Gerbang Beijing

Gerbang Beijing
Gerbang Beijing

Video: Gerbang Beijing

Video: Gerbang Beijing
Video: BEIJING 2020 2024, Mac
Anonim

Bangunan raksasa sepanjang 3.25 km dan seluas 1.3 juta meter persegi. m, yang dirancang oleh Norman Foster, dibuka lebih awal dari jadual. Keseluruhan proses reka bentuk dan pembinaan mengambil masa empat tahun. Pada masa yang sama, ini adalah bangunan terbesar di dunia, yang pertama mengatasi bar seluas 1 juta meter persegi. m.

Terminal baru dibina untuk Sukan Olimpik XXIX, yang akan diadakan tahun ini di Beijing, tetapi ia akan dapat menunjukkan kapasiti maksimumnya hanya pada tahun 2020, ketika 50 juta penumpang setahun akan melaluinya.

Ini terdiri daripada tiga jilid yang terletak di paksi yang sama - sub-terminal T3A, T3C (penerbangan tempatan) dan T3B (penerbangan antarabangsa). Tata letak yang memanjang ini memaksimumkan perimeter bangunan, memungkinkan untuk memarkir jumlah pesawat terbesar. Ketibaan dan keberangkatan terletak di tahap yang berbeza; lokasi tradisional telah diterbalikkan di T3B sehingga orang asing yang tiba di Beijing dapat mengetahui ruang lingkup kompleks terminal, dengan segera berada di tingkat atas. Untuk cepat dari satu hujung bangunan ke ujung yang lain, penumpang dapat menggunakan sistem pengangkutan automatik yang bergerak dengan kecepatan hingga 80 km / jam: perjalanan tidak lebih dari 2 minit. Garisannya bergerak di sepanjang paksi tengah bangunan, di sepanjang garis landskap yang dirancang oleh arkitek landskap Michel Devin. Kompleks T3 juga merangkumi Pusat Pengangkutan Darat di mana anda boleh menaiki kereta api ke Beijing.

Penyelesaian formal terminal ini mengingatkan pada seni bina tradisional Cina: skala merah dan emas, selekoh tajam di lantai, siluet umum yang membuatnya kelihatan seperti naga besar.

Seiring dengan daya tarikan visual dan susun atur yang jelas dan selesa, bangunan baru ini dibezakan oleh tahap kecekapan sumber yang tinggi. Semua biliknya diterangi cahaya matahari melalui bahagian kaca di atap keluli dan melalui dinding tirai kaca. Tingkap di siling berorientasi sehingga mereka dapat memberikan akses maksimum ke sinar matahari di dalamnya hanya pada awal pagi untuk mengelakkan terlalu panas bangunan. Dengan menggabungkan semua bahagian terminal yang berfungsi di bawah satu bumbung, adalah mungkin untuk menyelamatkan tanah yang digunakan untuk pembinaan. Walaupun begitu, kawasan yang dapat digunakan masih 17% lebih besar daripada jumlah keseluruhan terminal di London Heathrow - termasuk ke-5 yang belum dibuka, yang dirancang oleh bekas rakan sekutu Foster, Richard Rogers.

Disyorkan: