Leonid Pavlov: Karya Yang Dikumpulkan

2024 Pengarang: David Durham | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 02:41

Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] adalah tokoh unik dalam sejarah seni bina Soviet: setelah memulakan perjalanannya di sekolah melukis ikon di Mstera, dia meneruskannya di fakulti pekerja seni, dan kemudian di VKHUTEMAS, di mana dia bertemu dengan Ivan Leonidov, selama-lamanya yang menjadi "hati nurani kreatif". Pergantian dari avant-garde ke klasik pada tahun 1930-an tidak mengejutkan arkitek, kemudian dia memasuki sekolah siswazah Akademi Senibina, di mana dia belajar dengan Alexei Shchusev dan Ivan Zholtovsky. Hasilnya, Pavlov berjaya menggabungkan karya-karyanya seperti sekolah-sekolah pelbagai arah dan nampaknya bertentangan.

Projek Pavlov juga tidak terhad kepada satu kawasan. Selama 60 tahun berlatih, dia berjaya bekerja di semua bidang yang mungkin: dari kompleks pentadbiran dan hiburan hingga kemudahan sukan dan pengangkutan, belum lagi banyak projek bangunan kediaman, "koleksi" pusat pengkomputeran yang terkenal dan siri yang tidak begitu berjaya bangunan untuk servis kereta … Dari awal 30-an hingga akhir USSR, tidak ada tempoh seperti itu dalam kehidupan Leonid Pavlov di mana dia tidak akan dapat membuat seni bina moden yang berkualiti tinggi.

1. Stesen Metro "Dobryninskaya"

Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин

Arkitek: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Ilyin

Dengan penyertaan arkitek: Ya. V. Tatarzhinskaya

Jurutera reka bentuk: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Pirozhkova

Relief miniatur di stesen: pemahat E. A. Janson-Manizer

Panel mozek di lobi: seniman G. I. Rublev dan B. V. Jordan

Permulaan reka bentuk: 1943

Pembukaan stesen: 1950

Moscow, stesen metro "Dobryninskaya"

Dalam kumpulan kemewahan menjerit Circle Line Moscow Metro, Dobryninskaya kelihatan seperti tetamu dari masa depan pascamoden. Pengkritik seni Mikhail Ilyin, pakar seni bina abad pertengahan Rusia, membantu Pavlov merancang stesen itu. Secara beransur-ansur meminimumkan jumlah perincian, Pavlov menemui gambaran laconic arcade dengan lengkungan dengan skala yang berbeza. Gambaran ini seharusnya tercermin dalam seni bina lobi dasar, tetapi politik campur tangan.

Semasa berucap di Dewan Arkitek, Pavlov bersuara untuk membela salah seorang gurunya - Ivan Zholtovsky, yang dituduh formalisme. Pertahanan secara beransur-ansur berkembang menjadi serangan terhadap ketua arkitek Moscow pada tahun-tahun itu, Dmitry Chechulin. Memanggil paviliun pejabat keretapi stesen keretapi Kievsky, yang dirancang olehnya, sebagai "cacophony seni bina", Pavlov kehilangan pekerjaannya di Institut Senibina Moscow, dan kemudian dikeluarkan dari reka bentuk stesen metro yang sedang dalam pembinaan. Akibatnya, lobi tanah stesen dipikirkan tanpa penyertaannya oleh arkitek Mikhail Zelenin.

Tetapi pada saat stesen dibuka pada tahun 1950, Moscow mempunyai ketua arkitek baru - Alexander Vlasov. Pavlov, yang baru-baru ini bekerja untuk pengembangan Sevastopol, dapat kembali ke ibukota, di mana dia segera melakukan perencanaan dan pengembangan South-West. Tidak lama kemudian, seni bina Soviet ditunggu oleh keputusan "memerangi keterlaluan" dan tahap pencarian kreatif baru, di mana Pavlov, yang melalui sekolah VKHUTEMAS, meminta inspirasi terhadap warisan avant-garde.

2. Institut Penyelidikan Automasi Kebakaran

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин

Image

mengezum

1/3 Institut Penyelidikan Automasi Kebakaran Foto © Konstantin Antipin
mengezum

2/3 Institut Penyelidikan Automasi Kebakaran Foto © Konstantin Antipin
mengezum

3/3 Institut Penyelidikan Ilmiah Automasi Kebakaran Foto © Konstantin Antipin

Reka bentuk dan binaan: 1960-an

Moscow, jalan Mytishchinskaya 1, bangunan 3, bangunan 1

Komposisi monumental, hampir patung: gelongsor kaca sejajar di antara dua plat bata kasar Bangunan institusi ini terletak betul-betul di sebelah landasan kereta api, yang menentukan penampilannya yang dinamik. Satu dekad setengah kemudian, Pavlov akan kembali ke gambar ini ketika merancang paviliun untuk V. I. Lenin berhampiran stesen keretapi Paveletsky. Malangnya, Kereta Api Rusia mencacatkan imej paviliun ini semasa pembinaannya semula sebagai muzium Keretapi Moscow.

3. Institut Penyelidikan Teknologi Vakum dinamakan S. A. Vekshinsky

Image

mengezum

1/5 Institut Penyelidikan Teknologi Vakum dinamakan S. A. Foto Vekshinsky © Konstantin Antipin
mengezum

2/5 Institut Penyelidikan Teknologi Vakum dinamakan S. A. Foto Vekshinsky © Konstantin Antipin
mengezum

3/5 Institut Penyelidikan Teknologi Vakum dinamakan S. A. Foto Vekshinsky © Konstantin Antipin
mengezum

4/5 Institut Penyelidikan Teknologi Vakum dinamakan S. A. Foto Vekshinsky © Konstantin Antipin
mengezum

5/5 Institut Penyelidikan Teknologi Vakum dinamakan S. A. Foto Vekshinsky © Konstantin Antipin

Penyiapan pembinaan: 1967

Moscow, Nagorny proezd, rumah 7

Institut lain dalam gaya modenisme awal dengan banyaknya bentuk kaca dan geometri sederhana, yang dirancang oleh Pavlov pada tahun-tahun yang sama. Di sini, tiga paralel yang berlainan skala ditulis dengan rapi dalam pengembangan zon perindustrian di persimpangan Cincin Kecil dan arah Paveletsky dari Keretapi Moscow. Hari ini, di dalam bangunan dengan jumlah lebih dari 300 meter padu, terdapat banyak perusahaan dari arah yang berbeza, pokok-pokok tinggi telah tumbuh di sekitar, dan anda dapat memahami rancangannya hanya dengan memanjat beberapa puluh meter di atas bangunan.

4. Institut Ekonomi dan Matematik Pusat

Image

mengezum

1/4 Institut Ekonomi dan Matematik Pusat Foto © Konstantin Antipin
mengezum

2/4 Institut Ekonomi dan Matematik Pusat Foto © Konstantin Antipin
mengezum

3/4 Institut Ekonomi Pusat dan Matematik Foto © Konstantin Antipin
mengezum

4/4 Institut Ekonomi Pusat dan Matematik Foto © Konstantin Antipin

Arkitek: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya

Jurutera: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Artis: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharyonova

Projek: 1966

Penyiapan pembinaan: 1978

Arca "Mobius Leaf" di fasad: 1975

Prospek Moscow, Nakhimovsky, 47

Pada era penaklukan ruang, Pavlov tidak mengkhianati sekolah Zholtovsky, meneruskan reka bentuk bangunan di sepanjang jalan mengharmonikan semua nilai dan menundukkan komposisi mereka kepada susunan berkadar khas. Namun, jika dalam karya-karya pada zaman Stalinis Pavlov mencari identiti nasional, merujuk pada motif seni bina lama Rusia, sekarang dia terinspirasi oleh avant-garde dan beroperasi dengan nilai-nilai kosmik dalam karya-karyanya. Pavlov meletakkan sebuah alun-alun berdasarkan komposisi bangunan TsEMI. Asas skim perkadaran untuk ukuran sisi segi empat sama, Pavlov meletakkan jari-jari Bumi.

Dataran pertama - komposisi monumental legenda di atas pintu masuk bangunan - mempunyai panjang sisi 13 meter, atau sepersepuluh dari diameter planet, iaitu, dua jari-jarinya. Petak kedua adalah piring dengan sisi seratus ribu kali lebih kecil dari jari-jari bumi - bahagian bangunan ini dimaksudkan untuk menampung komputer, yang menempati kawasan besar pada tahun 60-an. Dan petak ketiga adalah piring dengan panjang sisi 1/10 lebih besar daripada yang sebelumnya, sementara dipindahkan relatif. Hasilnya adalah komposisi bangunan tiga bahagian yang kuat, terdiri dari blok untuk orang, blok untuk kereta dan seni monumental.

Malangnya, idea Pavlov tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan sepenuhnya. Pembinaan bangunan yang berlarut-larut dan pengembangan teknologi komputer secara serentak telah menyebabkan hilangnya keperluan untuk kawasan yang luas untuknya. Akibatnya, di premis yang dirancang "untuk kereta", pejabat tambahan diatur untuk kakitangan institusi ini. Pada masa kini, kesatuan kumpulan seni bina institusi ilmiah pada Profsoyuznaya, yang dikandung pada tahun 60-an, dihancurkan pertama kali oleh campur tangan kompleks kediaman di ruang di antara mereka, dan kemudian oleh kebakaran, yang menyebabkan pembongkaran bangunan INION.

5. Pusat Pengkomputeran Suruhanjaya Perancangan Negeri

Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин

Arkitek: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Reka bentuk: 1966-1967

Penyiapan pembinaan: 1974

Moscow, Akademika Sakharov Avenue, 12

Pada tahun 1962, Pavlov merancang bangunan baru untuk Suruhanjaya Perancangan Negeri, yang mendapat pengiktirafan dalam persekitaran kreatif dan penilaian positif dari jabatan tersebut. Oleh itu, beberapa tahun kemudian, ketika Jawatankuasa Perancangan Negeri memerlukan bangunan untuk pusat pengkomputerannya, Pavlov sekali lagi terlibat dalam pekerjaan itu. Walaupun semasa belajar di VKHUTEMAS Pavlov bimbang tentang soalan: "Bagaimana membuat struktur monumental?" Jawapannya, yang diterima dari Vladimir Tatlin, nampaknya telah selamanya menentukan arah pemikiran kreatif Pavlov:

"Ambil persegi satu inci! Petak itu "sama", alun-alun itu mati. Pergerakan harus bermula, mulakan saja. Pergeseran kecil, permulaan dinamika, asal pergerakan, kelahiran …"

Sebuah kubus serba guna yang dinamik dari pusat pengkomputeran, berdasarkan empat "adimaripa", di mana plat tipis stylobate diikat, adalah struktur yang dihasilkan oleh tiga era: avant-garde, menguasai klasik dan "kosmisme" tahun 60-an. Bahagian kubus sepanjang 42 meter bukanlah kiasan kepada The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. Pavlov mencapai nilai ini dengan membahagikan lilitan Bumi dengan satu juta dan sedikit menyesuaikan jawapan pada produk dengan dua nombor dekat: 6 dan 7. Menundukkan semua nilai komposisi kepada bahagian bahagian emas, Pavlov memperoleh imej yang menggabungkan dinamika kubus "tidak teratur" dan statik stylobate rata …

6. Pusat Pengkomputeran Biro Statistik Pusat

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин

Image

mengezum

1/3 Pusat Pengkomputeran Foto Biro Statistik Pusat © Konstantin Antipin
mengezum

2/3 Pusat Pengkomputeran Biro Statistik Pusat Foto © Konstantin Antipin
mengezum

3/3 Pusat Pengkomputeran Pejabat Statistik Pusat Foto © Konstantin Antipin

Arkitek: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Jurutera: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Projek: 1968

Penyiapan pembinaan: 1980

Moscow, Izmailovskoe shosse, 44

Pada tahun 1970, banci penduduk dirancang di USSR. Untuk tujuan ini, CSO memutuskan untuk membina pusat pengkomputeran di lebuh raya Izmailovskoye. Sebelum itu, Pavlov terlibat dalam reka bentuk pusat komputer untuk Ivanovo, di mana di atas piring persegi mendatar tipis dia meletakkan blok kubik kecil penyimpanan maklumat dan volume tinggi yang berisi ruang untuk orang dan kereta. Projek ini tidak dilaksanakan, tetapi konsepnya menjadi asas untuk mengerjakan pesanan baru. Pertama sekali, bentuk plat stylobate terbentang, kerana, tidak seperti yang terletak di alun-alun jambatan di Ivanovo, lokasi untuk pusat pameran di Izmailovo tidak berhenti di persimpangan jalan raya dengan arteri lain. Kemudian mereka harus menyingkirkan kubus itu, karena dalam beberapa tahun yang berlalu sejak awal desain, teknologi komputer telah berhasil berkembang dan hanya masuk dalam satu volume tinggi.

Sekiranya di CEMI, ruang untuk orang dan mesin berada di sebelah satu sama lain dan ia semestinya wujud, selari, maka di CCCS Pavlov meletakkannya satu di atas yang lain dalam jilid yang sama, menunjukkan heterogenitas perbezaan nada dan ketebalan jalur kaca. Artikulasi dua jilid ini ditekankan oleh tali pinggang buta yang kuat dan dua dinding berpasangan yang menonjol darinya secara tegak lurus, membangkitkan banyak persatuan penonton, tetapi tidak membawa beban fungsional.

7. Stesen demonstrasi penyelenggaraan kereta penumpang di lebuh raya Varshavskoe

Image

mengezum

Stesen servis kereta demonstrasi 1/7 di lebuh raya Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta demonstrasi 2/7 di lebuh raya Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta demonstrasi 3/7 di lebuh raya Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta demonstrasi 4/7 di lebuh raya Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta demonstrasi 5/7 di lebuh raya Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta demonstrasi 6/7 di lebuh raya Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta demonstrasi 7/7 di lebuh raya Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin

Arkitek: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Devil, V. Lebedev, S. Geller

bersama-sama dengan: G. D. Dembovskaya

Jurutera: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin

dengan penyertaan L. A. Muromtsev, V. Sergeeva

Artis: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharenova

Struktur logam bahagian segitiga

Jurutera: N. Ya. Bulkin, V. V. Zhdanov

Reka bentuk: 1967-1968

Penyiapan pembinaan: 1977

Moscow, lebuh raya Varshavskoe, 170G

Motorisasi yang bermula di USSR pada tahun 60-an, peningkatan pengeluaran kereta kecil anggaran, termasuk berkat pembinaan Loji Automobil Volga di Togliatti, memerlukan penciptaan infrastruktur untuk servis kereta ini: garaj, stesen minyak dan perkhidmatan stesen. Jadi, serentak dengan reka bentuk "rumah untuk komputer", Pavlov ditugaskan untuk membuat satu set projek yang berkaitan dengan mesin bergerak. Yang paling mencolok, baik di atas kertas dan dalam pelaksanaannya, adalah projek stesen servis kereta penumpang Zhiguli di lebuh raya Varshavskoe.

Komposisi abstrak kolosal terdiri daripada plat mendatar dengan garaj dan bengkel untuk penyelenggaraan kereta dan isipadu segi tiga menjulang di atasnya dengan ruang untuk penjualan mereka. Dari dewan, kereta melaju ke jalan di sepanjang tanjakan lingkaran besar yang terletak di tengahnya. Penutup dewan itu sendiri pada asalnya seharusnya tidak disokong sepenuhnya, tetapi organisasi yang memasangnya tidak dapat menangani tugas tersebut. Walaupun begitu, disebabkan oleh banyaknya cahaya dari semua sisi, kesan yang diinginkan dari "mengambang" bumbung dewan masih tercapai. Di luar, segitiga logam - "kepak" di sisi ditambahkan pada gambar segitiga yang diarahkan ke Jalan Lingkaran Moscow.

Stesen peneutralan

mengezum

1/4 Stesen peneutralan Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen peneutralan 2/4 Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen peneutralan 3/4 Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen peneutralan 4/4 Foto © Konstantin Antipin

Artis: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Moscow, Varshavskoe shosse, 170G, bangunan 21

Stesen peneutralan yang terletak berhampiran stesen servis memerlukan perhatian khusus. Tiga fasadnya ditutup dengan panel mosaik besar oleh artis Gabriela Beloyartseva-Weisberg - ini adalah salah satu karya seni monumental terakhir yang masih ada di wilayah bengkel. Bersama dengan seniman Vladimir Vasiltsov dan Eleonora Zharenova, yang mencipta, misalnya, "telinga" yang terkenal di bahagian depan Institut Ekonomi Pusat, Leonid Pavlov merancang untuk menghiasi panel besar mengenai sejarah pengangkutan tembok di sepanjang jalan lingkaran, dan candelier besar yang dirancang oleh Pavel Shimes seharusnya turun melalui pusat melalui lingkaran … Baik satu atau yang lain disedari, dan banyak karya yang diciptakan telah hilang sekarang.

8. Stesen servis untuk kereta "Moskvich" di lebuh raya Minsk

Image

mengezum

1/6 stesen servis kereta Moskvich di lebuh raya Minsk Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta Moskvich 2/6 di lebuh raya Minsk Foto © Konstantin Antipin
mengezum

3/6 Stesen servis kereta Moskvich di lebuh raya Minsk Foto © Konstantin Antipin
mengezum

4/6 Stesen servis kereta Moskvich di lebuh raya Minsk Foto © Konstantin Antipin
mengezum

Stesen servis kereta Moskvich 5/6 di lebuh raya Minsk Foto © Konstantin Antipin
mengezum

6/6 Stesen servis kereta Moskvich di lebuh raya Minsk Foto © Konstantin Antipin

Arkitek: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya

Permulaan reka bentuk: 1968

Penyiapan pembinaan: 1978

Moscow, jalan Gorbunova, rumah 14

Kompleks stesen minyak di sepanjang Jalan Lingkaran Moscow seharusnya mengandungi enam kemudahan tersebut. Tetapi sudah masuk yang kedua, Pavlov mula menghadapi masalah dengan pelaksanaan rancangannya sendiri. Kereta Moskvich lebih murah daripada kereta Zhiguli, jadi diputuskan untuk menyimpan wang untuk mereka di stesen servis. Pada mulanya, Pavlov membuat sebuah projek yang sangat menyerupai sebuah bengkel di Varshavka, yang berbeza daripadanya hanya dalam bentuk ruang pameran: ia mestilah sebuah kotak dengan empat tingkap bulat besar di setiap empat sisi. Selepas penolakan untuk memindahkan bilik pameran ke bahagian atas kompleks, kelantangannya menyusut dengan ketara ke arah tepi. Semua ini sangat mempengaruhi imej bangunan, tetapi selesai dengan menjimatkan bahan: keperluan untuk pemasangan dan penggunaan bahagian standard menyebabkan kehilangan hubungan sepenuhnya dengan konsep asalnya.

Seperti bengkel di Varshavskoe Shosse, ruang bengkel dan garaj di bawah pesawat bumbung besar diterangi di sini melalui beberapa ratus telaga cahaya. Tetapi jika dalam kasus stesen demonstrasi, kubah plexiglass eksperimental digunakan, pelaksanaan aktifnya dimulai pada awal tahun 60an setelah kejayaan Istana Perintis, maka dalam projek ini perlu menggunakan jalan penyelesaian yang lebih remeh. Cahaya matahari masuk melalui kaca biasa yang ditutup dengan pelindung di atasnya.

Kompleks ini masih digunakan secara praktikal untuk tujuan yang dimaksudkan, hanya beralih dan memperluas pengkhususannya dari produk kilang AZLK yang hancur menjadi kereta yang menjadi perhatian asing. Selama bertahun-tahun, fasad bangunan ditutup dengan sepanduk iklan, tetapi tahun ini kompleks ini menjalani pengubahsuaian, di mana dindingnya dihadapkan dengan panel fasad berventilasi.

9. Pusat Maklumat Ilmiah dan Teknikal All-Union

Image

mengezum

1/3 Pusat Maklumat Ilmiah dan Teknikal All-Union © Konstantin Antipin
mengezum

2/3 Pusat Maklumat Ilmiah dan Teknikal All-Union © Konstantin Antipin
mengezum

3/3 Pusat Maklumat Ilmiah dan Teknikal All-Union © Konstantin Antipin

Arkitek: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Reka bentuk dan pembinaan: akhir 1960-an - awal 1970-an

Moscow, jalan Smolnaya, 14

Pada akhir tahun 1960-an, diputuskan untuk membangun sebuah bangunan Perpustakaan Ilmiah dan Teknikal Awam Negeri di pusat umum daerah Khimki-Khovrino. Reka bentuknya dilakukan oleh pasukan dari Akademi Sains GIPRONII yang diketuai oleh Valentin Kogan. Bengkel Pavlov diarahkan untuk menangani tugas yang lebih inovatif - merancang pusat maklumat saintifik dan teknikal, di mana mikrofilem dan mikrofik menggantikan sistem perpustakaan tradisional untuk menyimpan dan mengeluarkan maklumat di atas kertas, untuk melihat peranti khas mana yang dipasang di ruang membaca. Tetapi perkara utama yang memerlukan penyertaan bengkel Pavlov dalam projek ini adalah adanya pusat pengkomputeran sendiri di kompleks tersebut.

Akibatnya, bahagian bangunan tinggi bertepatan dengan "kubus" Pusat Pengkomputeran Gosplan, satu-satunya perbezaan adalah cara ia disokong di atas plat stylobate "berulir" di bawahnya: bukannya empat "adimarips", hanya ada dua struktur pendukung dalam bentuk tiga kelopak. Malangnya, kompleks bangunan VNTIC yang sudah ada pada tahun 1990-an mulai digunakan untuk tujuan lain: sebuah rumah perdagangan terletak di dalamnya. Pada masa kini, ia telah mengubah fungsinya lagi, menjadi pusat perniagaan. Baru-baru ini, bangunan utama mengalami rombakan besar: stylobate dihadapkan dengan fasad berventilasi, dan kubus itu kehilangan corak kaca asalnya. Ruang antara bekas pintu masuk ke piring dan sokongan kubus dari pinggir jalan dikacaukan untuk mengatur lobi, yang juga mempengaruhi kehilangan imej dinamik yang pernah diletakkan oleh Pavlov.

10. Pusat Pengkomputeran Bank Negara

Image

mengezum

1/4 Pusat Pengkomputeran Foto Bank Negara © Konstantin Antipin
mengezum

2/4 Pusat Pengkomputeran Foto Bank Negara © Konstantin Antipin
mengezum

3/4 Pusat Pengkomputeran Foto Bank Negara © Konstantin Antipin
mengezum

4/4 Pusat Pengkomputeran Foto Bank Negara © Konstantin Antipin

Arkitek: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Permulaan reka bentuk: 1974

Penyiapan pembinaan: 1996

Moscow, jalan Svoboda, rumah 57, bangunan 1

Pusat pengkomputeran lain dirancang oleh Pavlov pada awal tahun 1970-an, dan siap setelah kematiannya. Imej litar mikro besar melengkapkan perspektif Khimki Boulevard dan membentuk fasad Daerah Tushinsky dari sisi takungan. Tidak mungkin Pavlov menjangkakan bahawa kaca akan mengubah bangunannya menjadi cermin raksasa, namun, setelah pembinaan yang panjang, bangunan itu mula digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan dan masih berfungsi sebagai pusat pengkomputeran utama Bank Pusat Persekutuan Russia.

11. Kedokteran perubatan dan buruh wanita

Image

mengezum

1/5 Dispensari perubatan dan buruh wanita Foto © Konstantin Antipin
mengezum

2/5 Dispensari perubatan dan buruh wanita Foto © Konstantin Antipin
mengezum

3/5 Dispensari perubatan dan buruh wanita Foto © Konstantin Antipin
mengezum

4/5 Dispensari perubatan dan buruh wanita Foto © Konstantin Antipin
mengezum

5/5 Dispensari perubatan dan buruh wanita Foto © Konstantin Antipin

Projek: 1978

Penyiapan pembinaan: 1987

Moscow, jalan Shosseinaya, rumah 92

Pada pandangan pertama, bangunan "tidak popular" di kedalaman Pechatniki menempati tempat penting dalam karya Pavlov. Di sini, yang terletak tidak jauh dari Biara Nikolo-Perervinsky, projeknya, nampaknya, buat pertama kalinya tidak mengabaikan konteks sejarah, tetapi melakukan dialog dengannya. Ini tidak bermaksud penolakan Pavlov sepenuhnya terhadap sikap modernis terhadap warisan dalam projek masa depannya, tetapi menetapkan arah ke arah sikap berhati-hati terhadapnya. Beberapa tahun selepas pembukaan, dispensari disusun semula menjadi pusat tahanan pra-percubaan, yang lain dibesarkan di sekitar "kubu" Pavlovsk, dan sebuah kuil diatur di salah satu menara, salib yang menambah selari dengan gambar biara.

12. Stesen Metro "Serpukhovskaya"

Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин

Arkitek: L. N. Pavlov, N. A. Aleshina, L. Yu. Tembikar

Jurutera: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Pyatigorsk

Artis: L. A. Novikova, M. N. Alekseev

Pembukaan stesen: 1983

Moscow, stesen metro "Serpukhovskaya"

Tiga dekad selepas pembukaan Laluan Metro Serpukhovskaya, yang kemudian dinamakan semula sebagai Dobryninskaya, Pavlov sekali lagi merancang reka bentuk stesen metro berhampiran Dataran Serpukhovskaya. Dalam seni bina stesen baru, arkitek kembali ke motif sejarah: nama stesen di dinding trek dihiasi dengan lekukan dengan huruf dan gambar pada tema Rusia Lama. Berbeza dengan hubungan semantik dengan Serpukhov kuno, di bawah siling dewan pusat stesen membentangkan panduan cahaya berlekuk 60 meter yang unik, menembusi 12 kiub aluminium anodized dan melambangkan balok yang diarahkan ke pusat saintifik moden Pushchino.

Malangnya, "sinar Pushchino" tidak bertahan hingga hari ini, yang sangat mempengaruhi persepsi penampilan seni bina stesen. Nasib yang sama menimpa pencahayaan di lengkungan di Dobryninskaya. Mungkin, dua kerugian ini adalah yang paling mudah diisi di antara legasi raksasa Pavlov.

13. Stesen Metro "Nagatinskaya"

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин

Arkitek: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Shumakov

Jurutera: T. B. Protserova

Artis: E. A. Zharenova, V. K. Vasiltsev

Pembukaan stesen: 1983

Moscow, stesen metro "Nagatinskaya"

Pavlov berfikir untuk memperkaya gambar seni bina paling laconic dari stesen lipan khas dengan arcade membujur atau melintang, tetapi pertandingan reka bentuk dimenangi oleh versi dengan lajur bulat dan panel monumental yang meliputi seluruh dinding. Rusia kuno sekali lagi menjadi tema panel; para seniman Eleanor Zharenova dan Vladimir Vasiltsov menjadikan mereka menggunakan teknik mosaik Florentine. Penyelarasan gambar sejumlah besar gereja diberikan kepada Pavlov dengan susah payah: kepemimpinan bersikeras mengubah tema ke arah alam atau sains …

14. Pusat pengkomputeran "Cascade"

Penyiapan pembinaan: 1983

Moscow, jalan Brestskaya 1, 35

Pusat pengkomputeran terakhir dalam "koleksi" Pavlov sekali lagi, setelah dispensari di Pechatniki, memberitahu kita tentang kemampuan Guru untuk bekerja dengan batu bata. Pada asasnya, bakat ini muncul dalam bangunan kediaman yang dirancang olehnya, tetapi tidak termasuk dalam koleksi ini. "Cascade" terletak di dalam kain suku dekat Tverskaya Street dan menyerupai mata air, salah satu sisinya terletak di hujung bangunan bersejarah. Bangunan ini tidak cuba meniru persekitaran, tetapi tetap mematuhi peraturan permainan yang telah dikembangkan di sini - berbeza dengan pusat perniagaan moden pada suku berikutnya, tergantung di atas garis merah dan dua kali ketinggian bangunan di sekitarnya.

15. Pembinaan Perkhidmatan Kurier

Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин

Arkitek: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Penyiapan pembinaan: 1984

Moscow, jalan Solyanka, 8

Sejak akhir 1960-an, Pavlov telah membuat banyak projek pembangunan semula untuk pusat Moscow dan bahagian-bahagiannya. Salah satunya adalah Jalan Solyanka: arkitek merancang untuk meninggalkan hanya beberapa bangunan bersejarah, dan untuk membina yang baru sebagai ganti yang lain - dengan semangat modenisme. Dia berjaya merealisasikan sebahagian dari rancangan ini, pada tahun 1976 rumah bernombor 8 dan 10 dirobohkan di Solyanka, dan di tempat mereka bangunan panjang didirikan, diletakkan di atas tiang bulat tanpa pesanan, yang digunakan Pavlov pada masa itu dalam beberapa projeknya, termasuk stesen yang disebutkan di atas. stesen metro "Nagatinskaya".

16. Muzium Peringatan V. I. Lenin di Gorki

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин

Arkitek: L. N. Pavlov, L. Yu. Tembikar

Jurutera: L. A. Muromtsev, N. N. Arkhangelsk

Pemahat: I. D. Brodsky

Reka bentuk: 1974-1980

Penyiapan pembinaan: 1987

Gorki Leninskiye, jalan Centralnaya, bangunan 1

Kiub ideal Tatlin melambangkan kematian. Buat pertama kalinya, Pavlov menggunakan sosok ini ketika membuat tugu di makam Ivan Leonidov, yang meninggal pada tahun 1959. Satu dekad kemudian, dia menggunakan komposisi 19 kubus berskala berbeza dalam projek pertandingan Muzium V. I. Lenin di Volkhonka. Dan sekarang, setelah sepuluh tahun lagi, setelah mengurangkan bilangan kubus dan meratakan timbangannya, Pavlov berkata: "Pada akhir hayat saya, saya membina Parthenon." Dengan menggunakan motif seni bina kuil kuno Rusia dan Mesir kuno, Pavlov membina sebuah gereja peringatan, yang menjadi batu nisan simbolik bagi idea-idea "Leninisme" yang telah lama mati. Empat tahun selepas pembukaannya, Kesatuan Soviet runtuh. [Karangan foto oleh Konstantin Antipin mengenai bangunan ini boleh dilihat di sini - lebih kurang. Archi.ru].

17. Bangunan baru Perpustakaan Sejarah

Penyiapan pembinaan: 1988

Moscow, lorong Starosadsky, 9, bangunan 3

Projek terakhir yang dilaksanakan semasa hidup penulis adalah lagi di pusat bandar Moscow. Bangunan baru perpustakaan sejarah awam, dan sebenarnya - pengembangan dan penciptaan fasad bangunan baru, yang dibina pada tahun 1901 untuk sekolah persatuan kerani. Portal pintu masuk utama membangkitkan hubungan dengan paviliun tanah "Gerbang Merah" oleh Ladovsky, yang hanya dibawa oleh Pavlov ke bentuk persegi kesayangannya. Dan barisan tingkap celah sempit yang berirama dari jarak jauh menyerupai lipatan kain, yang menunjukkan bahawa fasad baru hanyalah skrin.

* * *

Perubahan gaya seni bina dalam karya Pavlov selalu selembut dan sehalus mungkin - bukan kerana inersia pandangannya, tetapi kerana kesesuaian abadi mereka. Pavlov memiliki gaya tersendiri, tetapi itu tidak tercermin dalam monotoni seni bina banyak bangunannya, tetapi cara mereka dirancang. Oleh itu, seseorang sering ingin berseru, mengingat karyanya: "Dan ini juga Pavlov ?!" - semasa kerjayanya yang panjang di Moscow sahaja, menurut projek Master, lebih daripada lima puluh bangunan dengan orientasi yang sangat berbeza didirikan. Ogos ini menandakan ulang tahun ke-110 ulang tahun arkitek.