Kembali Ke Masa Depan. Keputusan Pertandingan Pelajar ZEPPELINSTATION Telah Disimpulkan

Kembali Ke Masa Depan. Keputusan Pertandingan Pelajar ZEPPELINSTATION Telah Disimpulkan
Kembali Ke Masa Depan. Keputusan Pertandingan Pelajar ZEPPELINSTATION Telah Disimpulkan

Video: Kembali Ke Masa Depan. Keputusan Pertandingan Pelajar ZEPPELINSTATION Telah Disimpulkan

Video: Kembali Ke Masa Depan. Keputusan Pertandingan Pelajar ZEPPELINSTATION Telah Disimpulkan
Video: 【SUB】E02 Once Upon a Time in Lingjian Mountain 从前有座灵剑山 | iQIYI 2024, Mac
Anonim

Idea untuk mengadakan pertandingan ini lahir dari keinginan Bauhaus yang dihidupkan kembali untuk membangun kembali hubungan budaya yang erat dengan Rusia, terputus selama hampir 70 tahun, di mana sekolah seni bina terkemuka di Jerman mengalami lama terlupa. Sejarah interaksi budaya antara kedua sekolah bermula pada tahun 1920-an, ketika VKHUTEMAS Soviet dan Bauhaus Jerman disatukan oleh keinginan bersama untuk membuat seni bina avant-garde. Pada masa itu, USSR nampaknya orang Eropah sebagai batu loncatan yang unik untuk penjelmaan idea fungsionalis radikal - Bruno Taut, Hans Mayer, Ernst May datang kepada kami. Pada pameran pertama Senibina Moden pada tahun 1927, projek-projek konstruktivis Soviet diperlihatkan bersama dengan projek-projek Bauhaus, bangunan mereka di Dessau, yang dibina mengikut reka bentuk Walter Gropius. Tetapi pada awal tahun 1930-an, perubahan dalam gaya gaya digariskan di Uni Soviet, sementara Sosialis Nasional berkuasa di Jerman - keduanya menghentikan pencarian kreatif percuma dan kedua-dua sekolah itu tidak lagi ada.

Menurut rektor sekolah Dessau sekarang, Alfred Jacobi, salah seorang inspirasi pertandingan ZEPPELINSTATION, hari ini, ketika Bauhaus telah mula menerima pelajar dari pelbagai negara, nampaknya penting bagi mereka untuk menjalin hubungan dengan arkitek muda Rusia. Ia kelihatan seperti kesinambungan kesinambungan sejarah. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa tema "avant-garde" dalam pertandingan ini dicadangkan oleh guru Institut Senibina Moscow Alexander Ryabsky. Untuk mengutip program, tugas pertandingan adalah "mengubah jembatan abstrak antara dua budaya menjadi nyata, udara, antara dua ibu kota. Pelancaran zeppelin Moscow-Berlin dicadangkan sebagai sejenis kenderaan.

Topiknya sangat menarik dan tidak standard, mungkin ada yang mengatakan bahawa ia menghantar kita ke bidang futurologi romantis. Pada satu masa, topik ini menjadi asas bagi banyak projek "kertas" yang indah. Walau bagaimanapun, idea stesen zeppelin tidak hanya menyiratkan pandangan ke masa depan, tetapi pada masa yang sama melihat masa lalu, ke arah asal-usul avant-garde, salah satu simbol yang pada suatu ketika adalah kapal terbang. Dalam tatabahasa Inggeris terdapat "masa depan di masa lalu" yang begitu tegang - jadi merancang stesen zeppelin moden (yang dengan sendirinya terdengar agak aneh) adalah sesuatu yang serupa. Anda tidak akan menemui zepellin hari ini, tetapi idea untuk menguasai udara masih mendesak. Ternyata para peserta dalam pertandingan merancang masa depan dengan terlebih dahulu memeriksanya dari masa lalu - sejenis perjalanan masa yang rumit. Agak sukar untuk membayangkan komunikasi antara Moscow dan Berlin melalui kapal terbang, walaupun akan menyenangkan untuk terbang seperti itu.

Ketika cuba membayangkan imej stesen zeppelin, projek fantasi "seni bina terbang" oleh tuan avant-garde muncul di fikiran. Zeppelin, belon, kapal terbang - semuanya adalah simbol masa mereka. Cukuplah mengingat feri seperti belon dalam projek Institut Sains Perpustakaan yang diberi nama V. I. Lenin Ivan Leonidov atau projek I. Josefovich (bengkel Nikolai Ladovsky), di mana dewan persidangan terbang House of Soviet, mirip dengan zeppellin raksasa, seharusnya berlabuh di menara-menara di berbagai republik negara Soviet. Merancang kelab jenis sosial baru, Leonidov membuat menara tambatan untuk kapal terbang di dalamnya, dan Heinrich Ludwig, dalam projek Palace of Labor, sebuah kawasan pendaratan bulat untuk pesawat terbang.

Sejujurnya, tradisi yang kaya dengan projek avant-garde klasik agak berbahaya bagi para pesaing semasa. Tidak sukar untuk mengutip perkara-perkara terkenal, dan sejumlah projek tidak luput dari ini. Inilah sebabnya mengapa topik ini rumit, bahawa dengan kebebasan berfikir kreatif sepenuhnya, para peserta harus "membangun jambatan" tidak hanya antara kedua negara, tetapi juga antara tahun 1920-an hingga sekarang, menyampaikan rasa sejarah, dan pada masa yang sama "tidak terjebak" pada masa lalu.

Menurut syarat-syarat pertandingan, projek ini seharusnya merangkumi tiang dermaga, paviliun penumpang dan dewan pameran yang didedikasikan untuk budaya Rusia - untuk menunjuk "ruang budaya Rusia" di Berlin, yang sekali lagi memberi ruang untuk tafsiran. Tetapi untuk beberapa sebab, bagi banyak peserta, "kekasaran" projek ini selalu muncul dengan mengutip bentuk seni bina yang terkenal dari para tuan avant-garde - jadi, pada satu tablet, menara Tatlin III International digambar, di sisi lain - paviliun pameran Konstantin Melnikov. Ramai orang memetik komposisi Suprematist Malevich dan arkiteknya.

Walaupun begitu, adalah menarik bagaimana "kesedaran kolektif" para arkitek muda memberikan gambaran yang serupa - di antara projek-projek tersebut terdapat beberapa yang menafsirkan bentuk bunga tersebut. Salah satu daripadanya membandingkan zeppelin dengan lebah yang terbang hingga perbungaan. Projek No. 2, sebaliknya, adalah contoh "romantisme teknogenik" dalam semangat awal 1920-an, ini adalah bangunan mesin yang mengingatkan projek-projek Istana Buruh pada tahun 1925 oleh G. Ludwig, K. Melnikov, I. Golosov dan lain-lain, di bawah nombor 1, juga ditandai oleh juri, dia menjumpai bentuk seni bina asli puisi oleh V. Mayakovsky. Stesennya dinamis, seperti bait ayat, dipintal oleh ciri lingkaran avant-garde, di hujungnya terdapat "belon" yang hebat - atau mungkin bukan belon, tetapi beberapa komposisi belon bergegas ke langit.

Juri memberikan 6 sebutan terpuji - satu semester tuisyen percuma di sekolah Dessau dan institut Switzerland CIA, serta tempat pertama dan kedua dengan hak untuk belajar selama 4 dan 2 semester.

Pemenangnya adalah projek # 4, yang dicadangkan oleh Georgy Zagorsky dari Minsk. Dengan latar belakang umum, dia pasti kelihatan. Walaupun sebahagian besar peserta menyalin avant-garde, atau membuat bangunan "nyata", Georgy Zagorsky mencadangkan futurologi murni. Ini adalah struktur yang tersusun secara kompleks - bentuk dalam semangat nonlinier moden, mirip dengan awan atau cendawan, tetapi yang paling penting adalah bunga-bunga hebat yang dipenuhi udara. Awan berwarna berfungsi sebagai node pengangkut kapal terbang - zeppelins, menurut rancangan penulis, harus menempel pada bunga ini kira-kira seperti pejuang dalam selang pengisian bahan bakar Boeing. Ini adalah utopia dengan cara moden - tajuknya bertuliskan "anda masih percaya pada utopia" - dan juga tugasnya sendiri.

