Pulau ini, atau lebih tepatnya, batu Mont Saint-Michel, setinggi 90 m, dengan perimeter 900 m, merupakan sebahagian dari daratan ribuan tahun yang lalu. Pada abad ke-5 A. D. e. permukaan bumi menetap, dan setelah 100 tahun ia berubah menjadi bahagian tanah yang dikelilingi oleh semua sisi oleh air. 200 tahun kemudian, pada tahun 708, sebuah kapel didirikan di sana, dan pada tahun 966 - biara Benediktin dari Malaikat Agung Michael.
Kumpulan seni bina yang luar biasa yang telah berkembang di sana sejak itu dihubungkan dengan persekitaran semula jadi yang unik. Ajaib dan buatan manusia saling melengkapi. Tetapi, sejak abad ke-19, sedimen dasar yang tersimpan di laut membentuk terdampar luas di Teluk Mont Saint-Michel, dan sekarang, bukannya 4 km, batu yang terkenal dipisahkan dari daratan hanya dengan beberapa puluh meter. Beberapa tahun lagi, dan biara akan dikelilingi oleh padang rumput, benar-benar "melekat" ke benua itu.
Antara sebab proses geologi biasa yang cepat adalah pembinaan empangan abad ke-19 yang menghubungkan pulau dengan darat, dan, pada masa yang sama, mencegah air surut membawa kembali ke laut lumpur dan pasir dibawa ke pantai dengan air pasang.
Pada masa yang sama, para pemegang saham muncul di lepas pantai Normandia - sebidang tanah yang diambil kembali dari laut, digunakan sebagai tanah pertanian. Mereka juga mendekati Mont Saint Michel ke tanah kering. Pembinaan terusan yang keluar dari Sungai Couenon, yang hanya mengalir ke teluk, juga menyumbang kepada pengaliran selat di antaranya dan Normandia. Kekuatan arus menurun dengan ketara, dan dengan itu kemampuan untuk membawa sedimen dasar dari pantai ke laut terbuka. Faktor terakhir ialah pembinaan tempat letak kereta untuk pelancong dengan keluasan sekitar 20 hektar di kaki tebing di kawasan dasar laut yang dikeringkan.
Keadaan semasa telah lama membimbangkan para saintis dan penduduk tempatan. Hampir sejurus selepas pembinaan empangan dengan jalan di atasnya pada tahun 1879, protes pertama terdengar, dan projek-projek nyata mula muncul pada dekad pertama abad ke-20. Tetapi baru sekarang, setelah sepuluh tahun menjalankan penyelidikan dan pengujian aktif, kerja-kerja pembinaan berskala besar telah mulai mengembalikan Mont Saint-Michel ke status pulau itu dan mengekalkannya sebagai kumpulan semula jadi dan seni bina yang tidak terpisahkan.
Projek baru, yang dimulakan pada pertengahan Jun di hadapan Perdana Menteri Dominique de Villepin dan empat anggota kabinetnya, berharga 164 juta euro dan akan dilaksanakan secara berperingkat selama 6 tahun. Ia dapat direalisasikan dalam 3 tahun, tetapi ketika itu Mont Saint Michel akan ditutup untuk pelancong pada waktu itu, dan ini tidak diingini oleh pihak berkuasa tempatan.
Tahap pertama ialah pembinaan empangan di Sungai Couenon, yang akan meningkatkan kekuatan arus, dan ia akan mencuci sedimen dari dasar Teluk Mont Saint-Michel, sehingga meningkatkan kedalamannya.
Kemudian empangan yang ada dari jalan raya antara pulau dan daratan akan dirobohkan dan diganti dengan struktur baru, bahagian utamanya akan menjadi jambatan pejalan kaki sepanjang 1 km. Ini juga bermaksud bahawa kereta akan dilarang di pulau itu, termasuk untuk 65 penduduk tempatan, dan tempat letak kereta di kaki tebing akan musnah. Jambatan itu tidak akan menghalangi pasang surut yang membawa pasir ke laut, yang akan menjaga selat antara Mont Saint-Michel dan pantai Normandia selama mungkin (walaupun proses semula jadi dari dangkal di pesisir, pada dasarnya, tidak dapat dilakukan berhenti).
