Bangunan Terbesar Di Eropah Siap Dibina

Bangunan Terbesar Di Eropah Siap Dibina
Bangunan Terbesar Di Eropah Siap Dibina

Video: Bangunan Terbesar Di Eropah Siap Dibina

Video: Bangunan Terbesar Di Eropah Siap Dibina
Video: Мы встретили ПОСЛЕДНЕГО ЖИТЕЛЯ этого города-призрака в Италии! 2024, Mac
Anonim

Projek berskala besar arkitek Inggeris dengan penyertaan studio Sepanyol "Estudio Lamela" menjadi yang terbaik dalam pertandingan yang diadakan pada tahun 1997. Terminal 4 dan "satelit" Terminal 4a dihubungkan dengan landasan keretapi bawah tanah; ia digunakan oleh kereta api yang dikendalikan komputer yang tidak memerlukan pemandu.

Bersama-sama mereka akan menerima 35 juta penumpang setahun, sehingga meningkatkan perolehan lapangan terbang kepada 65 juta orang (dari 53 hingga 120 penerbangan per jam). Hasilnya, Barajas memasuki lima lapangan terbang terbesar di benua ini. Dalam masa lima tahun, ia akan menjadi tempat kedua, menjadi hab pengangkutan utama yang menghubungkan Eropah dan Amerika Latin.

Secara amnya, rancangan itu, yang merangkumi pembinaan terminal berganda, dua landasan, tempat letak kereta untuk 9.5 ribu kereta dan menara kawalan, berharga 6 bilion euro.

Dengan keluasan 1,100,000 sq. Kompleks ini juga boleh dipanggil salah satu struktur terbesar di Eropah.

Perincian projek yang paling mencolok adalah bumbung beralun yang menonjol jauh di atas bangunan itu sendiri. Dari dalam, ia dilapisi dengan pelat buluh nipis. Ia disokong oleh penyokong logam berwarna pelangi.

Untuk menekankan bentuk asal bangunan, arkitek berusaha mengelak dari dikelilingi oleh pelbagai struktur sampingan untuk membuatnya menonjol dari bukit-bukit yang hangus di sekitarnya.

Walaupun tawaran itu tidak memerlukan reka bentuk yang ramah lingkungan, Rogers memberi perhatian yang cukup terhadap penggunaan sumber daya yang berkelanjutan dalam operasi bangunan tersebut. Overhang bumbung yang luas dan elemen keluli tambahan melindungi dinding daripada terlalu panas pada bulan-bulan musim panas. Pada masa yang sama, bukaan bulat di siling membolehkan cahaya semula jadi meresap ke kedalaman bangunan berkat "ngarai" khas yang memotong tiga tingkat atas - penumpang (ada juga tiga bawah tanah - kargo) terminal. Walau bagaimanapun, suhu tersebut tidak mempengaruhi suhu di dalam bangunan.

Struktur dalaman terminal mudah dibaca oleh pengunjung, jadi penumpang tidak akan mengalami kesukaran untuk melaluinya.

Pelan terminal dirancang untuk sambungan dan penambahan selanjutnya yang dapat dibuat dengan kos minimum.

Disyorkan: