan jumlahnya dan ditolak, kerana kepadatan bangunan di kawasan ini sangat tinggi. Sekarang dewan umum telah mengemukakan masalah mengubah fasad bangunan ini, kerana "pelabur ingin mengaturnya dengan baik. Beberapa pilihan untuk fasad ditunjukkan dari bentuk sederhana yang sederhana hingga kerja terbuka dengan arked di ketiga-tiga peringkat. Mengenai fasad, Yuri Luzhkov bertanya tentang pendapat Alexander Kuzmin, yang mana ketua arkitek menjawab bahawa sekarang fasad bangunan ini "tidak ada" dan lebih baik mengubahnya, tetapi mereka harus dibuat tenang sehingga mereka jangan membayangi bangunan bersejarah di kawasan itu, khususnya Gereja Sophia Wisdom of God dengan menara loceng. Datuk Bandar bersetuju dengan pendapat Alexander Kuzmin dan mengadopsi versi fasad yang paling mudah.
6.
Yang terakhir dibincangkan ialah pembinaan dua garaj bawah tanah di bawah astaka Iofanov dengan Pekerja dan Wanita Ladang Kolektif Vera Mukhina. Patung itu dibongkar pada tahun 2003, dan pemulihan paviliun (dalam bentuk yang dibina pada Pameran Dunia 1937 di Paris) telah dibincangkan sejak itu, selama enam tahun, termasuk di dewan (http: / / agensi.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Sejak sekian lama dia terlibat dalam projek pemulihan paviliun dan reka bentuk yang berkaitan dengan orang awam di sekitarnya;
Pada 8 Julai, projek itu disampaikan oleh Biro "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). Garaj sepatutnya dibina di bawah keseluruhan paviliun, tidak termasuk bahagian tengah - alas di bawah arca oleh Mukhina. Dari garaj boleh melalui terowong bawah tanah ke paviliun baru VDNKh. Pembinaan dimulakan: pada bulan Jun, kitaran sifar selesai, tetapi menurut Alexander Kuzmin, masih belum ada pesanan bandar untuk garaj perbandaran ini - itulah sebabnya mengapa pembinaan tersebut boleh berubah menjadi pembinaan jangka panjang.
Yuri Luzhkov menganggap tidak perlu lagi membincangkan isu ini oleh dewan, kerana segala yang berkaitan dengan projek pemulihan telah dibincangkan secara terperinci oleh dewan sebelumnya. Projek ini diluluskan.