Idea serupa ada dalam projek No. 14, yang juga diberikan oleh juri dengan sebutan yang terhormat - tetapi ada lubang raksasa yang dibuat pada isipadu menara silinder, di mana zeppelin masuk seperti benang di jarum. Pilihan ini lebih menyerupai paip yang dicucuk oleh cengkerang yang tidak meletup.

Projek No. 5 oleh Aleksandr Kalachev dari Moscow, yang mendapat tempat ke-2, mungkin satu-satunya yang menafsirkan proses pendaratan zeppellin sebagai keturunan yang lancar di lapangan terbang. Bangunan stesen diposisikan melintasi pergerakan zeppelins, atapnya yang bergelombang tersebar di tanah, dan kapal udara mendarat di ceruk bumbung.

Mengumumkan pemenang, ketua juri dan dekan sekolah Dessau, Johannes Kister, gembira kerana pertandingan pemuda menarik banyak peserta dan menilai tahap keseluruhan projek secara umum. Namun, tidak semua orang lulus ujian kebebasan berimaginasi ini, yang mana kreativiti futuristik lebih penting daripada aspek teknikal perkara ini. Mungkin, orang muda telah kehilangan kebiasaan reka bentuk utopia. Kita sering mengingati masa kejayaan pembuatan bentuk avant-garde, tetapi kita melakukannya dengan semacam perasaan yang ditakdirkan, seolah-olah hari ini kita tidak dapat mencipta sesuatu yang serupa dalam ruang lingkup fantasi. Mungkin, perasaan ini juga menyentuh banyak peserta, yang menjadi bergantung pada apa yang telah diciptakan oleh Melnikov dan Tatlin, tanpa berusaha membuat keputusan sendiri.

Tetapi bandar-bandar terbang pada tahun 1920-an, sesuai dengan waktu mereka, hari ini kelihatan agak naif, dan pengulangannya adalah retrospektivisme murni. Ingin tahu bagaimana avant-garde "lokomotif wap maju ke depan" (dalam hal ini kapal terbang, tetapi maknanya sama), setelah bangga dengan keunggulannya, menjadi objek penyalinan dan pengulangan berulang pada masa lalu, bukannya mendorong generasi akan datang ke masa hadapan. Itulah sebabnya, mungkin, Mr. Kister sangat menyukai projek utopia, yang tidak diarahkan pada tahun 2000, yang diimpikan oleh pemimpi tahun 1920-an, tetapi, katakanlah, 2100 atau lebih jauh lagi.

SENARAI PEMENANG PERTANDINGAN Stesen Zeppelin

Hadiah Pertama: Sijil Program Sarjana <tiga semester di sekolah Senibina Antarabangsa DIA / Dessau <один architecture=""><перелет>

110375 Georgy Zaborsky / Minsk, Belarus /

Hadiah ke-2: Sijil Pengajian <tiga semester di DIA / Dessau. Sekolah Senibina Antarabangsa <satu semester di CIA / Chur Institute of Architecture.

310898 Alexander Kalachev / Moscow, Rusia /

6 anugerah khas: Sijil Pengajian <satu semester di DIA / Dessau International Architecture School.

664431 Kirill Gubernatorov / Moscow, Rusia /

696891 Daria Kovaleva / Moscow, Rusia /

314159 Alexander Kudimov / Moscow, Rusia /

133122 Vsevolod Petrushin / Kazan, Rusia /

136032 Alexey Sabirullov / Yekaterinburg, Rusia /

280780 Anastasia Shibanova / Moscow, Rusia /

JENIS. Kesalahan dibuat dalam teks ini - dikatakan bahawa idea pertandingan itu dicadangkan oleh guru Institut Senibina Moscow Alexander Savitsky. Sebenarnya, nama pengarang idea pertandingan itu adalah Alexander Ryabsky. Para editor meminta maaf kepada Alexander Ryabsky yang dihormati.

Disyorkan: